济南济北经济开发区基本情况.doc

〔二〕道路四通八达，交通十分便利 目前，济阳到济南是6路过河〔3座大桥、3座浮桥〕，区域内2条国道、3条省道〔国道220线、104线，省道239线、248线、249线〕，还有青银、济乐、济东三条高速，特别是三条高速在济阳设有6个出入口，对接济南的交通路网快速便捷。距济南国际机场8公里，具有独特的临空优势，距济南高铁西站32公里，距新东站20分钟车程。 当前，石济客专公铁两用大桥即将通车，济乐高速南延、穿黄隧道和两座跨河大桥破土开工，济南未来几年将从九桥跨黄变为十二桥一隧跨黄，而在远期,济南跨黄还将形成“二十六桥一隧〞的格局。区域内国、省、区道及黄河堤顶道路进行改造拓宽，加速形成“五纵四横〞交通动脉，济阳未来的交通优势将更加明显。 济南西站至北京1.5小时，至上海3个小时，京沪高铁途经北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海7省市的66个区、11个百万以上人口的大城市，沿线地区人口占全国的1/4，沿线城市经济总量占全国的40%。 济南遥墙国际机场年客运能力1000万人次，连通北京、上海、广州以及香港、首尔、新加坡、大阪、台北等境内外80多个大中城市。目前有21家国内外航空公司执飞100余条航线。 〔三〕工业根底扎实，开展势头强劲 2021年，济北开发区开发区推行“扩区强权〞，总规划面积136平方公里，形成了以食品饮料、装备制造、现代物流等产业为主，以“食品产业城、济北·“两城三区四园〞的产业布局。 目前，全区规模以上工业企业237家，工业税收占全部税 收的比重达60%。目前，济阳拥有旺旺、统一、上好佳、达利、印尼迈大等国内外顶级食品饮料企业，产业产值突破300亿元，被评为全国食品工业强区；全区区聚集了捷瑞物流、佳怡物流、中通吉速递等一批大品牌物流企业。 〔四〕优势资源集聚，开展空间充足 济阳土地宽满，开发空间大、本钱低，这在当前来讲，无论是搞经济还是搞建设，无论是自我开展还是承接省城开展，都是最为难得的珍贵资源和比拟优势。去年，我们抓住土地利用规划调整和永久性根本农田划定的契机，通过科学规划、有机调整，把可用地进一步集中到优先开展区域，化零为整搞资源集聚，土地优势更加突出。 〔五〕多重机遇叠加，济阳蓄势待发 “携河〞开展战略，推动省城开展由“大明湖时代〞迈向“黄河时代〞，随着济南“北跨〞战略的逐步推进,黄河北岸的济阳区区位优势逐渐显现,济阳成为济南“北跨〞战略重要的承载地和功能区，被定位为省城北部次中心。 山东省是全国新旧动能转换的综合实验区，济南是山东省新旧动能转换的先行区，而济阳又是核心区和引爆区。在先行区1030平方公里的规划范围内，济阳独占530平方公里，是先行区“一体两翼〞的重要组成局部，可谓开展机遇千载难逢。 济南市委、市政府明确提出“推进济阳撤区设区〞。随着 济阳四镇“撤镇设办〞的顺利完成，区城以南、黄河以北区域全部上升为街道序列，实现了与市区无缝对接，具备了济阳撤区设区的前提条件。济阳必将成为济南的未来新市区。 综合分析多方条件，未来五年，将是济阳实现变道换向、加快跨越崛起的重要窗口期。在统筹把握省城开展战略方向和济阳开展历史方位的根底上，我们确定未来五年开展的总体思路是：抢抓携河开展机遇，加快产城融合步伐，建设济南北部新城。力争通过五年乃至更长时期的奋斗，将济阳建设成为与济南东部新城、西部新城相照应的现代化北部新城。 山东省省会济南市的北部新区“携河开展〞的主战场、主阵地 济南新旧动能转换先行区的重要组成局部 ，济南城市开展北部“次中心〞。 〔六〕辐射范围广，消费需求大 济阳为中心半径400公里的范围内，涵盖人口近3亿，2021年区域内社会消费品零售总额为32160亿元，占全国总额1/5，且区域内人均可支配收入和人均消费支出高于全国平均水平。以济南为中心半径200公里以内的范围，包括济南、淄博、泰安、莱芜、德州、聊城、滨州7个城市，涵盖人口3219万。半日经济圈内人口和经济总量各占山东省的三分之一。 三、特色园区 “全省台商‘零投诉’先进地区〞，是全国18家“〞之一，设有山东省第一家台商协会区区 附：济北开发区至港口及周边城市距离 济北开发区――青岛港口320公里 济北开发区――天津港口248公里 济北开发区――济南20公里 济北开发区――济南国际机场8公里 济北开发区――北京400公里 济北开发区――石家庄320公里 济北开发区――太原490公里 济北开发区――郑州460公里 济北开发区――南京720公里