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桥梁上部主体工程施工方案 本标段ES匝道桥第1-4、8-12联，WS 匝道桥第1、3、4联采用预应力混凝 土连续箱梁。ES 匝道桥第5-6联，WS 匝道桥第2联采用普通混凝土连续箱梁。 WS 匝道桥第7联采用连续钢箱梁。 立交匝道箱梁结构在外观上应尽量与主线高架保持相似，原则上采用等高 度连续梁箱梁，一般情况下匝道箱梁梁高采用1.6m。 钢箱梁单跨跨径L≤22m时，h （不含桥面铺装）=1.1m；22＜L≤26m时，h （不含桥面铺装）=1.2m。钢箱主梁采用正交异形桥面板全焊钢箱梁，梁体外形 与混凝土箱梁一致。 ES 匝道并入京广路直线桥时，桥梁跨径布置与京广路主线桥一致，跨度为 25～35m，跨度较大且桥梁较宽（B=9.0～19.5m），考虑结构受力及与主线梁高 的统一的要求，变宽桥梁梁高取2.0m。 混凝土箱梁标准宽度为 9.0m，考虑防撞护栏外包，箱梁结构宽度为 8.8m， 箱梁采用斜腹板单箱单室断面。桥面顶板采用单向横坡，坡度根据线路设计确 定，顶底板平行。顶板厚25cm，底板厚22cm，腹板厚40～60cm。 ES 匝道与WS 匝道均为双车道匝道，匝道桥标准宽度为9.0m，桥面净宽为 8.0m，匝道基本上位于小半径曲线及缓和曲线上，匝道桥需做加宽处理。加宽 原则为按照一个大车（0.7m）+一个小车（0.35m）加宽 10.05m，则加宽后匝道 桥宽度为 10.05m，考虑桥梁设计及施工方便，曲线段桥梁采用双侧加宽。匝道 加宽最大宽度为 10.05m，箱梁结构宽度 9.85m，变宽段箱梁采用增加箱式宽度 的方式进行渐变，悬臂长度保持不变。 一、现浇预应力混凝土连续箱梁 1、工程简介 本标段ES匝道桥第1-4、8-12联，WS 匝道桥第1、3、4联采用预应力混凝 土连续箱梁。箱梁共计11联，预应力连续箱梁预应力设计采用在一联边跨靠近 中跨位置预留两米宽预留后浇湿接头形式，在湿接头位置张拉两侧预应力钢束， 1 部分钢束锚于湿接头面，同时两侧部分钢束穿过湿接头锚于设在腹板内侧锚块 上。采用此种工艺的原因是保证多联预应力连续箱梁同时施工，为按期完工争 取宝贵时间。 2、总体施工方案 现浇箱梁全部采用碗扣式脚手架做满堂支架，在交通路口采用 I40 工字钢 搭设通道，底模采用大块竹胶板，侧模采用特制定型钢模板。混凝土采用商品 混凝土，混凝土搅拌运输车运输，混凝土泵车泵送入模。 3、预应力连续箱梁施工 3.1 本项目设计采用在一联边跨靠近中跨位置预留两米宽预留后浇湿接头 形式，在湿接头位置张拉两侧预应力钢束，部分钢束锚于湿接头面，同时两侧 部分钢束穿过湿接头锚于设在腹板内侧锚块上。 3.2施工工艺流程图见下页。 3.3根据设计形式及现场实际情况，采用搭设满堂支架施工，下面主要从支 架地基处理、支架设计和施工、支架预压、模板设计和安装、混凝土浇注及养 护、张拉及压浆等方面进行阐述。 2 预应力现浇连续箱梁施工工艺流程图 地基处理 支架搭设 钢筋检测 铺设底模、安装侧模 支架预压 钢筋加工 底、腹板钢筋绑 安装锚具、波纹管 安装内模 钢绞线穿束 绑扎顶板钢筋 试件制作 浇注梁体混凝土 张拉机具校检 梁板养生 模板拆除 利用后浇湿接头空间张拉、压浆 整理、绑扎后浇湿接头钢筋及预应力体系 试件制作