制梁场冬期施工方案.pdf

冬期施工方案 1.编制依据及总则 1.1 编制依据 《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》（科技基[2005]101号） 《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》（铁科技[2004]120号） 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010） 《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10751-2010） 《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005） 《混凝土质量控制标准》（GB50164-92） 《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002） 《钢筋混凝土建筑结构设计施工规格》（JGJ3-91） 《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210-2001） 《建筑工程冬期施工规程》（JGJ104-97） 《混凝土外加剂应用技术规范》（GB0119-2003） 《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003） 1.2 总则 冬期施工是指当环境昼夜平均气温连续3d低于5℃或最低气温低于－ 3℃时混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土及砌体工程的施工。 冬期施工期间混凝土在抗压强度达到设计强度的30％前不得受冻，预 应力孔道压浆体强度在25MPa前不得受冻。 冬期施工转入常温施工的界限：当气温转暖时，最后一个五天的日平 均气温稳定在5℃以上，则此五天的最后一天为冬季施工的终日。 2 .气候条件及前期准备 2.1气候条件 1、气候概况 浙江地处亚热带中部,属亚热带季风气候区,冬季受北方高压控制,盛 行西北风,以晴冷干燥天气为主,低温少雨；夏季受太平洋负热带高压控制, 以东南风为主,高温湿热。气候温和湿润,四季分明。无霜期 8-9 个月,平 均温度16.2～17.7℃,最高气温41.2℃，最低气温-10.4℃。无霜期230-270 天,年平均降水量1319.7毫米,春雨、梅雨、台风雨为主,七、八月间有伏 旱。冬季受制于北方冷气团（即冬季风）的影响，晴冷少雨、空气干燥。 全省冬季平均气温3～9℃，气温分布特点为由南向北递减，由东向西递减。 其气候特征：四季分明,光照充足,热量丰富,雨量充沛,气温适中。 2、气候特征 春季，东亚季风处于冬季风向转换的交替季节，南北气流交会频繁。 气候特点为阴冷多雨，多出现大风，雨水增多，天气晴雨不定。平均气温 13-18℃。主要气象灾害有暴雨、冰雹、大风、倒春寒等。 夏季，初夏出现“梅雨”季节，暴雨、大暴雨增加，易造成洪涝。盛 夏易出现晴热干燥天气。夏季气候特点为气温高、降水多、光照强、空气 湿润，气象灾害频繁。平均气温为 24-28℃。主要灾害有台风、暴雨、干 旱、高温、雷暴、大风、龙卷风等。 秋季，气温冷暖变化较大。气候特点为初秋出现阴雨天气，仲秋出现 秋高气爽天气，深秋冷与暖、晴与雨天气转换频繁，气温起伏较大。平均 气温16-21℃。主要气象灾害有台风、暴雨、低温、阴雨寡照、大雾等。 冬季，气候特点为晴冷少雨、空气干燥。平均气温 3-9℃，气温分布 特点为南向北递减。主要灾害有寒潮、冻害、大风、大雪、大雾等。 3、冬期施工阶段的划分 根据江山地区历年气温记录，每年 12月左右到次年 2 月左右为冬施 期，历时3个月。平均温度为0℃左右，最低气温一般在-5℃左右。 2.2.箱梁蒸汽养护需要进行的前期准备工作 1、12台全自动蒸汽发生器及配套蒸汽管道。 2、封闭的砂石料存放棚，采用土工布或蓬布进行覆盖。 3、制梁台座、存梁台座、张拉压浆防寒保温棚。 4、粉料罐、混凝土搅拌运输车外面覆盖保温篷布。 5、做好冬期施工砼、砂浆及外加剂的试验配验工作，检查施工配合比。 3.组织实施 1、组织有关人员学习各施工方案，并向具体操作人员交底。 2、进入冬期施工对砼试验，保温人员专门组织技术培训，学习本工作范 围的有关知识，明确职责，专人负责。 3、安排专人进行气温观测，做好记录与气象部门保持联系，及时了解天 气情况，防止寒流袭击，积极采取措施，现场设置温度计。 4.冬期施工措施 4.1箱梁施工 （一）原材料 1、钢筋和预埋件存放及焊接 一片32m箱梁需Q235钢筋2.1t、HRB335钢筋57.5t，钢筋及半成品 存放时必须下垫上盖，绝对禁止将钢筋直接放在结冰的地面上。 钢筋和预埋件焊接应在加工车间内进行，一般在白天气温较高时进 行，气温低于-5℃，不宜进行钢筋和预埋件焊接作业，气温低于-10℃， 不得进行钢筋和预埋件焊接作业。 焊接后的接头