公路桥梁工程明挖扩大基础及基础混凝土施工方案.docxVIP

冬季施工方案 冬季施工方案 PAGE PAGE 1 砂类土 1 ：1 1 ： 1.25 碎石、卵石类土 1 ：0.75 1 ： 1 亚粘土 1 ：0.6 1 ： 0.75 软岩 1 ：0-0.25 1 ： 0.33 硬岩 1 ：0 1 ： 0 公路桥梁工程明挖扩大基础及基础混凝土施工方案一、施工方法 公路桥梁工程明挖扩大基础及基础混凝土施工方案 一、施工方法 对刚性扩大基础的施工，一般均采用明挖，根据开挖深度、边坡土质、渗水情况及施工场地、 开挖方式和施工方法可以有多种选择。 A ．放坡开挖 1． 测量放线：用经纬仪测出墩、台基础纵、横中心线，放出上口开挖边线桩，边坡的放坡 率可参照下表： 坑壁坡度 坑壁土质 基坑顶缘无外载 基坑顶缘有外载 的要求，渗水的土质，基底平面尺寸可适当加宽 50cm-100cm，便于设置排水沟和安装模扳，其它情况可放小加宽尺寸，不设基础模板时，按设计平面尺寸开挖。 开挖作业方式以机械作业为主， 采用反铲挖掘机配自卸汽车运输作业辅以人工清槽。 单斗挖掘机（反铲）斗容量根据上方量和运输车辆 的配置可选择 0．4～0．1 立方米，控制深度 4 一 6m。挖基土应外运或远离基坑边缘卸土，以免塌方和影响施工。 基坑开挖前，依据设计图提供的勘探资料，先估算渗水量，选择施 工方法和排水设备， 采用集水坑排水方法施工时按集水坑底应比基坑底面标高低 50 一 100cm，以降低地下水位保持基底无水，抽水设备可采用电动或内燃的离心式水泵或潜水泵，采用人工降低地下 水位。 井点法适用于基坑土质容易流砂的砂土层，不能用直接排水法的情况下。降低地下 水位效果较好。在距基坑壁 1.0m 的土层内通过计算设置若干针形管，通过水泵从中抽水引起地下水位的下降，由 于各集水井的作用使基坑范围地下水位下降，在施工过程中不断抽水，使基坑保持干燥无水。 4．基坑开挖应连续施工，避免晾槽，一次开挖距基坑底面以上要预留 20 一 30cm，待验槽前人工一次清除至标高，以保证基坑顶面坚实。 坑壁的支撑 坑壁的支撑方式可选以下几种： 档扳支撑：适用于基坑断面尺寸较小，可以边挖边支撑的情况，档板可竖或横立，板厚 5 一 6cm，加方木带，板的支撑用钢、木均可。 喷射砼护壁是一种常用的边坡支护方法，在人工修整过的边坡上采 用砼喷射机喷射砼，厚度一般为 5-10cm（或特殊设计），砼标号 C20，石子粒径 0．5-1 ．5cm，喷射法随着基坑向下开挖 1.0 一 2.0m，即开始喷射砼护壁，以后挖一节喷一节直到基底。 围堰：在有地表水的地段，开挖基坑应设置围堰，根据施工的不同 环境，水文情况，围堰可以采用土围堰、草（麻）袋围堰、木板或钢板桩围堰等多种型式，施工时 应注重充分利用当地材料和现有设备，尽可能缩短工期，提高工效，保证安全。要求堰顶面至少高 出施工期最高水位 0．5 一 1．0m，围堰应尽量减少压缩河床断面，要满足强度和稳定的要求。各类围堰简述如下： 土围堰适用于水深在 2.0m 以内，流速小于 0.5m／ S的情况下， 围堰易采用松散的粘性土填筑， 堰顶宽一般为 1-2m，临水面边坡 1：2 一 1：3，堰内最小边坡 l ：1， 坡角距基坑边不小于 1．0m，筑堰前应先清理堰底树根、草皮、石块等杂物，填土出水面应分层夯 实。 草（麻）袋围堰：当水深在 2 一 4m，流速为 1 一 2m/s 的情况 下，可采用草（麻）袋围堰，袋内装松散的粘性土，装土量为袋容量的 1/2 一 2/3, 袋口缝合，土袋 上、下层和内、外层应相互错缝，堰顶宽 1 一 2m，外侧边坡 l ：05 一 1：1，内侧边坡 1：0．5 一 1： 0． 2，为减少渗水，增大围堰断面，袋间可填粘土心墙。 木板桩围堰：适用于水深在 4m以内，河床为砂性土，粘性土， 可以打进木扳桩的土层，一般可采用单层木板桩，也可以采用中间夹土的双层木板桩，木板桩承受 水压力应通过计算来决定，木板桩的榫口要求接缝密合，减少漏水，板厚 5 一 25cm不等，木板桩可用锤击法打入，也可采用机械压入，木板桩所承受的水和土力可利用木板桩的导桩和内层的围囹 支撑，打入土层深度根据土质情况而定。 钢板桩围堰：对于水深在 5 一 6m以上，砂类土、半干硬粘性土、 碎石、卵石类土、风化岩等地层深水基础都可以选用，钢板桩围堰强度高，能承受较大的侧压力， 插打钢板桩的顺序一般自上游分头插向下游，依靠导向设备先将全部钢板桩逐根插打到稳定深度， 然后依次插打到设计深度，采用振动桩锤打桩时，要使用桩帽，保护桩头，为避免漏水，钢板桩的锁口部分应涂以锯沫、黄油混合物，进行密封。 垂直开挖：许多城市立交桥因受场地和行车条件所限，基坑要进行 垂直开挖，上口开挖面尺寸基本与基坑下口尺寸相同，为有效的保证基坑侧壁施工中