冬季施工及安全技术交底(表).docx

2022年-2023年 2022年-2023年 施工技术及安全交底 工程名称 临海高等级公路通州段 1 标 部位名称 路基桥梁工程 分部分项交底单位 冬季施工技术及安全 1 标项目部 交底时间交底人 2022/12/23 接收单位 项目部各分部 目前已进入冬季施工阶段，本项目 2022 年 12 月至 2022 年 3 月计划施工新中港桥和 K84+066.5 小桥桩基、下部结构（墩台帽），路基开挖，路基河塘清淤、回填，路基原地面掺灰处理，路基中部填筑及圆管涵施工。 为使冬季施工正常进行，确保冬季施工工程质量，项目部成立了冬季施工领导小组。 组长：杜永胜 副组长：钱树建、蒋云生 组员：李嵘、江韦、姜绍青、李定坤、包新宇、董俊、周为民现对各分部进行冬季施工及安全施工技术交底。 一、桥涵结构物 （一）、钢筋加工 钢筋加工（包括冷弯、冷拉）温度应不低于-10℃。 在 0℃以下加工的钢筋应逐根进行外观质量检查，表面不得有裂纹和局部颈缩 焊接时应采取遮蔽措施，防止风对焊接的影响。焊接后的钢筋应遮盖，不得接触冰雪。焊接时应采取措施，防止过热、烧伤、咬肉等。 （二）、钻孔灌注桩 拌制泥浆的土料应采用优质粘土，如发生粘土冻结，应先打碎成块，在制浆池内融化后才能进行护壁使用。 施工中应注意随时检测泥浆的性能指标。 加强钻孔设备的日常检修保养，保证设备正常运转。 桩基浇筑应尽量安排在白天进行，避免夜间施工。冰雪天气不应安排施工。 浇筑完毕的桩基应对桩头部分混凝土进行覆盖保温养护。 （三）、模板安装及浇筑 施工用的模板，不管是组合钢模板还是竹胶板，在安装前都应先清除表面的冰块、积雪、污渍等。 模板脱模剂应选用树脂脱模剂，严禁使用水质或油质脱模剂。 模板不使用时应覆盖，防止冰雪浸泡，温度低于-5℃时，不进行模板的安装。 （四）、混凝土的拌制和运输 严格按照批复的施工配合比进行配料拌制混凝土，严禁擅自更改配合比或使用配合比以外的材料，严禁在工地擅自加水。认真验收进场材料质量，严格复检， 禁止不合格的原材料进场。 拌和用水应有专门的水池。气温较低，拌制砼的各种原材料（砂、石）温度低于 10℃时应对拌和用水进行加热。加热后水温不得超过 80℃。同时也应适当增加拌和时间，一般比常温下延长 50%的拌制时间。拌和后的混凝土出料温度应不低于 10℃，浇筑时温度应不低于 5℃。 砂石料应在大棚内堆放，防止冰雪浸泡造成结块。如有表面冻结的砂石料应将表面清除，装运下层未冻结的砂石料。 气温低于-5℃时，应对混凝土运输车进行帆布覆盖保温。 应尽量缩短混凝土运输时间，混凝土运到现场应及时浇筑。 （五）、混凝土的养护 对于易受冻的构件，如墩台帽等采取覆盖保温措施，用草垫覆盖或薄膜覆盖等。 构件边角应加强覆盖保温措施。 不得往覆盖养护的混凝土构件上浇水。 （六）、混凝土的质量控制及检查 1）冬季施工混凝土质量检查应符合《混凝土结构工程施工及验收规范》 （GB50204）的规定。 2）应检查外加剂质量及拌制时的掺量。 检测各种原材料拌制前的温度及出料、浇筑前的问题。 混凝土构件表面不得受冻、浇水、产生收缩裂缝、掉角等。 同条件养护的试块应与现场结构养护条件相一致。 混凝土强度应达到要求才能拆模，并应及时覆盖养护。 二、路基土方 （一）、准备工作 冬季施工前应编制实施性的施工组织计划。 在冰冻前做好现场放样工作，保护好控制桩并树明显标志，防止冰雪掩埋。 冬季施工用的机械应先做好维修保养，充分备足冬季施工期间的工程材料、燃料和其他过冬所需物资。 注意保养便道，未施工通行提供保障。 （二）、填筑路堤 路基冬季施工的路堤填料应选择未冻结的砂性土，如表层冻结，应挖除， 使用下层未冻结的砂性土。 冬季施工土方松铺厚度应控制在 30cm 以下，压实度应不小于设计要求。 土方应快上、快耕、快压，缩短施工周期，以保证施工质量。 路基填筑外侧应超宽 50cm，并全部碾压密实，待冬季过后修整边坡时刷去多余部分，并用挖机拍打密实。 过冬前，已施工完毕的路基应覆盖一层素土，待冬季过后进行施工。不得将成型的土方直接裸露在表面。 三、安全方案 （一）、防人身伤害事故 1、加强高空坠落事故及坍塌等事故的防治。必须加强对取土坑壁的支护，及时发现隐患，并采取有效措施，杜绝发生坍塌、滑坡事故；取土坑周边必须进行有效防护，并设置明显的警示标志。 2、做好物体打击和防砸等事故防治。 3、登高作业人员必须佩戴防滑鞋、防护手套等防滑、防冻措施，并按要求正确戴好安全帽、系好安全带。 4、遇到雨雪等恶劣天气时，要及时清除施工现场的积水、积雪。严禁雨雪和大风天气强行组织施工作业。 5、对施工现场脚手架、安全网等防护设施的拆除，不经批准不得随意拆除。便桥及施工现场的安全设施，必须按规范要