城市轨道交通车辆.pptxVIP

1.2 城市轨道交通设备的分类 三、车辆1.类型（1）按照车体的宽度分类 A:3.0m B:2.8m C:2.6m 通常，高运量—单向运能5-7万人次/h选择A型车,大运量—单向运能3-5万人次/h选择B型或Ａ型车；中运量—单向运能1-3 万人次/h选择C型或B型车。1.2 城市轨道交通设备的分类 三、车辆序号项目名称A型车B型车C型车四轴车四轴车四轴车六轴车八轴车1车辆基本长度（m）221918.922.329.52车辆基本宽度（m）32.82.63车辆 高度（m）受流器车（m）(加空调/无空调）3.8/3.63.8/3.63.7/3.25受电弓（m）（落弓高度）3.83.83.7受电弓工作高度（m）3.9～5.64车内净高（m）2.10～2.155底板面高（m）1.10.956车辆定距（m）15.712.6117.27固定轴距（m）2.2～2.52.1～2.21.8～1.91.类型1.2 城市轨道交通设备的分类 三、车辆序号项目名称A型车B型车C型车四轴车四轴车四轴车六轴车八轴车8车轮直径（mm）Φ840φ7609车门数（每侧）（个）5444510车门宽度（m）≥1.311车门高度（m）≥1.812定员人数（人）单司机室车295230200240315无司机室车31024521025032513车辆轴重（t）≤16≤14≤1114站立人员标准定员（人/㎡）6超员（人/㎡）915最高运行速度（km/h）≥80≥7016启动平均加速度（m/s2）≥0.9≥0.8517常用制动减速度（m/s2）11.118紧急制动减速度（m/s2）1.21.31.类型1.2 城市轨道交通设备的分类 （2）按照牵引动力配置分类 按照城市轨道交通车辆牵引动力配置来分类，可分为动车（Motor）和拖车(Trailer)两大类；其中拖车（T）动车以M表示，拖车以T表示，驾驶室以Tc车来表示 。1.2 城市轨道交通设备的分类 （3）按照车辆安装设备的不同分类 依据车辆所装在的设备不同分为Ａ 车、Ｂ 车、Ｃ 车三种类型A车：为带有驾驶室的拖车。本身无动力，依靠有动力的车辆拖动。B车：为无驾驶室的动车，其转向架上带有牵引电机，车顶安装有受电弓或车下装有受电靴。C车：为无驾驶室的动车，其转向架上带有牵引电机，车底装有空气压缩机的动车。1.2 城市轨道交通设备的分类 三、车辆2.组成 车辆主要由车体及客室内装、转向架、车门、车体连接装置、制动和风源系统、电气牵引装置、辅助电源系统、列车乘客信息系统、列车控制和故障诊断系统、空调与通风系统等构成。 1.2 城市轨道交通设备的分类 （1）车体及客室内装 车体是地铁车辆结构的主体，用来供旅客乘坐和司机驾驶（有驾驶室的车辆）的部分，其主要作用是承受外部阻力，传递牵引力，隔音、减震和保暖，也是安装与连接其他设备和部件的基础。 1.2 城市轨道交通设备的分类 （2）转向架 转向架是车辆走行装置，又称走行部，用来牵引和引导车辆沿轨道行驶， 承受并传递来自车体及线路的各种载荷，缓和其动力，是城市轨道交通车辆最重要的组成部件之一 。1.2 城市轨道交通设备的分类 （3）车体连接装置 车体连接装置包括车钩缓冲装置和贯通道装置，如图所示。前者是实现车辆与车辆之间的编组连接，传递和缓和列车的纵向力；后者是实现载客车辆之间的连通，可有效地调节各客室的乘客分布，也便于在发生紧急情况时疏散乘客。 1.2 城市轨道交通设备的分类 （4）制动装置 动车和拖车都设有制动装置，它可以保证运行中的列车按需要减速，实现在规定的距离内安全停车和防止静止车辆溜走，保证行车安全。 城轨车辆的制动装置不仅安装了常规的空气制动装置，还在动车车辆上安装有再生制动和电阻制动装置，有些车辆还装有磁轨制动装置。 1.2 城市轨道交通设备的分类 （5）受流装置 从接触导线或导电轨将电流引入动车的装置称为受流装置或受流器。受流装置按其受流方式的不同可分为杆形受流器、弓形受流器、侧面受流器、轨道式受流器和受电弓受流器。 1.2 城市轨道交通设备的分类 （6）车辆设备 车辆设备包括服务于乘客的车体内的固定附属装置和服务于车辆运行的设备装置。固定附属装置包括车电装置、通风装置、取暖装置、空调装置、座椅和拉手等。设备装置大多吊挂于车底架，如蓄电池箱、继电器箱、主控制箱、电动 空气压缩机组、总风缸、电源变压器、各种电气开关和接触 器箱等。。 1.2 城市轨道交通设备的分类 （7）辅助电源系统 辅助电源系统是指三相交流380 V电源、低压直流电源和蓄电池，其中低压直流电源包括110 V直流电和24 V直流电。 380 V交流电的负载有：空气压缩机、空调系统、各类风机、220 V插座等； 110 V直流电的负载有：有触点控制电路、各系统的电子控制电路