18年昂科威亮发动机故障灯亮的诊断维修.pdf

题目：18年昂科威亮发动机故障灯亮的诊断维修 目 录 1. 问诊试车 1 1.1车辆信息 1 1.2故障现象 1 1.3故障确认 1 2.故障原因分析2 2.1故障码解读与判断2 2.2涡轮增压系统原理 3 2.2 故障的原因分析 3 3.诊断流程方案设计及实施4 3.1诊断流程方案4 3.2维修法案实施4 3.3修复验证 7 参考文献8 18年昂科威亮发动机故障灯亮的诊断维修 1. 问诊试车 1.1 车辆信息 18 年昂科威，行驶里程24316KM，如图1-1。 图1-1 1.2 故障现象 客户到店反映，发动机启动后组合仪表亮发动机故障灯，不能熄灭。 1.3 故障确认 接车后，踩下刹车踏板、按压启动按钮，发动机启动正常，仪表自检完后发动 [1] 机故障指示灯不灭 ，提示发动机动力降低，转速受限。 使用专用诊断仪GDS 读取 到ECM 存在P0033:涡轮增压旁通电磁阀控制电路、P0034:涡轮增压旁通电磁阀控制 1 电路电压过低，确认是故障。如图1-2 所示。 图1-2 2.故障原因分析 2.1 故障码解读与判断 使用专用诊断仪GDS 读取到ECM 存在P0033:涡轮增压旁通电磁阀控制电路、 P0034:涡轮增压旁通电磁阀控制电路电压过低，均为当前故障，如图图2-1。 图2-1 2 2.2 涡轮增压系统原理 双涡流涡轮增压器包括一个由发动机控制模块 (ECM) 通过脉宽调制 (PWM) 电 磁阀控制的排气泄压阀，用于调节压缩机的压力比。发动机控制模块控制的压缩机 旁通阀集成在此装置中，用于避免由于在节气门突然关闭情况下打开造成震动而导 致压缩机喘振或损坏。旁通阀在节气门关闭的减速情况下打开，使空气在涡轮增压 器中进行再循环并维持压缩机转速。 发动机负载和转速增加时，发动机控制模块 (ECM) 指令涡轮增压器旁通阀关 闭。一旦节气门关闭，该阀被指令打开，使涡轮增压器内的空气再循环，从而防止 压缩器喘振。 涡轮增压系统电气控制示意图，如图2-2 所示。 图2-2 2.2 故障的原因分析 根据电路图分析，故障可能的原因如下： （1）发动机舱保险丝F3 损坏。 （2）控制线路故障。 （3）涡轮增压旁通电磁阀故障。 （4）ECM 故障。 3 3.诊断流程方案设计及实施 3.1 诊断流程方案 故障诊断流程图如图3-1 检查F3UA 是否烧坏 是，更换保险丝，验证 故障 否，检查线路是否正常 否，修复或更换，验 证故障 是，对旁通电磁阀进行测试 否，更换旁通电磁阀， 是否通过 验证故障 是，更换ECM 结束 图3-1 3.2 维修法案实施