拉森钢板桩施工方案.docxVIP

xxx项目 拉森钢板桩施工方案 PAGE 4 目录 TOC \o 1-2 \h \z \u 1、工程概况 2 1.1、支护选择 2 1.2、自然条件 2 1.3、基坑岩土地质情况 2 1.4、编制依据 4 2、施工部署 5 2.1、组织架构 5 2.2、开挖顺序 5 2.3、施工流程 6 2.4、机械准备 6 2.5、弃土处理及土方回填 6 3、施工工艺流程 7 3.1、拉森钢板桩施工 7 3.2、钢板桩施工的一般要求 7 3.3、施工的顺序 7 4、安全文明施工 12 4.1、施工安全管理措施 12 4.2、文明施工管理措施 12 1、工程概况 1.1、支护选择 B区盾构区内27~36轴/A~F轴之间的超深承台及超深地梁采取坑中坑形式开挖，考虑到现场施工场地限制，放坡开挖难度较大，故选择采用拉森钢板桩进行支护后开挖。 1.2、自然条件 项目 内容 气象条件 杭州常年平均气温16.2℃，极端最高气温40.3℃，极端最低气温-9.2℃，年最小降雨量954.6mm，历年平均降雨量1464.2mm，年最大降雨量2356.1mm。杭州降雨主要集中在4月～6月（梅雨季节）和7～9月（台风雨季），年总降雨日130～160天。多年平均相对湿度80～82％，多年平均雷暴日数36天，年最多雷暴日56天，多年平均大雾日51天，年最多大雾日64天，全年平均日照1899.9小时。杭州市平均初霜日出现在11月中下旬，终霜日出现在3月中旬前后，无霜期一般为230～260天，最大积雪厚度为15cm。 杭州市夏季盛行南－西南风，年平均风速1.3～2.4m/s，冬季盛行西北风，全年主导风向以西南风和西北风为主，其频率为10％～25％。7～9月份易受台风影响，历史最大风速为28m/s。 工程地质及水文条件 场地地下水主要受大气降水渗入、地表水补给，水位变化因季节及河水位而异，以侧向径流、蒸发为主要排泄途径。稳定水位埋深为4.0m～8.5m左右，据临近工程的数据，本场地地下水位一般为黄海高程4.00m。 地形条件 拟建场地地形较为平坦，场地地貌上属钱塘江冲海积平原。 周边道路及交通条件 北侧为规划天城路，东侧为现有下宁路，与北侧机场路相接，将为主要进出场区道路，南侧为规划新塘路，可行驶部分车辆。西侧为正在施工的主站房区域。 场区及周边地下管线 场区内较为空旷，下宁路自北向南施工至场地东南角（东南角及以南部分尚未施工），雨水管、污水管、给水管、电力电缆、通信电缆等市政管线已埋设好。 1.3、基坑岩土地质情况 1.3.1、水文特性 按地下水的含水介质、赋存条件、水理性质及水力特征，勘察区地下水可分为第四系松散岩类孔隙潜水、第四系松散岩类孔隙承压水和基岩裂隙水三大类。 1) 第四系松散岩类孔隙潜水 场区浅部地下水属第四系松散岩类孔隙潜水，主要分布于平原区上部的冲海积层粉土、粉砂层中，受大气降水和地表水补给，径流速度缓慢，以蒸发方式和向附近河塘侧向径流排泄为主，水位随气候动态变化明显，水位年变幅约1.0～2.0m。勘察期间，由于东广场场地西侧地铁施工正在进行井点降水工作，故对水位观测影响较大。现场测得场地地下水水位埋深在0.00～8.50m，水位标高在-1.79～5.50m 2) 第四系松散岩类孔隙承压水 松散岩类孔隙承压水主要分布于圆砾层中，顶板标高-35.80～-39.75m左右。经现场试验观测，测得承压水位标高约-2.50m，现场测得粉土层抽水试验渗透系数为1.9×10-1cm/s。承压水对钻孔灌注桩施工有一定影响，施工时应引起重视，必要时采取相应护壁措施。 3) 基岩裂隙水 基岩裂隙水主要赋存于基岩风化、节理裂隙内，其富水性极不均一，场地内基岩为凝灰岩，东南角局部为泥质粉砂岩，层顶埋深约-43.06～-48.56m，凝灰质结构，裂隙闭合性好，渗透性差。主要受侧向补给和上部承压水下渗补给，水量微弱，对工程影响不大。 1.3.2、基坑岩土地质特征 1）基坑施工涉及土层 本工程坑底位于（2-3）砂质粉土，(3-1)淤泥质粉质粘土。 水泥搅拌桩止水帷幕及坑内水泥搅拌桩加固桩底标高位于（2-3）砂质粉土，(3-1)淤泥质粉质粘土。 围护桩底标高位于（3-2）粘土。 2）本工程地质土层及描述 根据地基土的成因类型、颜色及物理力学性质，场地勘探深度（63.30m）范围内地基土可划分为8层11亚层。自上而下分述如下： （1）杂填土：灰黄色，松散。主要由粉性土组成,含有大量的建筑垃圾,东广场上部为20cm厚沥青路面。全场分布。层顶标高5.01～8.34m，层厚0.60～ （2-1）粘质粉土：灰黄-浅灰色，稍密。干强度低，韧性差。浅部粘性好，全场分布。qc:345