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驱动桥是车辆主要的传动和承载部件，桥壳作为驱动桥的核心单元，是驱动桥总成的安装基础。与铸造桥壳相比，冲焊桥壳由于轻量化和生产效率高等优点，在重型车辆上得到了广泛应用[1]。冲焊桥壳由冲压成型的半壳焊接而成，驱动桥总成中各零部件也是通过焊接的方式与桥壳连接。焊接过程伴随着焊接残余应力，对桥壳的承载能力、结构刚度及疲劳寿命等都会产生不良的影响。充分分析桥壳焊接残余应力，可为降低或消除残余应力提供指导，对提高桥壳的可靠性具有重要意义。
焊接过程中，温度、相变、应力相互耦合作用，由于变形热和相变潜热对温度场的影响及应力对相变的影响很小，因此在焊接仿真中重点分析不均匀温度场造成的热应力，同时考虑相变对残
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