怀化站春运进出站口客流组织方案设计.docVIP

目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 第1章 怀化站基本概述 1 1．1怀化站基本简介 1 1．2怀化站站内分布 1 1．3怀化站历年春运期与日常旅客发送 3 第2章 客流问卷调查 4 2．1问卷调查目的 4 2．2问卷设计（见附录1） 4 2．3问卷调查数据分析 4 第3章 怀化站进出站口旅客通行能力分析 8 3．1怀化站进出站口需要的通行能力计算 8 3．1．1影响进出站口通行能力因素 8 3．2怀化站进、出站口现有的通行能力计算 9 3．3怀化站进、出站口通行能力的结论与分析 10 第4章 怀化站春运期间进出口客流组织优化设计 11 4．1怀化站进、出站口问题与分析 11 4．2出站口春运期优化设计方案 11 结束语 15 致谢： 16 附件1问卷调查设计 17 参考文献 18 ~ PAGE 18 ~ 第1章 怀化站基本概述 1.1怀化站基本简介 怀化站，位于湖南省怀化市 鹤城区鹤洲路，建于1972年，如图1-1。怀化市素有“火车拖来的城市”之喻，国家重要铁路动脉沪昆铁路和焦柳铁路及渝怀铁路呈“大”字在城区交汇。新的怀化火车站占地面积为1.25万平方米，可一次容纳8000余人候车，分为2个大型候车室、2个贵宾室和一个软席候车室，售票厅拥有13个售票窗口；设置安装了许多诸如自动扶梯、远程视屏等在内的新设备。 图1．1怀化站怀化火车站 1．2怀化站站内分布 怀化车站在一楼进站候车，候车两侧为上站台扶梯。怀化站站台共设2个站台四股轨道，站台西侧设出站通道，方便旅客从通道出站。以下是进站口内与候车室怀化新火车站改建于上世纪70年代，只有2个站台，并且全部是低站台。 图1．2怀化火车站站台 图1．3怀化站候车厅分布图 图1．4怀化站平面图 1．3怀化站历年春运期与日常旅客发送 笔者通过有哪些信誉好的足球投注网站网络以及其他方式收集了近三年怀化站的预计和实际发送量、到达量，如下表所示： 表1．1 预计和实际发送量、到达量对比 2013年 2014年 2015年 预计发送量/到达量 100万人 120万人 100万人 实际发送量/到达量 112万人 117万人 100万人 从表中我们可以看到，预计和实际发送量、到达量，都呈现出波浪型变动，在2014年，预计和实际发送量、到达量都有所上升，而在2015年都有所下降 。 第2章 客流问卷调查 2．1问卷调查目的 每个火车站在春运期间都会面临着拥挤的问题，但造成每个火车站拥挤的原因却不尽相同，每个车站都存在设计上、人员工作安排等其他因素上的不足，所以问卷调查的进行就显得非常必要，了解怀化站的拥挤状况以及存在的不足。问卷调查的目的可能是为了制定长远性的战略性规划，也可能是为制定某阶段或针对某问题的具体政策或策略，提供参考依据。 研究可以是学术性的，也可以是实用性的。即通过对现有旅客的调查，达到了解在旅客心目中的形象，制定出相应对策，刺激旅客对出行需求的目的 2.2问卷设计（见附录1） 2．3问卷调查数据分析 此问卷调查时间为日常生活调查，调查地点是怀化火车站售票厅门口，调查为随机调查，为了保持数据科学，进行问卷调查的对象中男女比例相当。在结论形成之前，对测试结果进行信誉和效果分析。 1.春运期旅客出行目的分析图 关于春运期旅客出行目的，分析后得到数据，旅客出差人数约占15%，其中旅游约占30%，探亲约占35%，其他约占20%，如图2．1所示。 图2．1 春运期旅客出行目的图 2.怀化站春运期车站拥挤程度调查分析表 在对怀化站春运期间拥堵程度的问卷调查中，有约50%的旅客认为春运期间拥挤，30%的旅客认为车站春运期间拥挤情况一般，剩余20%的人认为春运期间完全不拥挤，如图2．2所示。 图2．2 春运期车站拥挤程度调查图 3.怀化站春运期旅客日常出行调查图 如图2．3所示，旅客日常当中2015年度学生出行占10%，事业单位职员15%，企业、公司员工25%，农民工占45%，其他占5%。 图2．3春运期旅客日常出行图 通过对图中数据的分析我们可以发现，春运期间主要是以农民工和企业 、公司员工为主要的出行人员。 4.怀化站春运期旅客对车站进出站口熟悉度调查图 如图2．4所示，对车站进出站口熟悉程度占50%，不熟悉占20%，一般熟悉占30%。 图2．4旅客车站熟悉度调查图 5. 怀化站春运期间旅客对检票口需求的调查 如图2．5所示，旅客普遍认为怀化站检票口数量不足，有约60%的旅客认为检票口难以满足旅客需求，约25%的旅客认为检票口刚好能勉强满足春运 期间的需求，只有15%的旅客认为检票口数量完全够能保证旅客快速安全通过。 图2．5春运期旅客对检票口满意度 通过对旅客的图表分