车联网C-V2X技术原理及测试解决方案.pdfVIP

□Information and Communications Technology and Policy No.6 RS TECHNOLOGY COLUMN 罗德与施瓦茨技术专栏 七七七七七七七七七七七七七七七七七七七七七七七七七七七七七七七七七七七七七七七七七七七七七七 七七七七七七七七七七七七七七七七七七七七七七七七七七七七七七七七七七七七七七七七七七七七七七 车联网C-V2X 技术原理及测试解决方案 甘秉鸿 摘要：随着互联网、物联网和无线传感器网络技术的广泛应用，车联网成为实现未来智能交通目标的 有效途径之一。C-V2X 是车联网的关键核心技术，决定着车联网的整体性能。本文从车联网的概念入 手，阐述了车联网C-V2X 的技术标准演进、通信原理以及车联网C-V2X 的测试解决方案，包括C-V2X 协 议一致性测试方案、C-V2X 应用场景测试方案及C-V2X 产线测试方案。 关键词：C-V2X ；DSRC ；V2X ；V2V ；V2I ；V2P ；V2N 1 引言 综合服务。网络连接、汽车智能化、服务新业态是车联 网的3 个核心。 目前，汽车市场在全世界快速发展使汽车保有量 车用无线通信技术V2X （Vehicle-to-Everything ）是 增加，然而汽车出行在给人们生活带来便利的同时也 将车辆与一切事物相连接的新一代信息通信技术，其 造成交通事故频频发生、城市交通拥堵、汽车能源消耗 中V 代表车辆，X 代表任何与车交互信息的对象，当前 增加和环境污染等诸多问题。现有的车载服务系统在 X 主要包含车、人、交通路侧基础设施和网络。V2X 交 网络结构、服务模式以及技术层次上存在很多的改进 互的信息模式包括车与车之间V2V （Vehicle- to- 空间，无法满足日益增长的客观需求。 Vehicle ）、车与路之间V2I （Vehicle-to-Infrastructure ）、车 2010 年，通用汽车向全世界勾画出基于车联网概 与人之间V2P （Vehicle-to-Pedestrian ）、车与网络之间 念的无交通堵塞、零汽车尾气排放、没有交通事故发生 等未来城市交通愿景。面对这一新兴车联网产业的汽 V2N （Vehicle-to-Network ）的交互，具体参见图1。 车电子信息技术，特别是世界上的汽车工业强国，正在 （1）V2V 是指通过车载终端进行车辆间的通信。 积极地推进车联网领域的研究与探索。 车载终端可以实时获取周围车辆的车速、位置、行车情 况等信息，车辆间也可构成一个互动平台，实时交换文 2 车联网概述 字、图片和视频等信息。V2V 通信主要用于避免或减 车联网的定义：借助新一代信息和通信技术，实现 少交通事故、车辆监督管理等。 车内、车与车、车与路、车与人、车与服务平台的全方位 （2 ）V2I 是指车载设备与路侧基础设施（如红绿灯、 网络连接，提升汽车智能化水平和自动驾驶能力，构建 摄像头、路侧单元等）进行通信，路侧基础设施也可以 汽车和交通服务新业态，从而提高交通效率，改善汽车 获取附近区域