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一、安全管理基础知识 第一百零五条 在航空器进入机位过程中,任何车辆、人员不得从航空器和接机人员(或目视泊位引导系统)之间穿行。 第一百四十一条 所有在机坪从事保障作业的人员,均应当按规定佩带工作证件,穿着工作服,并配有反光标识。 第一百五十一条 机坪内禁止吸烟。 二、集团安全管理理念 第一,安全是机场生存和发展的根基和基本前提,是永恒的主题和永远需要解决的矛盾。因此,在任何时候,安全第一的思想不能动摇,安全第一的责任不能淡化,安全第一的工作不能松懈。??? 安全是民航工作永恒的主题,这是由民航工作的特殊性所决定的。因为民航是一个高风险行业,飞机在天空中出现故障不能停下来维修,一切问题都必须在地面解决。再就是飞机出事造成的影响、后果比别的交通工具造成的要严重、要大。此外媒体对空难事故的报道跟能吸引人们的眼球,人们对空难事故的关注程度要更高。 第二,安全是一个运动的过程,是一个系统工程,是由各方面的因素决定的。因此,安全是相对的,不是绝对的。安全工作只有起点、没有终点,永远要从零开始。 二、集团安全管理理念 ??? 第三,安全是相对的,并不等于说我们的工作就是消极被动的。恰恰相反,安全工作是有规律的,而规律是可以认识和把握的,只要工作到位,安全是有保证的。??? 第四,安全是反映机场工作的综合指标。既是服务工作的基本内容,也是效益的重要保证;既是企业生存的本质要求,也是企业品牌的基本要素。因此,有了安全不一定就有一切,但没有安全一切都没有。??? 第五,保证安全要靠法律、靠规章、靠制度,不能靠波浪式、运动式、经验式管理,不能搞短期行为。只有严格遵守法律和规章制度,才能从根本上保证安全。??? 第六,人是安全生产中最积极、最活跃、起决定作用的要素。因此,安全工作要以人为本,通过加强对员工的培训,提高员工的素质和业务技能,才能为保证安全奠定坚实的基础。 三、机场安全运行管理 1、机场空防安全 2、机坪运行安全 3、机场应急救援 三、机场安全运行管理 1、机场空防安全 1.1定义 航空安全保卫:用来维护民用航空不受非法干扰而采取的措施和使用的人力物力的总和。 非法干扰行为:是指危及民用航空和航空运输安全的实际或预谋的行为 空侧:与机场控制区相毗邻的地带和建筑或其中的一部分,进入该区域是受控制的。 陆侧:机场内旅客和非旅客均可自由出入的区域或建筑。 背景调查:对个人身份及以往经历的调查,包括在法律允许的情况下有无犯罪历史的调查,作为对一个人是否适宜去实施某项保安管制措施或在无人陪同下进入保安限制区评估的组成部分 三、机场安全运行管理 航空器活动区:机场内用于航空器起飞、着陆和滑行的部分,由机动区和停机坪组成。 非控制区:机场内公众可以出入或其出入不受限制的区域。 机场控制区:是指根据安全需要在机场划定的进出受到限制的区域。 三、机场安全运行管理 1.2机场控制区 按照《民用航空运输机场航空安全保卫规划》的要求。机场控制区根据需要划分为候机隔离区、航空器活动区、行李分拣装卸区、货物存放等6个区域。 进入控制区的人员、车辆要接受安检人员的检查,严禁无证和未经检查的人员车辆进入控制区。 第四条与修订前的规章区别较大。 机场安全基础知识 1、安全管理基础知识 2、集团安全管理理念 3、机场安全运行管理内容 4、案例 一、安全管理基础知识 1、安全的重要性 (1)安全是企业生存发展的基础。 (2)安全关乎我们每一个人的健康和幸福。 (3)对员工安全教育是国家法律法规的要求。 《中华人民共和国安全生产法》第二十一条规定:“生产经营单位应当对从业人员进行安全生产教育和培训,保证从业人员具备必要的安全生产知识,熟悉有关的安全生产规章制度和安全操作规范,掌握本岗位的安全操作技能。未经安全生产教育和培训合格的从业人员,不得上岗作业。”对于未执行从业人员安全生产教育培训的单位,第二十八条规定:“责令限期整改;逾期未整改的,责令停产停业整顿,可以并处二十万元以下的罚款” 2、安全基础知识 2.1安全的含义 安全:无危为安,无损为全(汉字字义) 安全:人的身心免受外界不利因素影响的存在状态(包括健康状况)及其保障条件(劳动保护定义) 安全:免除可能伤害人员或毁坏设备的偶然或意外事件的环境 安全:安全是一种状态,即通过持续的危险识别和风险管理过程,将人员伤害或财产损失的风险降低至并保持在可接受的水平或以下(ICAO,DOC9859,安全管理手册) 危险(源):事物处于一种不
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