集装箱码头闸口操作流程.pptx

集装箱码头闸口操作流程第1页/共33页拖车公司GHS理货中控室闸口保安1、提供需过磅的小提单/提货单及只过一次空车磅之保函给闸口和理货，并通知理货员到位；空拖车到闸口通道2#3#地磅过空车磅，凭EIR办理提柜申请。2、核对小提单/提货单，过空车磅，办理提柜申请，打印空车磅单及CMS。3、接到过磅通知，安排人员到闸口通道。4、根据闸口提柜申请，安排机械吊柜。　5、吊完柜拖车返回2#3#地磅，办理重柜过磅及提柜出闸。6、收取司机手中的CMS及空车磅单，办理提柜出闸确认打印出闸纸。重车过磅，打印两份磅单连同出闸纸、EIR IN联及OUT联第三联返还给拖车司机。　7、根据拖车公司提供的小提单/提货单核对柜号及封铅号，若封铅号不符合或无封铅要施加理货封铅。　8、把两份磅单给理货员签名确认。　　?　10、把出闸纸交闸口保安出闸。　　　11、收取司机手中出闸纸核对柜号及拖车号予以出闸。注：目前仅有海投/裕雄两家堆场进口废纸过磅作业，均需理货核对IF柜的封铅等资料。一.过磅进口废纸过磅作业流程 第2页/共33页拖车公司GHS件杂货仓储闸口保安1、空车到闸口8#通道过磅2、空车过磅后，打印一份磅单给司机。? 注：拖车每拉一车都要先过一次空车磅。3、安排给持有空车磅单的拖车装货，填写货物出区通知单，一联交给司机出场。同时要求司机把重车开到闸口3#/4#通道过磅。? 注：1、出区通知单上需填写件数而不是捆数。? 2、要求没有空车磅单的司机返回闸口先磅空车。　　4、收取司机手中的出区通知单及空车磅单，按照出区通知单的资料录入TOLEDO过磅系统并保存。打印三份磅单，一份与空车磅单订在一起留底，另两份连同出区通知单交还给司机。? 注：出区单的数量应是件数，若填写的不是件数就要求司机改单。过磅时录入的货物数量也必须是件数。　　5、过完磅后，领取两份磅单，出区通知单交给闸口保安出闸。　　6、收取司机手中的出区通知单，核对车号后，予以放行出闸。　7、整船作业完毕，打印过磅汇总表留存，待隔日交给货主。?　　注：此流程适用於所有的件杂货过磅作业（含线材、盘元、卷钢和钢坯等）一.过磅件杂货过磅作业操作流程第3页/共33页一.过磅过磅空车头+车架演示 拖头过磅:当车子连车架一起到地磅时一定要求司机将车架摇在地磅外，先过磅车头的重量，文员在闸口过磅的界面选择拖头过磅，然后要求司机刷IC卡就会显示车号和拖头代码，文员再手工点读地磅/储存数据就OK。（例：右图） 第4页/共33页一.过磅过磅空车头+车架演示 车架过磅:车头过磅完后再要求司机挂上车架，这次就车头连车架一起上地磅文员在闸口过磅的界面选择车架过磅，照样要求司机刷IC卡，这样在拖车号一栏就会自动跳出车号/皮重/车头重/，然后在车架号一栏手工输入车架的号码或车队内部的车架编号，文员再手工点读地磅/储存数据就OK，系统就会将整车的重量自动扣掉原来拖头的重量就剩余车架的重量。（例：右图） 第5页/共33页一.过磅过磅空车头+车架演示 空车过磅：前面己经过磅了空拖头、车架，然后点击“空车过磅”，刷IC卡，不要再点击“拖头、车架、重车过磅”，进行整部空车过磅，文员再手工点读地磅/储存数据就OK如右图：打印出来的小单作为过磅证明，与单证装订在一起。第6页/共33页一.过磅过磅空车头+车架演示 这样一来整部车的重量就OK了，接下来只要司机来进闸时刷IC卡，在CTMS交柜申请的界面就会出现车头的重量+车架的重量。 备注：车架重量要文员手工根据验箱员的验箱单上写的车架号或车队内部的车架编号录入CTMS的车架号，系统就会自动选择对应的车架重量。 第7页/共33页一.过磅其他过磅（以油料车为例演示 ）油料车重车过磅：油料重车上地磅后，点击“其它过磅”，由于油料车没有IC卡可刷，故只能手工输入拖车号，同时，在“临时过磅”一栏打勾。然后再手工点读地磅/储存数据就OK，如右图：重车过磅不必打印过磅单。第8页/共33页一.过磅其他过磅（以油料车为例演示 ）油料车空车过磅：油料空车上地磅后，点击“其它过磅”，由于油料车没有IC卡可刷，故只能手工输入拖车号，需注意“临时过磅”一栏不能打勾。然后再手工点读地磅/储存数据然后打印就OK，系统会自动算出车内油料的重量，如右图：系统可自动打印两份油料过磅单。代理XICT/YPLXICT-SPL闸口海润西闸保安XICT/TOWER第9页/共33页 1. 将《转栈运输审批表》（以下简称《审批表》）一式四联送发箱码头、收箱码头盖章。 备注：送XICT-YPL盖章前先将转栈清单送XICT闸口组确认清单内容可行性。（可接受时闸口组长或代班长签字）? 4.《审批表》一式四联送海关审批。海关审核批准后将《审批表》其中一联送到XICT/YPL（附闸口签字的转栈资料）；一联送海润。另两联由海关和代理留底。 3. 《审批表》