邯郸城市研究报告22.pptx

邯郸城市研究 投资发展中心 2019年2月20日13方案架构城市分析2市场分析投资建议市场情况Part1邯郸城市分析城市总体评价邯郸地处区域中心实力为区域13城龙头千万人口大市，综合实力强，成熟度较高城市总体评价－区位研究地处区域中心晋冀鲁豫四省中心位置区域综合辐射需求明显200km500km四省交界区的唯一特大城市200公里 石家庄、太原、济南、郑州500公里 北京、天津城市总体评价－城市综合水平千万人口大市，综合实力强，成熟度较高成熟度 2019 2019 人口规模 963.59万 979.万总户数 2,540,327户经济力 GDP 2361.6亿 2787.4亿财政收入 244.2亿社会消费品零售总额 717.2亿人口结构 2019 2019 0-14岁 16.5%15-64岁 74.4%65岁及以上 9.1%增长率 2.2% 1.7%城市总体评价－城市综合水平市域居民富裕，消费力较强，外来消费增长加速，市场条件成熟富裕度 2019 2019 人均可支配收入 17,562元 19,322元存款余额 1373.1亿教育水平 2019 2019 普通高等院校在校生 74,765人 19,322元普通高等院校数量 5所城市总体评价十二五期间，国家、省、市各级政府将推动邯郸城市发展至与其区位定位相符城市整体建设区位优势核心 中原经济技术协作区中心城市枢纽 中原地区重要的交通枢纽，四省交汇节点城市资源 铁矿、煤矿、农产品、经济作物丰富经济 中原经济区13个城市中经济实力第一自身不足与周边经济中心连接不强经济辐射效应差区域龙头效应未兑现附 ：城市概况邯郸市1985年被国务院批准为对外开放城市，1992年又被国务院批准为较大的市。现辖四区、一市、十四县。四区为邯山区、丛台区、复兴区、峰峰矿区；一市为武安市；十四县为邯郸县、临漳县、成安县、大名县、涉县、磁县、肥乡县、永年县、邱县、鸡泽县、广平县、曲周县、魏县、馆陶县。全市共有214个乡镇、5403个行政村。邯郸市位于河北省南端，地处东经114°03～40，北纬36°20～44之间，西依太行山脉，东接华北平原，与晋、鲁、豫三省接壤，总面积1.2万平方公里，其中市区面积457平方公里，全市总人口（户籍人口）896.4万。以京广铁路为界，西部为中、低山丘陵地貌，东部为华北平原。海拨最高1898.7米，最低32.7米。属温带半温润大陆性季风气候，四季分明，年平均气温在摄氏13.8度，降水量平均550毫米左右，无霜期180-200天。邯郸市是历史文化名城、中国成语典故之都、太极之乡。国务院批准具有地方立法权的“较大的市”和市区人口超百万的特大城市。邯郸市位于河北省最南端，居晋冀鲁豫四省交界区的唯一特大城市，是中原经济技术协作区的中心城市。与石家庄、太原、济南、郑州四个省会城市的距离均在200公里左右，与北京、天津等大都市的距离均在500公里以内。交通分析交通枢纽城市，京广高铁通车，外部交通条件优越政府宏观规划中明确进一步强化枢纽功能“公交优先”，站点扩建量庞大交通分析－概述邯郸是全国179个重要的公路交通枢纽之一，交通便利，纵穿中国南北的京广铁路、京深高速公路和107国道与横贯祖国大陆东西的青铁路、青兰高速公路和309国道交汇于邯郸，境内形成了“五纵五横”的干线公路网络，邯郸国际机场是国家重点发展的干线机场，已经通航上海、重庆、大连、杭州、西安、厦门、广州、深圳、长沙、呼和浩特、温州、海口、合肥等多条航线。交通分析－外部交通区域交通枢纽，外部交通条件优越。京广高铁的开通，大大提高了邯郸与北京等中心城市的联系基础交通条件优越，铁路、公路交通发达，航空运输强势起步铁路南北向京广高速铁路东西向邯长铁路和邯济铁路两支形成8字形干线环形铁路穿绕境内并与京广线相通公路京珠高速公路，107国道航空邯郸机场开通到上海、海南、杭州等14条航线交通分析－都市区交通分析政府宏观规划中明确进一步强化枢纽功能政府总规强化中心城区交通枢纽构造都市区客运一体化打造两港三网综合交通体系客运枢纽港：京广客运专线+航空+高速公路综合物流港：以京广铁路邯郸南编组站和邯郸机场为中心高速公路网+干线公路网+农村公路网对外公路呈“一环八射”的路网结构一环：规划环城高速公路环八射：青兰高速、京港澳高速、邯武公路、107国道、邯大高速、邯大公路、309国道、邯临公路交通分析－中心城区交通分析“公交优先”的发展原则，及站点扩建规划中心城区总规深化快速路、主干路、次干路、支路路网组合干道网密度达3.40公里/平方公里快速路：“6横4纵”的快速路网主干路：“5横6纵”的交通性主干路网公共交通将得到优先发展 规划期内实现公共交通出行占交通出行总量的35%以上，公交站点（500米）覆盖率达到90%以上，万人公交车保有量达到15标台交通分析－中心城区交