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汽车电气设备构造与维修;模块一 汽车电气设备基础;了解汽车电气设备的发展情况。
了解汽车电气设备的组成和特点。;1;二、汽车电气设备的组成; 1.汽车电气设备的系统组成
(1)供电系统 (4)照明系统 (7)辅助用电设备
(2)起动系统 (5)仪表系统 (8)音响设备
(3)点火系统 (6)信号系统 (9)通信设备
;2.汽车电气设备的功能组成
;1.单线制
节省材料(铜导线), 使电路
简化, 便于安装和检修, 降低
故障率。;3.两个电源
两个电源指蓄电池和发电机
两个供电电源,两者互补可以有
效地使用电设备在不同的情况下
均能正常工作, 同时也延长了蓄
电池的供电时间。;§单元2 汽车电路识图基础; 汽车电路的配电装置主要包括导线、熔断器、接线盒、继电器、开关、插接器等。;(1)导线的规格;(2)导线的颜色;2.熔丝与易熔线;(2)易熔线;4.开关;5.继电器;6.接线盒;二、汽车电气符号识读;1.电路原理图;2.接线图;3.线束图;桑塔纳轿车仪表板线束布置;丰田卡罗拉汽车线束布置;4.元件布置图;本田轿车元件布置图;更换熔断器和继电器;模块二 蓄电池;§单元1 蓄电池的基础知识; 1.起动发动机时供给起动机。
2.发动机停转或发动机电压过低时供电给各用电器。
3.在发电机电压高于蓄电池电压时,蓄电池作为发
电机的负载,将发电机发出的一部分电能转变成化
学能储存起来,并且平缓电路中所产生的电压波动。;1.酸性电池;;极板;3.隔板;5.加液塞;7.联条;1.放电过程;2.充电过程;1.干式荷电蓄电池;3.免维护蓄电池;5.镍镉蓄电池;7.太阳能蓄电池;蓄电池的内部结构的认识和识读;§单元2 蓄电池的使用与维护;1.充电方法;定电压充电接线;2.操作步骤;3.充电注意事项;1.蓄电池的使用注意事项;(5) 要定期检查蓄电池的电解液高度, 如发现电解液不足时应及时补充。冬季补加蒸馏水时必须在发动机运转、发电机向蓄电池充电的情况下进行, 避免水和电解液混合不均而结冰。
(6) 蓄电池的极柱应涂上凡士林, 防止铜极柱腐蚀生成氧化铜。
(7) 要经常检查电极接线柱与接线头的连接是否可靠, 加液盖是否拧紧,通气孔有无堵塞。
(8) 冬季放电超过25%、夏季放电超过50%时, 应取下蓄电池进行补充充电。;2.蓄电池的日常维护;(5) 蓄电池的保存应在室温为5 ~40℃的干燥、清洁及通风良好的地方, 应不受阳光直射, 且远离热源。
(6) 冬季使用的维护
1) 冬季应经常保持蓄电池处于充足电的状态, 防止电解液因温度过低而结冰, 引起外壳破裂、极板弯曲。
2) 冬季应加入适量的电解液(密度为1.40 g/ cm3), 以提高电解液密度。
3) 冬季气温低, 充电困难, 因此可适当提高电压调节器的充电电压, 改善蓄电池的充电状态, 但注意不能过量充电。;三、蓄电池的检测;2.电解液密度的检查;四、蓄电池外部检查与维修;蓄电池的维护与检测操作;蓄电池的补充充电操作;单元1 起动机的结构、原理与检修
单元2 起动系统控制电路及故障诊断;起动系统的组成和安装位置;§单元1 起动机的结构、原理与检修; 常规起动机结构由直流串励式电动机、传动机构和
控制装置三部分组成。;1.直流串励式电动机;磁极;(2)直流串励式电动机的工作原理;(3)起动机的工作特性;2.传动机构;(1)滚柱式单向离合器;(2)摩擦片式单向离合器;(3)弹簧式单向离合器;3.控制装置;1.使用起动机时,每次工作时间不得超过5s。反复起动时必须间隔15s以上。
2.起动机电路的导线连接要牢固,导线的截面积不应太小。
3.在发动机起动后迅速松开点火钥匙,当发动机正常运转时,切勿随便接通点火开关至起动挡。
4.应尽可能使蓄电池处于充足电的状态,以保证起动机正常工作时的电压和容量,从而减少起动机重复工作的时间。
5.应定期对起动机进行全面的保养和检修。;1.从车上卸下起动机;2.起动机的分解;3.起动机的检修及技术要求;2)换向器
检查换向器表面有无烧蚀及圆度误差是否合格。轻微烧蚀用00 号砂纸打磨, 严重时应车削。换向器与电枢轴的同轴度误差不大于0. 03 mm, 否则应在车床上修整。
用游标卡尺检测换向器直径不小于标称值1. 10 mm, 换向片应高出云母片0. 40 ~0. 80 mm.;电枢线圈搭铁的检查;③电枢线圈断路的检查。;(3)电刷总成的检修;2)电刷架的检查;(4)单向离合器的检查;4.起动机的装配与调整;2) 驱动小齿轮端面与传动端壳凸缘之间的距离调整。;起动机零部件的检测;§单元2
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