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中国汽车消费增长与低碳经济发展对策 文档信息 主题： 关于“经济、贸易或财会”中“经济学”的参考范文。 属性： Doc-022Z7H，doc格式，正文12863字。质优实惠，欢迎下载！ 说明： 作为经济资料的写作参考资料，提供解决怎么写及格式等相关问题。 适用： 作为文章写作的参考文献，解决如何写好实用应用文、正确编写文案格式、内容摘取等相关工作。 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 1 文1：中国汽车消费增长与低碳经济发展对策 2 （一）中国汽车消费增长现状与前景 2 （二）中国汽车消费增长带给环境的压力 2 （一）加强科学管理并抑制弹性汽车消费 3 （二）继续推进汽车燃油效率提高 4 （三）大力发展非油品汽车和新能源汽车 5 文2：贸易经济增长与环境效率 7 一、引言 8 二、中国工业环境效率测度 10 1.方向性距离函数 11 (二)数据及变量选取 11 (三)测度结果 12 三、中国工业环境效率的影响因素及EKC检验 13 (一)计量模型 13 (二)全国及区域EKC检验 15 (三) 影响环境效率的因素分析 17 参考文摘引言： 18 原创性声明（模板） 19 文章致谢（模板） 20 正文 中国汽车消费增长与低碳经济发展对策 文1：中国汽车消费增长与低碳经济发展对策 中国汽车消费增长态势 （一）中国汽车消费增长现状与前景 自2003年中国汽车市场需求出现第一次爆发性增长后，2009年总需求出现第二次井喷。，同比分别增长48%和46%；2010年上半年，，比2009年同期分别增长%和%。从2010年上半年汽车产销完成情况看，专家估计2010年中国汽车销量将达到1700万辆。有研究表明，一个国家的第一个汽车消费高速增长期一般会持续5年左右，销量年均增长30%，第二个高速增长期一般持续10年左右，销量年均增长20%。中国现有汽车千人保有率刚刚超过20%，已经进入第二个消费高速增长期。有专家预测到2020年中国汽车保有量将升至2亿辆。 （二）中国汽车消费增长带给环境的压力 环境污染的最大来源莫过于工业污染、燃煤烟尘、汽车尾气等，其中汽车尾气排放的分担率约占40%。科学分析表明，汽车尾气中含有上百种不同的化合物，其中的一氧化碳和碳氢化合物在大气碳污染程度中占44%-75%，而二氧化碳浓度也在过去的200年中增加25％，地球平均气温上升℃。据此推断，在全球气候变暖、极端天气频频出现的今天，汽车消费的增长所带来的碳排放的增加，势必导致环境的进一步恶化。 机动车排放的污染已成为我国城市空气污染的最主要原因。2020年，中国汽车保有量将达到2亿多辆，按照每辆汽车每年排放二氧化碳吨、一氧化碳吨、碳氢化合物吨来估算，全国每年排放量就达到二氧化碳亿吨、一氧化碳3000万吨、碳氢化合物400万吨。在中国环境污染日益严重，CO2排放量跃居世界第二位的情形下，汽车消费的持续增长给环境的稳定和改善带来了更大的压力。 中国汽车消费增长背景下的低碳经济发展策略 （一）加强科学管理并抑制弹性汽车消费 中国大排量的豪华车消费居高不下，一方面是消费行为的不成熟，另一方面更体现出政府政策的缺失。日、英等国利用多种管理手段和税收政策，有效地抑制了弹性的汽车消费，推进了节能减排的进程。中国可以借鉴其经验，结合本国的实际情况，对构建完整高效的低碳体系予以帮助。 日本政府针对不同重量级汽车的燃油经济性目标，为轻型汽油车、柴油载客车、货运汽车制定了一系列燃油经济性标准。首先是确定在每个重量级中具有最优燃油经济性的“top runner”，并以其燃料经济性水平作为本重量级汽车的标准。对达不到法规要求的企业，采取劝告、公示企业名单、罚款等惩罚措施；对取得“低排放车”认可证书的汽车，购买者可获得万日元的购置税和第一年50%的汽车税减免。这项政策的实施迫使所有汽车生产厂家不断提高汽车燃油经济性和技术水平，同时引导消费者低碳消费。 英国交通方面的能源消耗约占英国全国的25%，其中93%的能源消耗又集中在道路交通上面。有鉴于此，英国政府采取了相应的措施抑制弹性汽车消费需求：一是征收碳排放费。二是通过征收车辆购置税和汽车消费税来鼓励消费者选择低排放汽车。三是继续大力发展地铁、公共汽车等公共交通，鼓励选择步行和使用自行车。鉴于对政府税收政策的考虑和环保意识的深入，目前，英国的许多地区都出现了居民自驾车到中心城区边缘换乘公交、地铁的现象，更有私家车只用于旅游和购物的家庭。 中国要引导居民购买节油汽车、抑制弹性的汽车消费可以从多方面入手。其一，对于价格超过同级别传统汽车的节能型汽车，由国家补贴一部分；其二，提高能源消费成本，从加强节能减排的角