高铁枢纽交通运输智慧管理系统建设方案.docx

高铁枢纽交通运输智慧管理系统建设方案 PAGE4 / NUMPAGES5 高铁枢纽交通运输智慧管理系统 建设方案  目 录 TOC \o 1-4 \u 一、项目概述 3 （1）软件部分 3 （2）硬件部分 3 二、系统配置清单 3 （一）软件部分 3 （二）硬件部分 12 （三）安全测评部分 30 三、项目功能要求 30 3.1建设内容 30 3.1.1系统组成 31 3.1.2总体部署架构 32 3.2出租车蓄车区管理系统 33 3.3统一门户管理系统 40 3.4智能视频管理系统 40 3.4.1建设内容 40 3.4.2功能设计 40 3.5综合监测指挥中心 42 3.5.1建设内容 42 3.5.2环境设计 42 3.6场地无盲区监控系统 43  一、项目概述 1、建设目标 提升高铁站出租车自动化服务能力，向到站旅客提供有序、安全、高效乘车服务。利用计算机视觉、信号自动控制的应用创新，形成感知、管控、信息发布的一体联动，形成可应对复杂场景的出租车场站无人化管理模式。 2、建设内容 （1）软件部分 包括出租车蓄车区管理系统、统一门户系统软件。 （2）硬件部分 包括出租车蓄车区管理系统、无盲区监控系统、指挥调度室的硬件设备。 本项目采购项目中软硬件组件必须国产化，符合国产化信创要求。 二、系统配置清单 （一）软件部分 序号 子系统 一级功能 二级 功能 三级功能 描述 1 一、出租车蓄车区管理系统 软件设计 软件架构设计 软件架构及实现逻辑设计 包含业务逻辑，软件架构，数据架构，网络架构等 2 蓄车场内监测 场站运行监测 车道排队数据监测 通过可视化的方式实时监测蓄车场内每个车道的排队长度情况。 3 信号灯亮灯状态监测 通过可视化的方式实时监测各车道出、入口处信号灯的实时状态。 4 场站实时监控调用 通过视频监控、所见即所得的方式对场站内的态势进行实时监控调用，辅助信号系统进行手动策略配置。 5 蓄车场车道状态监测 通过可视化的方式呈现蓄车场内车道空满状态的实时监测。 6 蓄车场总体占用状态监测 监测统计整个蓄车场占用程度，分全空、一层半满、一层全满、二层半满、全满等情况，并在全空、全满状态提前预警，当全满时，二层入口闸机关闭、显示屏告知信息 7 车辆违规/违法监控 强行抢道变道违法告警 通过视频AI或出租车司机相互监督的方式识别到蓄车场车道内抢道变道的行为，系统将闯红灯的违法违规行为进行告警上报，供管理人员决策使用。 8 违法处理与反馈 违规/违法车辆处理及反馈 出租车管理员用户针对违规/违法车辆处理后的反馈 9 绿通对接 绿通接口对接 预留与绿色通道对接的接口 10 出租车蓄车场检测 车道满溢监测 空车位检测 识别目标区域内是否存有空余车位，以车位为目标进行检测 11 蓄车蓄满检测 识别每条蓄车道从第一车位至最后车位均有车辆停靠 12 蓄车溢出检测 识别每条蓄车道蓄车区域外出现车辆无法进入 13 统计分析 场站运行统计 车道过车量统计 根据小时、日、周、月、年等维度分别统计各车道的过车量。 14 通道过车量统计 根据小时、日、周、月、年等维度分别统计各通道的过车量。 15 蓄车场过车量统计 根据小时、日、周、月、年等维度分别统计一层蓄车场、二层蓄车场的过车量； 16 蓄车场当前蓄车数 实时统计蓄车场内当前车辆，并根据小时、日、周、月、年等维度形成报表 17 出租车候车区当前排队人数 实时统计出租车候车区当前排队人数，以图表动态展示，并根据小时、日、周、月、年等维度形成报表 18 蓄车场车辆等候时间 实时统计蓄车场当前车辆排队等候时间，并根据小时、日、周、月、年等维度形成报表； 19 出租车客流监测统计 以出租车载客驶出车辆数为指标（结合等候区乘客数指标），实时展示出租车客流的全日分布（以5分钟为最小统计单元），并根据小时、日、周、月、年等维度形成报表和图； 20 出租车进出量统计 统计出租车进出交通量、单车全日进出次数、单车等候时间等指标，统计每辆车等候时长，按全日分布进行展示，按天进行平均，按周、月、年形成报表和图 21 违规违法统计 强行抢道变道违法车辆统计 根据小时、日、周、月、年等维度统计强行抢道、变道违法车辆的数量； 22 出租车司机服务 移动端服务 出租车场内信息服务 出租车司机可以通过该功能查阅枢纽蓄车场内的排队信息情况；查阅火车到站信息；查阅历史客流分布信息 23 出租车场内候车秩序监督 出租车司机可以通过该功能举报违法/违规车辆 24 违规/违法举报进展查询 出租车司机可以对自己举报的情况查询处理进展情况 25 APP侧功能集成 将爱心司机绿通资格发放、绿通车辆信息查询、出租车蓄车场信息查询、出租车蓄车秩序监督功能进行统一入口集成。 26 蓄车场内