机械制造工程之 工艺尺寸链尺寸.pptxVIP

第四章 工艺尺寸链;1.尺寸链的分类　(1)出现在零件中，称之为零件尺寸链　(2)由工艺尺寸组成，称之为工艺尺寸链　(3)出现在装配中，称之为装配尺寸链;二、尺寸链的有关术语; (1) 由于封闭环是最后形成的，因此在加工或装配完成前,它是不存在的。　 (2) 封闭环的尺寸自己不能保证，是靠其它相关尺寸来保证的。 ;　(1) 体现在尺寸链计算中，若封闭环判断错误，则全部分析计算之结论，也必然是错误的。　(2) 封闭尺寸通常是精度较高，而且往往是产品技术规范或零件工艺要求决定的尺寸。 在装配尺寸链中，封闭环往往代表装配中精度要求的尺寸；而在零件中往往是精度要求最低的尺寸，通常在零件图中不予标注。;;3. 组成环;减环：在尺寸链中，当其余组成环不变的情况下，将某一组成环增大，封闭环却随之减小，该组成环即称为“减环”。;三、尺寸链的分类;(3) 空间尺寸链: 尺寸链全部尺寸位干几个不平行的平面内。;3．按照构成尺寸链各环的几何特征，可分为：　(1) 长度尺寸链：所有构成尺寸的环，均为直线长度量。　(2) 角度尺寸链：构成尺寸链的各环为角度量，或平行度、垂直度等。 ;4．按照尺寸键的相互联系的形态，又可分为：　（1）独立尺寸链：所有构成尺寸链的环，在同一尺寸链中。;混联;§4.2 尺寸链的计算方法;1．已知组成环，求封闭环 　　根据各组成环基本尺寸及公差（或偏差），来计算封闭环的基本尺寸及公差（或偏差），称为“尺寸链的正计算”。这种计算主要用在审核图纸，验证设计的正确性。;例如齿轮减速箱装配后，要求轴承左端面与左端轴套之间的间隙为L∑ 。此尺寸可通过事先检验零件的实际尺寸L1、L2、L3、L4、L5 ，就可预先知L∑的实际尺寸是否合格? ;2．已知封闭环，求组成环 　　根据设计要求的封闭环基本尺寸及公差（或偏差），反过来计算各组成环基本尺寸及公差（或偏差），称为“尺寸链的反计算”。;工序1；车外圆，车两端面后得L1=40 工序2；车一端幅板，至深度L2. 工序3：车另一端帽板，至深度L3。并保证10士0.15。 　　由上述工序安排可知，幅板厚度10士0.15是??尺寸L1、L2、l3加工后间接得到的。因此,为了保证10士15，势必对L1，L2，L3的尺寸偏差限制在一定范围内。即已知封闭环L∑ =10士0.15，求出各组成环L1，L2，L3尺寸的上下偏差。;3.已知封闭环及部分组成环，求其余组成环 　　根据封闭环和其他组成环的基本尺寸及公差（或偏差）来计算尺寸链中某一组成环的基本尺寸及公差（或偏差）。; 总之，尺寸链的基本理论，无论对机器的设计，或零件的制造、检验，以及机器的部件（组件）装配，整机装配等，都是一种很有实用价值的。如能正确地运用尺寸链计算方法，可有利于保证产品质量、简化工艺、减少不合理的加工步骤等。尤其在成批、大量生产中，通过尺寸链计算，能更合理地确定工序尺寸、公差和余量，从而能减少加工时间，节约原料，降低废品率，确保机器装配精度。 ;§4.2 尺寸链计算的基本公式; ;内容摘要范例;也即：;由此可以推得多环尺寸链的基本尺寸的一般公式：;二、极值解法; 当多环尺寸键计算时，则封闭环的极限尺寸可写成一般公式为：;2.各环上、下偏差的计算;3.各环公差的计算;三、概率解法; 在大批大量生产中，一个尺寸链中的各组成环尺寸的获得，彼此并无关系，因此可将它们看成是相互独立的随机变量。相互独立的随机变量。经大量实测数据后，从概率的概念来看，有两个特征数： 　（1）算术平均值 ——这数值表示尺寸分布的集中位置。　（2）均方根偏差 δ ——这数值说明实际尺寸分布相对算术平均值的离散程度。;1. 各环公差计算 ; 当零件尺寸分布下为非正态分布时，封闭环公差计算时须引入“相对分布系数K”。K表示所研究的尺寸分布曲线的不同分布性质，即曲线的不同分布形状。;一些尺寸分布曲线的K及e值; 若各组成环公差相等，即令Ti = TM 时，则可求得各环的平均公差为： ; 极值解法时的 ，是包括了封闭环尺寸变动时一切可能出现的尺寸，即尺寸出现在范围内的概率为100%；而概率解法时的 ，是正态分布下取误差范围内的尺寸变动，即尺寸出现在该范围内的概率为99.73%，由于超出之外的概率仅为0.27%，这个数值很小，实际上可认为不至于出现，所以取作为封闭环尺寸的实际变动范围是合理的。 ;基准不重合时的尺寸换算包括：　　①测量基准与设计基准不重合时的尺寸换算；　　②定位基准与设计基准不重合时的尺寸换算。 ;1.测量基准与设计基准不重合时的尺寸换算;