船岸安全和防污染检查表.docx

船/岸安全和防污染检查表 （内河船舶适用） 船舶名称........................ 港口............................ 泊位........................... 到达日期........................ 到达时间....................... 法律依据 根据《上海港船舶污染防治办法》（上海市人民政府 2015 年第 28 号令）第十七条，由上海海事局制定本检查表示范格式。 技术依据 本检查表适用于油类、散装化学品、液化气体三类货物作业的船舶/岸上安全和防污染确认。参考了SOLAS 公约、MARPOL 公约、《国际散装运输危险化学品船舶构造和设备规则》、《国际散装运输液化气体船舶构造和设备规则》、《散装液体化工产品港口装卸技术要求》（GB/T15626-1995）、《油船油码头安全作业规程》（GB18434-2001）、《液化气体船舶安全作业要求》（GB18180-2010）、《国际油轮与油码头安全指南》、 《国内航行海船法定检验技术规则》、《内河船舶法定检验技术规则》等，同时考虑了船舶和岸上在作业过程中的通用做法。 法律责任 船舶在码头进行安全作业的责任和义务由双方共同承担。在油类、散装化学品、液化气体货物装卸作业开始之前，负责的高级船员和码头代表应： 就作业程序，包括最大装载或者卸载率达成书面协议。 对于在货物装卸作业中出现的紧急情况下应采取的行动达成书面协议。 在作业前对检查清单内的事项进行确认后，按照要求进行完整填写并签字，并在作业过程中保持该事项的持续落实。 船舶有下列情形之一的，将被视作“未按照要求填写安全和防污染检查表”，海事管理机构可按照《上海港船舶污染防治办法》第二十九条的规定进行行政处罚： 对检查清单内的事项未经确认就勾选或签字，或存在弄虚作假的。(2)对应当检查并填写的事项未填写的。 作业过程中，检查清单内已勾选或签字的事项较长时间未得到持续落实的。 对检查清单内代码为“A”的事项进行了勾选或签字，但船/岸双方未交流相关协议或程序的。 使用指南 以下指南旨在协助码头代表和负责的高级船员填写他们共同使用的船舶/岸上安全和防污染检查表。本检查表一式二份，第一联码头，第二联船方。 在船舶停靠期间，船长和其所有下属船员必须严格遵守这些要求。码头代表必须确保岸上人员同样严格遵守这些要求。双方同意全力合作，以实现安全高效的作业。 检查清单内列明事项的责任在该文件中加以分配。勾选相应的选择框或者在选择框内签上中文姓氏或 姓名简写字母，并在检查清单末尾的最终声明处签字，则表示确认接受这些责任。一旦签字，则逐条列明通过相互交换资料议定的安全作业最低标准。 检查清单的一些声明指出某些情况下船舶负有唯一责任和义务；某些情况下码头负有唯一责任和义务； 而其他情况下，则承担连带责任和义务。灰色方框一般用来表示这些声明可能不适用于某一方，但是如果 愿意的话，船舶或者码头可以选择勾选或者签字。 责任和义务的指定并不表示另外一方无须进行检查以确保情况符合要求。这种指定旨在确保清楚地确定，在船舶停靠码头期间，哪一方应负责确保初始和后续情况符合要求。 负责的高级船员应亲自检查船舶责任中涉及的所有需要考虑的事项。同样，码头代表应亲自检查所有码头责任中所需要考虑的事项。在履行这些责任时，双方代表应确定双方安全作业的标准是可以完全接受的。可以通过以下途径，达到这个目的： 确保胜任的人已经完整正确地填写了检查清单。(2)检查相应的记录。 (3)对需要的地方进行共同检查。 在作业开始之前和作业过程中，为了保证相互安全，一个码头员工和一个负责的高级船员（视情况而定），可以不时地对船舶进行检验，以确保船方有效地履行其在检查清单中确认的职责。类似的检查也应在岸上进行。如果发现未能达到基本的安全要求，任何一方可以要求停止货物装卸和压载作业，直到采取了令人满意的整改措施。 检查清单结构 此检查清单由两个部分组成，分别为国际航线及国内沿海船舶适用部分和内河船舶适用部分。 为保证作业安全，要求检查所有相关内容，并且认可单独或者共同承担相关的责任。如果任何一方都不承担分配的责任，必须在‘备注’栏中注明，而且应进行适当的考虑，评估作业是否能够进行。 如果认为某个项目并不适用于船舶、码头或者计划进行的作业，在‘备注’栏中应进行标注。 填表说明： “船舶”和“码头”栏目下的方格，表示由负责方实施检查。在“代码”栏目里的 A，P 或 R 字母，分别表示如下的意义： A–（协议）表示该检查项应通过协议或程序来处理，并在检查表中的“备注”栏中明确或者通过其它一些双方可接受的方式来交流这些协议和程序。 P—（批准）在否定回答的情况下，未经主管机关允许，不可进行作业。R—（重复检查）表示在