组合仪表介绍.ppt

燃油表指针异常摆动 02 1、现象描述： 普锐达车在加减速时燃油表的指针摆动幅度大，照片是海外反馈的信息。 2、原因分析： 普锐达的燃油传感器和油箱的匹配不合适。在加减速时传感器阻值变化率大。 第三十一页，编辑于星期五：十八点 四十五分。 燃油表指针异常摆动 02 3、方案制定及整改措施 传感器受整车布局和成本的限制不进行改动。 决定从仪表上进行改动，去掉归零磁钢，燃油表阻尼油型号由0.3 ㎡/s改为0.5㎡/s，使指针的响应速度减慢，这样就弥补了指针的摆动幅度大的缺点。 4、经验总结 在车速变化快时，油面变化较大，指针响应速度太快就会出现指针摆动幅度大的现象。因此在燃油表的设计时，必须考虑到响应时间和响应速度的问题。 第三十二页，编辑于星期五：十八点 四十五分。 例 图 随着汽车行业的发展，汽车仪表技术也得到了相应的改进。仪表指示灯由原先的灯泡改进成LED形式。 充电指示灯 由此引出的问题是LED充电指示灯常亮，发电机不发电。然而灯泡充电指示灯正常熄灭，发电机正常发电。 发电机 励磁线圈 充电指示灯案例 03 第三十三页，编辑于星期五：十八点 四十五分。 研究院系列培训课程 研究院系列培训课程 目标：基本了解组合仪表 课时：1小时 汽车组合仪表知识培训 第一页，编辑于星期五：十八点 四十五分。 目 录 组合仪表的用途与结构 01 汽车仪表工作原理 02 汽车仪表的照明及指示系统 03 汽车仪表的制作工艺及成本 04 汽车仪表的发展动态 05 第二页，编辑于星期五：十八点 四十五分。 汽车仪表是汽车与驾驶员进行信息交流的窗口，是驾驶 员得知车辆信息的主要途径。 组合仪表的用途 01 第三页，编辑于星期五：十八点 四十五分。 组合仪表的结构 01 水温表 报警指示灯 转速表 车速表 里程表 归零按钮 仪表指针 油量表 第四页，编辑于星期五：十八点 四十五分。 组合仪表底座 PCB线路板 标度盘及指针 仪表面罩 前框架 灯箱架 组合仪表的结构 01 第五页，编辑于星期五：十八点 四十五分。 执行器工作原理 01 车速表工作原理 02 转速表工作原理 03 水温表工作原理 04 汽车仪表工作原理 02 燃油表工作原理 05 第六页，编辑于星期五：十八点 四十五分。 执行器工作原理之步进电机式 01 驱动线圈 Coil 金属磁轭 转子 传动机构 步进电机驱动模拟显示表，集成化芯片驱动所有步进电机。更为创新的是采用精度极高的步进机芯，它通过两只激励线圈 Coil和3D结构上金属磁轭和定子上的一块永久性两极磁铁来接收电信号，并通过步进电机内部的传动机构驱动指针，此步进电机扭矩大，精度高，实现电子仪表的稳定平滑指示。 步进电机精度0.042?/步 第七页，编辑于星期五：十八点 四十五分。 线圈Ⅰ 线圈Ⅱ 转子 执行器工作原理之步进电机式 01 脉冲频率： 指针位置 线圈电压U1 线圈电压U2 位图： 触点1 触点2、3 触点4 顺时针 逆时针 第八页，编辑于星期五：十八点 四十五分。 Step U 2π 3 π 执行器工作原理之步进电机式 01 指针位置 顺时针 逆时针 第九页，编辑于星期五：十八点 四十五分。 车速表工作原理 02 里程表 发动机 迈速轮 传感器 第十页，编辑于星期五：十八点 四十五分。 车速表工作原理 02 仪表电路将脉冲信号转化成执行器能够识别的正弦波驱动执行器动作 变速箱迈速轮将转矩传递给车速传感器 传感器内部的霍尔元件将转速转化成脉冲信号给仪表 ？V 0V 车速传感器 发出方波信号 D/A 指示 IC 5V 0V 第十一页，编辑于星期五：十八点 四十五分。 霍尔元器件 磁钢 当一块通有电流的金属或半导体薄片垂直地放在磁场中时，薄片的两端就会产生电位差，这种现象就称为霍尔效应。磁钢一般是8对磁体，磁钢每转输出恰好8个脉冲。 车速表工作原理之车速传感器 02 第十二页，编辑于星期五：十八点 四十五分。 转速表工作原理 03 转速传感器将齿圈的转速转化成正弦电压信号。 ECU接收到正弦电压信号，并将其转化成规整的矩形波。 仪表接收到脉冲信号，驱动指针偏转。 这是一个信号转化的过程 曲轴传感器 飞轮 第十三页，编辑于星期五：十八点 四十五分。 转速传感器 1-永久磁铁；2-外壳；3-发动机体；4-软磁芯；5-绕组；6-信号齿圈 1 2 3 4 5 6 感应传感器为一磁棒，带有一个软磁极销。销支承带有两个接头的感应线圈。当铁磁齿圈（或类似结构的转子）转过此传感器时，即在线圈内产生电压，该电压与磁通量的周期变化成正比。均匀分布的齿形产生正弦