区间逻辑检查电路讲义.ppt

第一章 概述以及电路原理 第二章 各种运营场景讲解 第三章 初始状态以及正常场景图示 第一章 1.1 概 述 “自动闭塞区间继电式逻辑检查”（以下简称“逻辑检查”）技术改造方案可实现正常运营条件下，避免列车在区间失去分路时导致信号显示升级等不安全因素。 针对既有技术设备现状，主要针对区间自动闭塞电路进行技术改造，增加逻辑检查功能，其他配套设备（如TDCS、信号集中监测等）进行适应性修改。 第一章 1.2 新增继电器说明 新增逻辑检查设备： 1.针对每个逻辑检查区段增设RJJ、QGJF、JLJ、BJ各一台。 2.针对车站每个正方向发车口增设一台CZJ。 3.针对车站每个正方向接车口增设一台JZJ；针对车站每架正方向进站信号机增设一台YXJ的复示继电器（YXJF）及配套阻容元件。 4.针对车站所辖每一区间线路增设一台GBJ。 5.全站增设一台ZBJ。 第一章 1.2.1 JLJ说明 作用：每个逻辑检查区段增设一台“JLJ”，用以记录列车占用上一逻辑检查区段、本逻辑检查区段以及下一逻辑检查区段的情况。 细节说明：1.常态励磁； 2. 1LQ区段是JWXC-H340型；其他为JWXC-1700型； 3. 1LQ区段的JLJ：列车出站，占用1LQ（或出清发车站末区段）失磁；2LQ GJ失磁、出清1LQ且CZJ励磁后恢复励磁并自闭。 4.其它区段的JLJ：上区段的GJ失磁并占用本区段时失磁，出清本区段且下一区段的GJ失磁时，恢复励磁并自闭； 5. 3JG的JLJ：上区段的GJ失磁并占用本区段时失磁，出清本区段且JZJ励磁后恢复励磁并自闭； 6.区间开通反方向或本区段的RJA按下时励磁。 第一章 1.2.2 JLJ电路图 第一章 1.2.3 YXJF电路说明 作用：针对车站每架正方向进站信号机增设一台YXJ的复示继电器（YXJF）及配套阻容元件，用于记录进站信号机内方第一区段轨道电路正常且空闲时开放引导信号。 细节说明：1.常态失磁， JWXC-1700型； 2. 1AG空闲时，进站信号机显示引导信号后（YXJ吸起）励磁； 3. 列车占用IAG或YXJ落下，经缓放2.5S后失磁。 第一章 1.2.4 CZJ电路说明 作用：车站每个正方向发车口增设一台“CZJ”，用以记录列车自发车站正常发车、进入站内发车进路末区段的过程。 细节说明：1.常态励磁，JWXC-1700型； 2.出站信号开放后，列车正向发车并占用发车进路最末区段后失磁； 列车占用1LQ、且JLJ失磁，并出清发车进路最末区段后恢复并自闭； 区间开通反方向或1LQ区段的RJA按下时励磁 第一章 1.2.5 JZJ电路说明 作用：车站每个正方向接车口增设一台“JZJ”，用以记录列车自区间正常接车（或引导接车）、进入本站的过程。 细节说明：1.常态失磁，JWXC-1700型； 2.进站信号开放（LXJ吸起）且进站，或开放引导信号且进站，则JZJ励磁并自闭； 列车占用1LQ、且JLJ失磁，并出清发车进路最末区段后恢复并自闭； 4.列车完全进站后，3JG的GJ恢复励磁后，失磁落下。 第一章 1.2.6GBJ电路说明 作用：车站所辖每一区间线路增设一台“GBJ”，用以提供“区间逻辑检查功能”关闭条件。 细节说明：1.常态失磁； 2. 用于关闭逻辑检查功能，且所有的RJJ吸起； 第一章 1.2.7 RJJ、BJ、ZBJ说明 作用：1.每个逻辑检查区段增设一台“RJJ”（JWXC-H340），用以对CZJ、JLJ、BJ进行恢复。 2.每个逻辑检查区段增设一台“BJ”(JSBXC1-870B02)，用以判定“失去分路”或“占用丢失”（延时60 s）。 3.每个车站增设一台“ZBJ”(JWXC-1700)，用以提供总报警条件。 第一章 1.3 新增操作、表示设备说明 1.车站运转室增设一台RJP，为区间逻辑检查提供操作、表示界面。 2.对应本站管辖的各逻辑检查区段，RJP分别设带灯（RJD）的RJA及BJD、QGJD各一个。 RJA为自复式带铅封按钮、带表示灯（RJD），用于人工解锁对应逻辑检查区段的防护及报警。其RJD为黄灯（常态熄灭），RJA按下、或本区间线路的GBA按下、或区间开通反方向时，RJD黄灯点亮。 3.BJD为红灯（常态熄灭），每个逻辑检查区段设一个；本区段输出报警时，BJD红灯点亮。 4.QGJD为绿灯（常态点亮），每个逻辑检查区段设一个；本区段的轨道电路输出空闲信息时，QGJD绿灯点亮。 5.对应本站管辖的各区间线路，RJP分别设带灯（GBD）的GBA各一个。 6.GBA为非自复式带铅封按钮、带表示灯（GBD），用于关闭对应区间线路的逻辑检查功能。其GBD为红灯（常态熄灭），GBA按下时，GBD红灯点亮。 7.RJP设一个BJDL及其QLA，用于全站