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军便梁施工方案 目录 1.编制依据21.1工程施工图21.2适用范围21.3编制原则22。项目概述32.1项目位置32.2设计概述32.2.1井道结构概述32.2.2钢制临时桥设计概述43。临时钢桥施工方案53.1总体施工方案53.2临时钢桥施工程序框图63.2.1安装准备73.2.2军事便桥组装83.2.3军事便桥现场安装83.2.4路面系统安装93.2.5临时路面检查及报验93.2.6临时路面系统检查93.2.7军用临时梁施工注意事项93.3荷载等级和速度限制104。军用便利梁监测104.1监测目的和内容104.2监测仪器104.3沉降监测104.4监测保证措施105。安全保证措施115.1安全管理和安全领导小组115.2安全操作规程115.3钢丝绳使用规则125.4其他安全操作注意事项 1.编制依据1.1工程施工图纸 1） 西安市轨道交通3号线tjsg-8标段小寨站~大雁塔站第一册盾构提升井（也用作采矿法施工井）施工图及详细地质勘察资料。 2）西安市轨道交通三号线tjsg-8标实施性施工组织设计。 3） 适用于本项目的标准、规范和程序，以及国家、部委和西安市有关安全、质量和工程验收的标准和规范性文件。 （1）《混凝土结构工程施工及验收规范》（gb50204-2002）；（2）《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》（gb50308-1999）；（3）《钢筋焊接及验收规范》（jgj18-96）； （4） 《钢筋机械连接通用技术条件》（jgj107-2022）；（5） 《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）；（6） 《混凝土强度检验评定标准》（GBJ107-87）；（7） 《钢结构工程质量检验评定标准》gb50221-95；（8） 《建筑施工场界噪声标准》（gb12523-90）；（9） 《建筑施工安全检验标准》（JGJ59-99）；（10） GB/t16823.2-1997螺纹紧固件紧固通则； 1.2适用范围 本施工方案适用于盾构吊出竖井的钢便桥军用临时梁施工。 1.3编制原则 ? 确保技术方案具有较强的针对性和可操作性；坚持技术先进、科学合理、经济适用和实事求是相结合。根据周围环境、工期要求等条件，选择最实用的施工方案、机具设备。 ?安全技术可靠性原则 ① 该结构满足强度、稳定性和变形的要求，保证了车辆的正常通过和基坑的稳定性。② 结构尺寸满足建筑及限界要求，保证主体结构正常施工。？经济合理性原则 本着方便施工，安全、快速的原则，合理的选择军便梁的型号，并结合围护结构的宽度选择军便梁的跨度。 ? 环境保护原则 2 西安地铁3号线tjsg-8标段军用临时梁盾构吊装施工方案 2.工程概况2.1工程位置 盾构提升井位于西安市小寨东路，双向六车道。盾构井南侧为小寨商住楼，由主楼24~27层和裙楼3层组成。为现浇钢筋混凝土剪力墙结构。主厂房和裙房均设有地下室、桩筏基础、阀板埋深约6.8m，桩端延伸至粉质粘土层。屏蔽井南侧的围护桩距离26层主楼约14.9m。 3层裙房砼3砼24砼24砼27砼27砼27砼24周边环境平面图新建小区住宅(27层)西安财经学院盾构吊出井中心里程ydk21+880.428小寨东路盾构吊出井小寨东路红小寨商住大厦砼25小寨商住大厦砼26小巷一又二分之一公寓百隆广场2.2设计概况2.2.1吊出井结构概况 盾构出井中心里程为ydk21+880.428，内部净空尺寸为12.9m×24.4m，主体结构为三层地下框架结构，底板埋深约27.4m，顶板覆土厚度约3.65m，采用盖挖法施工。主围护结构采用φ1200mm@1600mm钻孔桩+φ609mm=16mm内支撑。钻孔桩埋设在基坑底面12m／15m以下，混凝土拱梁截面为1000×1200/1000×1600 mm。 盾构吊出井总体分二期施工，其中一期施工南半幅钻孔桩，冠梁及挡土墙，一期架上军便梁恢复路面通车。二期施工北半幅钻孔桩，冠梁，挡土墙及竖井主体结构。 三 西安地铁三号线tjsg-8标盾构吊出井军便梁施工方案 2.2.2钢便桥设计概况 由于小寨东路路面较窄，车流量较大且竖井较宽，竖井如采用明挖法开挖将不能满足其通行要求，故在竖井南半幅冠梁上设钢便桥，以满足其正常通行要求。 厚混凝土挡土墙桩顶梁×桩顶梁×顶梁顶高程截水沟×预留盾构吊孔×预留钢支撑盾构吊孔（其余同）×××钢筋圈梁×预留盾构吊孔×工字钢檩条（其余同）更换厚垫层钻孔灌注桩下立面盾构悬挂竖井围护结构剖面图 4 西安地铁3号线tjsg-8标段军用临时梁盾构吊