东风日产逍客疑陷CVT变速箱.pdf

东风日产逍客疑陷CVT变速箱“故障 门” 最近一段时间以来，爱卡逍客论坛里关于车主反映CVT变速箱故障问题越来越多，甚至还组织了一个维权的帖子。针对此事，爱卡收集了部分资料，正在 与厂商进行积极的沟通，希望能够给广大的逍客以及搭载CVT变速箱的车主带来帮助。 东风日产逍客疑陷CVT变速箱“故障门” CVT 门概况 在爱卡逍客论坛中，近期关于CVT变速箱的故障问题反映越来越多，并且在4万公里以后是高发时期，就目前来看已经有多名消费者针对该问题在论坛中 发起联名贴。而根据爱卡记者调查总结得出以下典型的五种典型情形。 东风日产逍客上市以来市场表现一直不错 1.长时间高转速和高扭矩运行变速箱异响，同时动力明显不足，切换到手动模式居然没有档位显示。 ID为lhfit 的车主，第一次发现CVT故障是在去西藏的路上，我车速基本上都是 120-150之间排除烂路和超高速因素，但是行车时间较长，早上出发一直 开到晚上）的时候听到有“吱吱”的异响（当时是晚上，开了一天的车，关闭了音响，车内相当安静），排除路噪、风阻等声音后，判断声音来至机舱，不是 发动机就是变速箱引起了重视，并且经过自己的测试转速到达2500转以上的时候这个声音才会明显。第二天车子开了3个小时以后，吱吱的声音又开始出现， 接下来的路段多次测试，判断热车的情况下才会有异响。 接上电脑检测到多个变速箱告警但是故障灯不亮 拉孜到拉萨的途中，一直是下坡或是直道，车速基本在 100码左右。轻点油门的情况下突然车辆转速急剧上升，切换到手动模式居然没有档位显示。第一 时间赶到拉萨4S，要求做细致的检查。4S店的师傅在热车的情况下进行了试车，听了我的描述后，也听到了变速箱的异响，当即判断为变速箱故障。接上电脑 检测到N个变速箱告警，纳闷了这么多告警出现（致命的是油温告警和变速箱钢带打滑），并且有些告警可以看到不止出了一次，为什么故障灯就不亮呢？当 时我就留了个心眼，把变速箱告警的照片拍了下来。最终结果：更换变速箱。 2.行进中黄灯忽然亮起，D档起步时感觉动力不足，深踩油门到底发动机转速不超过2500转。 ID为金陵小白的车主，车辆型号：逍客龙；出厂日期：08年5月30；购车时间：08年6月10；行驶里程：49980。09年5月18 日自驾西藏返回途中（波 密附近），行进中发动机故障灯黄灯忽然亮了起来了，随即停车检查，未发现发动机异常，随后，启动正常，怠速稳定，D档起步时感觉动力不足，深踩油门 到底发动机转速不超过2500转，起步很慢，随即停车电话求助4S，被告知变速箱保护，具体情况需要到店电脑检测，无奈，低速继续前行，当发动机转速超 过3000时，感觉动力恢复正常，按手册要求，时速控制在70 内，但故障灯一直未灭。 车主更换的CVT变速箱 5月22行至返程最近4S云南大理，经检测故障代码P0840，初步排除引擎故障，故障原因CVT 因故保护，但无法消掉故障码，并得知CVT故障需要与东日 联系解决方案，日产4S未被授权拆卸，等候厂家通知，6月19 日晚接到4S 电话通知接车。最终结果：更换变速箱。 3.持续高速行驶后，油门会突然松掉，就跟挡位在空挡一样，换手动挡也无效，只能停车熄火再启动。 ID为老山110 的车主，逍客车如果持续开200公里以后，如果车速一直保持160公里左右，油门会突然松掉，就跟挡位在空挡一样，这个时候，换手动挡 已经无效，仪表始终显示是D挡，这个时候只好滑行到路边，熄火，再启动，又正常了。刚启动后，速度上170码很轻松，可过了 10多分钟后，油门到底也只 有160码了，而且发动机的声音很响，然后又是变空挡。 正在检测维修的逍客 到4S店去，一直就说是正常，说是CVT 的工作原理，是点摩擦，油温高了，起动保护了。如果真的这样，还不如老的齿轮变速箱，而且速度可以跑得上去。 而且我基本跑高速，加97号汽油 4.持续高速行驶后，发动机转速和车速下降，深踩油门车速无法提高，变速箱异响。 ID为极限定律的车主，我是在距家120Km的城市上班，所以经常走高速。半个月前一次回家的时候，因为有急事开的很快，上高速就开始手动模式6挡跑， 一直175码左右。跑了大概