车辆产品同一型式判定技术条件25.ppt

5.73 客车座椅及其车辆固定件强度 GB13057-2019 座椅规格型号、生产企业相同； 座椅上安装的安全带固定点的数量相同或减少； 座椅固定方式相同。 5.74 轻型汽车燃油消耗量 GB/T19233-2019 发动机基本特性、参数及部件相同（同轻型汽车排气污染物要求）； 排气污染控制装置相同（同轻型汽车排气污染物要求）； 车身承载型式相同（承载式、半承载式、非承载式） 座椅数量（排数）相同或减少； 驱动型式相同； 变速器型式相同； 每一档位传动比相同； 基准质量处于同一限值质量段内； 轮胎断面宽度尺寸相同或减少， 轮辋尺寸相同，配备子午胎的车型可视同配备斜交胎的车型，反之不可。 5.75 侧碰撞乘员保护 GB 20191-2019 车辆长度、宽度及离地间隙不变，允许由于增加或减少车身装饰件如加装轮边装饰板等而引起的长度、宽度变化； ?乘员舱侧壁结构、尺寸、轮廓和材料不变； ?乘员舱内部结构尺寸及侧面安全气囊等约束系统无变化； ?发动机布置位置不变； ?车辆整备质量变化小于8％； ?前排座椅结构型式、数量不变； ?R点位置相同。 5.76 后碰撞燃油系统安全 GB 20192-2019 燃油箱的结构、形状、尺寸、材料相同； 燃油箱后端至车身最后端的距离相同或增加； 发动机布置位置相同； 车辆整备质量变化小于20%。 5.77 车载诊断系统（OBD） GB18352.3-2019 发动机下列特性相同： 点火方式 供油方式 污染控制装置下列型式相同： 催化转化器型式（即：氧化型、三效型、加热催化、其它） 颗粒捕集器型式 二次空气喷射（即：有或无） 排气再循环（即：有或无） 车载诊断系统（OBD）的监测项目及其控制策略相同： 对点燃式发动机，至少包括 --催化转化器劣化 --失火 --氧传感器劣化 --与排放有关的、与电控单元相连接的传感器、控制器和部件的电路连通状态监测（如：二次空气、EGR、燃油蒸发控制系统等） 对压燃式发动机，至少包括 --催化转化器劣化（如适用） --颗粒物捕捉器（如适用） --与排放有关的、与电控单元相连接的传感器、控制器和部件的电路连通状态监测（如：电控燃油计量、正时执行器、空气流量、进气支管压力等） 故障指示器（MI）激活原则相同 电控单元（ECU）生产厂家相同 5.78低温下冷起动排气污染物 GB18352.3-2019 同5.1轻型汽车排气污染物 5.79 污染控制装置耐久性 GB18352.3-2019 发动机下列基本特性、参数相同； 燃料种类 点火方式 冷却方式 供油方式 燃烧室结构（仅对压燃式发动机） 发动机排量±15% 气缸数目及排列 缸心距 进/排气气阀数 排气污染控制装置下列基本特性、参数相同 催化转化器规格型号及生产企业，包括催化转化器的型式、催 化转化器及其催化单元的数目、贵金属总含量 空气喷射系统型式 EGR（废气再循环）装置规格型号及生产企业 相邻较大二级或任何一较小级的当量惯量等级 注：允许车身、变速器、轮胎尺寸不同 ， 5.99 机动车安全运行强制性项目 GB7258-2019 无视同，但检验子项如与以上项目重复且符合视同条件，可作视同处理，并在备注中注明视同产品型号。 谢谢！ mYp!tw-z1C4G7JaMePhTkWnZr$u*x+A2D5H8KcNfQiUlXo#s%v)y0B3F6I9LdOgSjVmYq!tw-z1D4G7JbMePhTkWoZr$u(x+A2E5H9KcNfRiUlXp#sv)y0C3F6IaLdPgSjVnYq!t*w-z1D4G8JbMeQhTkWoZr%u(x+B2E5H9KcOfRiUmXp#sv)z0C3F7IaLdPgSkVnYq$t*w-A1D5G8JbNeQhTlWo#r%u(y+B2E6H9KcOfRjUmXp!sv)z0C4F7IaMdPgSkVnZq$t*x-A1D5G8KbNeQiTlWo#r%v(y+B3E6H9LcOgRjUmYp!sw)z1C4F7JaMdPhSkVnZq$u*x-A2D5G8KbNfQiTlXo#r%v(y0B3E6I9LcOgRjVmYp!tw)z1C4G7JaMePhSkWnZr$u*x+A2D5H8KcNfQiUlXo#s%v)y0B3F6I9LdOgRjVmYq!tw-z1C4G7JbMePhTkWn