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深基坑工程常见事故演示文稿 第一页，共二十八页。 第一页，共二十八页。 深基坑工程常见事故 第二页，共二十八页。 第二页，共二十八页。 一、深基坑工程事故的宏观原因 (1)片面强调深基坑工程的临时性，而忽略其重要性、复杂性、随机性、困难性、风险性及事故的常见性与多发性。 (2)深基坑工程成败与否取决于勘察、设计、施工、检测和监理等五方面配合的优劣。某一方面失误或不周就会造成事故。 (3)深基坑工程本身是集挡土、支护、防水、降水和挖土等五个环节构成的系统工程。某一环节失控也会造成事故。 第三页，共二十八页。 第三页，共二十八页。 一、深基坑工程事故的宏观原因 (4)深基坑工程从理论上或实践检验上还存在许多不完善之处，而施工实绩又十分丰富，两者之间的不确定性也是造成事故的原因。 (5)从知识范围看，操作深基坑工程，必须具有力学、建筑结构、工程与水文地质、土力学、地基处理、原位测试等多门学科的知识；同时又要有丰富的施工经验。如上述某一方面知识与经验匮乏或不够也会造成深基坑工程事故。 第四页，共二十八页。 第四页，共二十八页。 一、深基坑工程事故的宏观原因 (6)深基坑工程具有明显的地域性，当外地的设计与施工队伍初进某一城市操作深基坑工程时，往往带有一定盲目性也会造成深基坑工程事故。 (7)其他原因，如业主无理压价；深基坑工程多次转包；设计单位和施工单位资质条件不够，等等，也是造成事故的原因。 第五页，共二十八页。 第五页，共二十八页。 二、深基坑工程事故分类 (1)挡土支护结构的变形或破坏。 (2)基坑地基的变形或破坏。 (3)由于上述(1)和(2)以及挡土支护结构施工所引起的坑周地基或邻近建(构)筑物的变形或损伤。 (4)由以上述(1)和(2)的对策为目的的辅助措施引起坑周地基或邻近建(构)筑物的变形或损伤。 第六页，共二十八页。 第六页，共二十八页。 第七页，共二十八页。 第七页，共二十八页。 三、与挡土结构有关的事故 (1)挡土结构施工不良。 (2)挡土墙(桩)水密性不良而漏水，致使背侧土流失。 (3)挡土墙(桩)异常变形。 第八页，共二十八页。 第八页，共二十八页。 四、施工阶段伴随挡土支护结构自立时变形的事故 (1)由于设计中未考虑的荷载不适当地加在挡土支护结构的顶部，引起侧压力增大。 (2)各阶段挖土超挖引起土压力增大。 (3)支护结构解体时支承力不足。 (4)挡土墙(桩)施工不良，使被动土压力减小。 第九页，共二十八页。 第九页，共二十八页。 第十页，共二十八页。 第十页，共二十八页。 五、与锚杆支护有关的事故 土层锚杆的传力过程： (1)挡土结构将作用其上的侧压力所形成的推力传递给台座(腰梁等)。 (2)经台座将此推力传递给锚头。 (3)再经锚头的锚夹具将此推力传递给锚杆自由段中的锚筋，使锚筋受拉。 第十一页，共二十八页。 第十一页，共二十八页。 第十二页，共二十八页。 第十二页，共二十八页。 第十三页，共二十八页。 第十三页，共二十八页。 第十四页，共二十八页。 第十四页，共二十八页。 五、与锚杆支护有关的事故 (4)锚筋拉力借助于锚筋与锚固体(水泥结石体)之间的握裹力传递给锚固体。 (5)最后经锚固体的摩阻力及支压力(当锚固体有扩大头时)将锚杆拉力传递给锚固土层。 其中，上述某一过程在设计上失误或在施工上失控，便会酿成事故。 第十五页，共二十八页。 第十五页，共二十八页。 六、与支撑支护有关的事故 内撑系统系指支持挡土墙(桩)所承受的侧压力而设置的围檩(又称横档或圈梁)、支撑、角撑、支柱及其他附属部件之总称。围檩是系将挡土墙(桩)所承受的侧压力传递到支撑及角撑的受弯构件；支撑及角撑均属受压构件；支柱系支持支撑材料的重量，同时具有防止支撑弯曲的作用。支撑系统中某一构件或某一部件在设计上失误或在施工上失控，也会酿成事故。 第十六页，共二十八页。 第十六页，共二十八页。 七、与地下水治理不当有关的事故 (1)地下水可分为上层滞水、潜水和承压水三类。 上层滞水一般说来是深基坑降水的第一含水层。由于其埋藏浅、水量小，只要采取合适的降水措施治水效果较好。对深基坑施工影响不大。但如果对上层滞水的治理不重视或治理不妥也可导致深基坑事故。 潜水一般说来可用各种方法对其进行治理，对深基坑危害不大。 第十七页，共二十八页。 第十七页，共二十八页。 七、与地下水治理不当有关的事故 承压水由于其埋深大、水头高、水量大等原因，对深基坑底板及深基坑施工危害较大，给深基坑治水工作带来一定困难。但只要精心设计、精心治理，仍可保证深基坑工程施工顺利的进行。 第十八页，共二十八页。 第十八页，共二十八页。 七、与地下水治理不当有关的事故 (2)对地下水治理不当，将会使深基坑工程发生严重事故。从实