crts i型双块式无砟轨道施工技术.ppt

2、CPⅢ平面控制网测量技术 每次在自由设站CPⅢ测量中，测量时必须使用与全站仪能自动记录及计算的专用数据处理软件，采用软件必须通过铁道部相关部门正式鉴定。 观测数据存储之前，须对观测数据的质量进行检核。经检核无误并满足要求时，进行数据存储，提交给数据计算、平差处理。 数据计算、平差处理必须是经采用通过铁道部相关部门正式鉴定软件，在计算报告中要说明软件名称。自由设站点、CPⅢ点进行整体平差。平差计算时，要对各项精度作出评定。 内业数据处理 3、CPⅢ高程控制网测量技术 每一测段应至少与3个二等水准点进行联测，形成检核。联测时，往测时以轨道一侧的CPⅢ水准点为主线贯通水准测量，另一侧的CPⅢ水准点在进行贯通水准测量摆站时就近观测。返测时以另一侧的CPⅢ水准点为主线贯通水准测量，对侧的水准点在摆站时就近联测。 测量方法 3、CPⅢ高程控制网测量技术 测量方法 （往测） 3、CPⅢ高程控制网测量技术 测量方法 （返测） 3、CPⅢ高程控制网测量技术 在数据存储之前，必须对观测数据作各项限差检验。检验合格时，进行必要顺序整理，计算与检核者签名后进行存储。检验不合格时，对不合格测段整体重测，至合格为止。 在各项技术指标达到规定的要求后，进行高程控制网平差计算。平差软件为铁一院开发的“CPIII测量数据采集及处理系统”，检核软件采用南方平差易PA2019 。 CPⅢ控制点高程测量数据处理 4、沉降变形监测 为确保最终沉降量和工后沉降受控，合理确定无砟轨道的铺设时间，通过对路基、桥涵、隧道的沉降观测点的精密测量，沉降观测数据全面收集，系统、综合分析沉降变形规律，验证或调整设计措施，使路基、桥涵、隧道工程达到规定的变形控制要求。 4、沉降变形监测 客运专线无砟轨道路基变形控制十分严格，工后沉降一般不应超过无砟轨道铺设后扣件允许的沉降调整高量15mm，路桥或路隧交界处的差异沉降不应大于5mm，过渡段沉降造成的路基与桥梁或隧道的折角不应大于1/1000。无砟轨道路基施工中应进行沉降变形动态监测，在路基完成或施加预压荷载后应有6～18个月的观测和调整期，分析评估沉降稳定满足无砟轨道铺设要求后方可铺设无砟轨道。 5、轨道粗调技术 经粗调后轨排轨顶标高满足设计值，允许偏差为-5～0 mm。轨道至设计中线位置，允许偏差为±5 mm。轨距允许偏差为±1 mm。 轨道粗调标准 5、轨道粗调技术 粗调机就位 ① 安装好工具轨和螺杆调节器托盘后，粗调机沿工具轨自行驶入，四个调整单元布置在一个轨排上，动力牵引单元落在下一个轨排上；两端的1、4号调整单元的位置应尽量靠近轨缝；中间的2、3号调整单元均匀布置； ② 调整单元定位后，操作夹轨按钮夹住工具轨； ③ 确定正确夹轨后，抽出所有的支腿插销，用支腿控制钮分别将调整单元的支腿落地。 轨道粗调工艺 5、轨道粗调技术 5、轨道粗调技术 确定全站仪坐标 全站仪测量时采用自由设站法，测量测站附近6个CPⅢ基准控制点棱镜，通过配套软件，自动平差计算，确定全站仪的x、y、z坐标。 轨道粗调工艺 5、轨道粗调技术 测量与轨道调整 将轨排提升适当的高度（大约50～100mm），然后由计算机操作测量与调整作业。依次遥控打开每个粗调单元顶部的棱镜，全站仪自动有哪些信誉好的足球投注网站、测量、计算得出的棱镜x、y、z数据，各单元倾角仪测得的倾角数据，全部无线传输到电脑上。通过计算软件，计算出每个调节单元与设计位置调整数据。并由无线信号发送至各个调节单元，进行水平、垂直、超高位置的自动调节。调整按照“先调整中间两台、后调整端部两台”的顺序进行。 轨道粗调工艺 5、轨道粗调技术 安装螺杆 完成轨道粗调后，安装调节器螺杆。选择螺杆调节器托盘的倾斜插孔，安装隔离套，旋入螺杆。用扳手拧紧调节螺杆，最大扭矩不应超过5N·m。 轨道粗调工艺 5、轨道粗调技术 松开夹轨器 所有螺杆安装完毕后，用支腿控制钮收起支腿大约30～50mm，然后用松轨控制钮松开夹具，把支腿插销插入支腿，并检查所有支腿已离开地面且所有夹具已全部打开。 轨道粗调工艺 5、轨道粗调技术 走行移位 用牵引车