隧道衬砌台车、凿岩台架方案.docx

PAGE PAGE 10 隧道衬砌台车、凿岩台架安、拆专项施工方案 一、工程概况 大丽高速公路是国家高速公路网的重要组成部分，也是国道 214 线在滇境内的重要路段，是滇西北与滇南间的重要运输通道，是云南通边、进藏的重要通道。本工程位于云南西北部的大理白族自治州和丽江市境内，主线起于大理州大理市凤仪镇，止于丽江黄山垭口西，主线全长191.770Km，同步建设深长村连接线、丽江连接线、松园桥连接线。 本标段为位于丽江市玉龙县拉市乡， 起讫里程桩号 K174+410 ～ K178+281.12，里程长度为 3.87112km，按高速公路标准建设，设计速度为80km/h，汽车荷载等级为公路-Ⅰ级。石金山特长隧道 3865 米（其中我部施工左幅出口段 1940 米）， 本隧道按新奥法原理设计，以锚杆、钢支撑、钢筋网及湿喷混凝土作为初期支护，大管棚、超前小导管注浆及超前锚杆作为施工辅助措施。隧道主体结构采用仰拱复合式衬砌，隧道衬砌采用钢筋混凝土结构。 为了保证隧道衬砌作业安全，衬砌使用的脚手架、工作平台、跳板、梯子等要安装牢固，不得以边墙兼做脚手架。吊装拆除拱墙架、模板时，要有人监护，在砼灌注前，要全面检查模板及支架结构、钢筋绑扎是否牢固，开挖面是否有悬石坍塌的可能等，经检查合格后方可灌注。使用台车衬砌时， 台车的前后轮要有铁靴刹住车轮，防止溜滑，台车上不得堆放料具，并有足够的照明设施，作业人员应站在稳定的脚手架上并配戴好安全带。洞门衬砌时，施工前要检查仰坡、边坡有无裂缝，脚手架是否牢固，及时清除坡面危石，施工中要经常检查，防止洞外坡面悬石坍塌，造成人员伤亡事故。制作 台车模板和凿石台架时应按制作结构尺寸选用好材料，以保证强度、刚度符合设计要求。 二、编制依据 《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)； 《公路隧道设计规范》(JTG D70-2004)； 《公路隧道施工技术规范》(JTG F60-2009)； 《地下工程防水技术规范》(GB50108-2008 )； 《公路隧道交通工程设计规范》(JTG/TD71-2004)； 《公路隧道消防技术规范》(DBJ53-14-2005)； 《公路工程抗震设计规范》(JTJ004－89)； 《混凝土结构设计规范》(GB 50010-2002)； 《建筑地基基础设计规范》(GB 50007-2002)； 《混泥土结构防火涂料》(GB 98-2005)。三、施工计划 1、施工计划安排 施工过程中加强对工序循环的控制。开挖工期计划从 2010 年 6 月 30 日开始，2012 年 3 月 20 日结束；二衬衬砌工期计划从 2010 年 7 月 20 日至 2012 年 4 月 30 日结束。 2、人力资源计划 拟投入管理人员 20 人，施工作业人员 280 人。 3、主要机械设备计划 序号 设备名称 规格型号 进场数量 备注 1 轮胎式汽车吊 25t 1 台 租赁 2 砼运输车 8m3 4 辆 3 砼搅拌站 HZS750 2 座 二次衬砌砼 4 混凝土输送泵 HBT60C 2 台 5 发电机 500KW 2 台 6 变压器 630KVA 2 座 7 电焊机 500F 7 台 8 注浆机 VBH 2 台 9 整体液压台车 12m 1 套 10 砼振捣棒 50 6 台 11 通风机 FBD100NO56 1 台 四、施工工艺 1、隧道衬砌台车由厂家制作，衬砌台车到现场后，现场技术管理人员要严格验收是否合格，其刚度和强度是否符合相关要求，台车的弧度和空间尺寸是否符合设计要求。本合同段隧道台车长度为 12 米。 台车拼装场地要硬化到位，轨道安装在硬化场地上，拼装时吊装要注意安全，焊接要饱满并打磨平整； 台车上的操作平台加工要牢固，上下用的爬梯要安装安全防护栏， 有醒目的安全标识牌； 台车拼装基本到位由测量组校核台车尺寸，校核合格后方可进入下道工序； 台车除锈打磨要彻底，刷模板油要均匀，否则影响砼表面平整度和光泽度，影响整体美观。 台车推进和就位要平稳慢行，防止变形。 液压系统要经常检查，使用时要慢伸慢收，以防突然损坏。 浇注振捣时插入式振捣棒尽量少接触台车，以免损坏台车。 检查口开启和关闭时要与台车钢板平整圆滑顺接。关闭后要牢固平 整，否则会影响砼外观。 2、隧道凿岩台架根据现场实际情况自己选材加工，对隧道凿岩台架要 求： （1）加工尺寸要根据现场实际情况而定，满足施工要求，不能影响机械开挖施工。 （2)使用操作起来安全可靠，转移要方便。 (3)操作平台上要安装防护栏杆（高度不低于 1.2 米），以确保作业人员人身安全。 3、衬砌台车除厂家生产的材料外，自己选择的材料及凿岩台车材料要求：工字钢采用国标[16、[12，螺纹钢筋采用φ 12，所选用材料必须能满足其刚度和强度； 焊接要求：双面焊接