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★营业线施工等级划分 ◆ 高速铁路施工等级分为三级。 Ⅰ级施工：超出图定天窗时间且需要调整跨局旅客列车开行的新线引入、上跨铁路结构物等施工。 Ⅱ级施工：不需要调整图定跨局旅客列车开行的新线引入、上跨铁路结构物施工。 Ⅲ级施工：除Ⅰ级、Ⅱ级施工以外的各类施工。 ◆普速铁路施工等级分为三级。 Ⅰ级施工：繁忙干线封锁5小时及以上、干线封锁6小时及以上新线引入施工。繁忙干线和干线封锁2小时及以上的大型上跨铁路结构物施工等。 Ⅱ级施工：繁忙干线封锁正线3小时及以上或影响全站信联闭4小时及以上的施工。繁忙干线和干线封锁2小时以内的大型上跨铁路结构物施工等。 Ⅲ级施工：除Ⅰ级、Ⅱ级施工以外的各类施工。 第三章 营业线施工基本概念 ★邻近营业线施工 邻近营业线施工分为A、B、C三类。 ◆ A类施工 邻近铁路营业线进行以下影响营业线设备稳定、使用和行车安全的工程施工。 1） 吊装作业时侵入营业线设备安全限界的施工。 2） 架设或拆除各类铁塔、支柱及接触网杆等在作业过程中侵入营业线设备安全限界的施工。 3）开挖路基、路基注浆、基桩施工等影响路基稳定的施工。 4）需要对邻近的营业线进行限速的施工。 ◆ B类施工 邻近营业线进行以下可能因翻塌、坠落等意外而危及营业线行车安全的工程施工。 1）使用高度或作业半径大于吊车至营业线设备安全限界之间距离的吊车吊装作业。 2）影响铁路通信杆塔、通信基站、信号中继站、箱式机房及供电铁塔、支柱等基础稳定的各类施工。 3）邻近营业线进行现浇梁、钢板桩、钢管桩、搭设脚手架、膺架等施工的设备和材料翻落后侵入营业线设备安全限界的施工。 4）营业线路堑地段有可能发生物体坠落，翻落侵入营业线设备安全限界的施工。 ◆ C类施工邻近营业线进行以下可能影响铁路路基稳定、行车设备使用安全的施工。 1）铲车、挖掘机、推土机等施工机械作业。 2）开挖基坑、降水和挖孔桩施工。 3） 邻近供电、通信、信号电（光）缆沟槽及供电支柱、通信信号杆塔（箱盒、通话柱）10米范围内的挖沟、取土、路基碾压等施工。 4） 绑扎钢筋、安装拆除模板等未侵入营业线设备安全限界的施工。 5） 路基填筑或弃土等施工。 第三章 营业线施工基本概念 营业线施工项目主要包括： 1．线路及站场设备技术改造、新线引入等施工。 2．跨越或穿越线路、站场的桥梁、涵洞、地下工程等设备设施的施工。 3．在铁路安全保护区内架设、铺设管道、渡槽和电力线路等设施的施工。 4．在规定的安全区域内实施爆破作业，影响路基稳定的各种施工。 5．设置在线路上的安全检测、监控设备的新建、技术改造、大中修施工。 6．线路、路基、桥隧涵大修及大型养路机械施工。 7．成段破底清筛，成组更换道岔。 8．无缝线路应力放散。 9．线路、路基、桥隧涵病害整治，更换钢轨或轨枕，更换无砟道床等施工。 10．其他影响工务设备稳定、使用和行车安全的施工。 第四章 营业线施工施工项目 一、施工方案 施工方案：由施工、监理单位及设备管理单位现场调查后，项目部编制《营业线施工方案》，经监理审核报建设单位预审通过后，与相关设备管理单位办理会签，然后，上报铁路局主管业务处室。 施工方案内容：施工项目及负责人、作业内容、地点和时间、影响及限速范围、设备变化、施工方式及流程、施工过渡方案、施工组织、施工安全和质量的保障措施、施工防护办法、列车运行条件、验收安排等基本内容。 第五章 营业线施工管理流程 施工安全协议 施工安全协议：施工方案审核通过后，项目部与设备管理单位和行车组织单位（工务段、电务段、供电段、车务段、房产段）按施工项目分别签订施工安全协议。 施工安全协议书内容： ①工程概况（施工项目、作业内容、地点和时间、影响范围）； ②施工责任地段和期限； ③双方所遵循的技术标准、规程和规范； ④安全防护内容、措施及专业结合部安全分工（根据工点、专业实际情况，由双方制定具体条款）； ⑤双方安全责任、权利和义务（包括共同安全职责和双方各自安全职责）； ⑥违约责任和经济赔偿办法（包括发生铁路交通事故时双方所承担的法律责任）； ⑦安全监督检查和基建、更新改造项目配合费用； ⑧法律法规规定的其他内容。 第五章 营业线施工管理流程 施工计划 1.营业线施工计划。 施工计划由项目部负责编制，报建设单位预审通过； 经施工配合单位、设备管理单位及行车单位依次会签； 每月5日前将会签完的次月施工计划上报局主管处室审查。同时必须提供相应施工设计文件、施工图纸及相关资料。 2.邻近营业线施工计划。 属于A类及B类纳入营业线施工计划的施工，按照营业线施工有关规定执行； 邻近营业线B类不纳入营业线月度施工计划的施工以