汽车后市场变化发展趋势分析分析.pdf

新形势下 汽车后市场变化发展趋势分析 2014年国内汽车市场面临的市场环境极其复杂，总体情况应该比较乐观尤其是汽 车后市场，会出现更大更快的发展，由于保持在汽车年产销2200万辆的水平，对国内 汽车市场各方面都是一个重大的基础，特别是对发展汽车后市场意义重大。各种不确定性的 因素正在对国内汽车市场产生重大影响，目前出台的相关政策和信息，必将汽车后市场推向前台，2 014年对汽车销售市场来说，挑战大于机遇，对汽车后市场来说机遇大于挑战，国内汽车市场目前的 变化和发展为汽车销售市场和汽车消费市场，提供了创新发展的新机遇，值得关注与研究。 一、关于国内汽车后市场目前的基本情况分析 （一）、国内汽车后市场目前基本状况 1、国内汽车年产销量已经高达2200万辆，汽车保有量已经达到1.4亿辆，其中 私人汽车已经高达近1亿辆，2013年中国汽车后市场总规模已经达到6000亿元，中 国汽配用品市场销售总额规模已经达到1.68万亿元，这些都是其 国家无法超越的。 2、国内汽车市场正在经历三个历史性的阶段，第一个阶段，汽车营销时代，以购 车为主要特征；第二个阶段，汽车消费时代，以汽车置换 、改装等为主要特点；第三 个阶段，部分大城市不仅已进入汽车社会，而且进入汽车生活时代，这一时代以汽车后市场 高度发达为特征。 3、目前国内汽车市场正在呈现发展变化的新趋势，一是，即汽车销售市场，逢单 必强，逢双必弱（指单年双年）。二是，集中交易正在成为汽车销售汽配用品市场的主 流变化发展趋势。汽车后市场的变化发展更是如此。三是，汽车后市场正在历史性的由后台 走向前台，将影响今后国内汽车市场的重大变化和发展。四是，名牌、品牌产品和市场及其服务，将 决定未来。 （二）、国内汽车后市场与汽车销售市场不相适应的矛盾更加突出： （1）、全国性汽车后市场仍处于发展初级阶段，市场竞争过于激烈，包括方方面 面甚至可以说竞争有点残酷。 （2）、后市场特色市场与一般性市场两极严重分化，国内出现了一批类似于摩尔 国际和成都金恒德等超大型的，具有鲜明特色的现代化后市场，同时大部分市场仍处于 大而全小而全的状态。 （3）、在国内汽车销售、二手车、汽配、汽车用品，呈现集中交易的大形势下， 相互融合同场共同经营变得越来越重要，正在形成升级换代的趋势。 （4）、汽车后市场形成品牌化和形成名牌销售公司，将决定汽车后市场发展的水 平、规模、效益，以及走出国门，开展国内外服务贸易，因此形成两个品牌，才能造就 一批后市场的名牌公司。 （5）、汽车后市场超大型或大型集团公司太小，竞争力不足，也说明汽车后市场 发展缓慢的重要原因之一，创新思路促进竞争，推动兼并重组，尽快形成一批大型集团 公司是当务之急。 （6）、由于国内汽车市场正在由资源型市场向服务型市场转化，汽车市场出现了 一批汽车商业综合体或汽车城市综合体，说明汽车市场正在从专业化市场向社会化市场 过度，对汽配汽车用品市场至关重要。 （7）、在汽车后市场大力推广电子商务，普及互联网，广泛推广应用互联网，是 汽车后市场做大做强的必由之路，除此之外，没有其他路径可以实现做强做大。汽车后 市场行业必须高度重视。 （8）、依靠相关政府机构，依靠行业组织，尝试走出去，找准和做平台，联系渠 道，培养人才，是汽车后市场重大课题，也是开展国内外服务贸易的必由之路。 总之，汽车后市场实现特色市场，差异化经营，广泛应用电子商务和互联网是汽车后市 场做大做强的关键。 （三）、关于2014 年汽车后市场基本发展趋势 从全国后市场情况总结基本变化发展趋势如下： 1、全国性汽车及后市场集中交易的趋势 2、全国性汽车、二手车、汽配用品市场升级换代趋势 3、全国性汽车、二手车、汽配用品市场互相融合趋势 4、全国性汽车及后市场形成商业综合体趋势 5、全国性各类大市场社会化现代化发展趋势 6、全国性各类大市场联合投资联合创办发展趋势 7、全国性各类大市场与汽车商业地产结合趋势 8、全国性大市场形成全国或地区区域性交易中心趋势 9、全国性电子商务与互联网结合快速发展趋势 10、全国性各类大市场形成品牌、名牌发展趋势 11、全国性各类大市场快速由一二线向三四线城市发展趋势 12、全国性的汽车经销商集团及连锁经营快速发展趋势 13、全国性汽车经销商联盟趋势正在形成（区域性或全国性） （四）、关于汽车