铁路工务专业单开道岔检查作业标准流程.docx

铁路工务专业单开道岔检查作业标准流程 一、安全注意事项 （一）检查转辙部位时，要防止尖轨突然扳动、挤伤手脚和道尺。 （二）有来车时应按有关规定及时下道避车。邻线有来车时应停止工作，加强瞭望。 二、作业（操作）方法、步骤 （一）准备作业 检查和校正道尺。检查道尺检验卡是否有效，使轨距、水平检测误差不大于±1mm。 （二）基本作业 1.确定道岔直、曲标准股。在检查水平时，直股以左侧为标准股，导曲线以外股为标准股。标准股较高时记为“＋”号，反之为“－”号。 2.目视道岔方向和高低。站在道岔外越50m左右处，面向道岔，先看道岔方向，后看道岔前后高低，必要时可用弦线测量。如有超限或其他危及行车安全处所，应填写在检查记录薄补修栏内。 3.按表1所列的位置、顺序检查道岔的轨距、水平。用道尺在规定的部位逐处检查，先检查轨距，后检查水平。将各部位几何尺寸误差值记录在检查记录薄轨距、水平栏内。在道岔检查的过程中，应随时注意检查其他可能危及行车安全的病害，以及钢轨、尖轨、辙叉、夹板伤损情况。如有超限或其他危及行车安全的病害，应填写在检查记录薄补修栏内。 表1 单开道岔检查顺序 编号 检查地点 说明 1 尖轨前顺坡终点 2 尖轨尖端 3 尖轨中部 4 尖轨跟端直股 5 尖轨跟端曲股 导曲线起点处 6 尖轨跟端直股 距跟端1.5m 7 导曲线前部 距导曲线起点3m 8 导曲线中部 9 直股中部 10 直股后部 11 导曲线后部 距导曲线终点4m 12 辙叉曲股前 13 辙叉曲股中 同时量查找间隔和护背距离 14 辙叉曲股后 15 辙叉直股后 16 辙叉直股中 同时量查找间隔和护背距离 17 辙叉直股前 4.检查支距。应由两人协作配合。在规定的支距检查点上，用支距尺检查支距值，填写在检查记录薄导曲线支距栏中。如有超限，还应该填写在检查记录薄补修栏内（见《维规》工线维－2表）。 5.检查道岔爬行。用方尺在尖轨尖端或尖轨跟端检查尖轨的直角相错量，并填写在检查记录薄记事栏内。如有超限，还应填写在检查记录薄补修栏内（见《维规》工线维－2表）。 6.检查连接曲线正矢。用10m弦线（另安排两人拉弦线）和折尺，在外股钢轨踏面下16mm处，测量连接曲线正矢。如有超限，应填写在检查记录薄补修栏内（见《维规》工线维－2表）。 7.用折尺检查道岔各主要部位的有关尺寸，包括尖轨的动程和开程、尖轨跟端间隔铁尺寸、辙叉前后开口尺寸等，并由此分析轨距、方向等超限原因。 三、质量标准 （一）检查项目和部位必须完整，无遗漏，检查位置不需准确，要将超限处所查出来，记录准确无误。在轨距递减、递增变化点检查部位，按规定位置偏差不得超过100mm。支距检查部位的位置偏差不得超过10mm。 （二）检查数据结果正确。轨距、水平、高低、方向、支距、正矢测量误差不得超过±1mm。 （三）检查顺序按规范合理，部位齐全。 （四）对超限处所的范围判定正确。 （五）能及时发现危及行车安全的危险处所，并记录清楚。 （六）准确判断各种病害产生原因、作业位置、工作项目、工作量。