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隧道风险管理及防范措施 目 录 一、编制依据 3 二、编制原则 3 三、工程概况 3 3.1 设计概况 3 3.2 工程地质水文情况 3 3.2.1 地形地貌 3 3.2.2 水文地质条件 3 3.2.3 地层岩性 5 3.2.4 地质特征 6 3.2.5 地震基本裂度 9 3.2.6 隧道围岩类别统计 10 3.2.7 不良地质 15 四、 隧道风险类型及防范措施 20 4.1 洞口工程 20 4.1.1 洞口工程 20 4.1.2 明洞施工 20 4.1.3 洞门施工 21 4.2 超前地质预报 21 4.3 洞身开挖 22 4.4 装渣与运输 24 4.5 支护与加固 26 4.5.1 一般规定 26 4.5.2 管棚和超前小导管 27 4.5.3 预注浆 28 4.5.4 喷射混凝土 28 4.5.5 锚杆 28 4.5.6 钢架 29 1 隧道风险管理及防范措施 4.6 衬砌 29 4.6.1 一般规定 29 4.6.2 衬砌台车 30 4.6.3 防水板 30 4.6.4 钢筋 31 4.6.5 混凝土浇筑 31 4.7 监控量测 31 4.7.1 一般规定 31 4.7.2 施工安全性评价 33 4.8 施工排水 33 4.8.1 一般规定 33 4.8.1 斜井排水 34 4.9 通风、防尘与风水电供应 35 4.9.1 通风与防尘 35 4.9.2 供风 35 4.9.3 供水 36 4.9.4 供电 37 4.10 不良地质和特殊岩土地段隧道 38 4.10.1 一般规定 38 4.10.2 岩溶 38 4.10.3 软弱破碎围岩 39 4.10.4 风积沙和含水砂层 错误!未定义书签。 4.10.5 瓦斯 40 4.10.6 岩爆段进入瓦斯工区； 错误!未定义书签。 五、 逃生及救援 43 5.1 一般规定 43 5.2 应急救援 45 2 隧道风险管理及防范措施 一、编制依据 1、郑万9标隧道相关设计文件及图纸资料； 2、铁路隧道工程风险管理技术规范Q/CR9247-2016； 3、郑万9标隧道施工组织设计； 4、《高速铁路隧道工程施工技术规程》Q/CR9604-2015； 5、铁路建设安全风险管理暂行办法(铁建设[2010])。 二、编制原则 1、符合国家环水保要求。 2、在施工中能够保证施工人员安全。 3、对本工程职业健康与安全危害的主要影响因素进行识别以及采取的安全及预防措施。 5、规划指导郑万高铁湖北段ZWZQ-9标隧道的施工建设。 三、工程概况 3.1设计概况 新建郑州至万州高铁位于豫、鄂、渝三省市境内，线路自郑州东站引出，先后经长葛、禹 州等地，过邓州后进入湖北省境内，经襄阳东津、兴山、巴东等地后进入重庆市境内，经巫山、 奉节、云阳至万州接上在建的渝万客专。 本标段为新建郑州至万州高铁湖北段ZWZQ-9标，起点位于湖北省宜昌市兴山县古夫镇、经 南阳镇、昭君镇、止于高桥乡境内；线路于兴山县古夫镇北斗坪设兴山站。起点里程 D1K567+745.000，终点里程D1K600+308.003，正线长度33791.5599m （含断链长度）。 3.2工程地质水文情况 3.2.1地形地貌 本标段属秦岭大巴山体系，岩溶剥蚀中山地貌区，区内地势北高南低，山顶浑圆，河谷纵 横，溪沟由北向南深切。主体山势呈西-东-北东延展，连绵起伏，地形切割深。段内奇峰异岭、 层峦叠嶂、山高谷深、峡谷众多，形成溶蚀洼地、溶洞、落水坑、伏流、石林等各种类型的岩 溶地貌。 3.2.2水文地质条件 (1)地表水