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叉车自动换档模式如何排查故障 叉车变速器不能自动，在自动换档模式，**高可上升到第二档。叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。国际标准化组织ISO/TC110称为工业车辆。常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动。 一、叉车基本工作原理： 叉车配置DANA液力自动换挡变速器，挡位为前进、后退各有4挡。该变速器有手动和自动2种换挡模式，驾驶员通过1个电气开关即可实现手动和自动换挡之间的切换，电气开关闭合为手动，断开为自动。 叉车的变速系统可根据驾驶员的意图(油门开度)和叉车的行驶状况(发动机转速、涡轮转速、车速和挡位)，借助相应的执行机构(油门执行机构、闭锁执行机构和选换挡执行机构)进行自动操纵。 油门位置传感器、泵轮涡轮转速传感器、车速传感器及挡位选择器等信号被送至电子控制单元ECU后，ECU根据存入的换挡信号控制各电磁阀的通和断，从而控制离合器或制动器的离合，以实现自动换挡或液力变矩器的锁止和解锁。 二、根据分析疑难解答：初步分析认为，叉车不换高速档的原因很可能是传感器故障，检查以下： 1、检查换档开关：用万用表检查手动和自动转换开关，开关正常逻辑正常。 2、检查油门踏板开关：车辆加速器踏板1个常闭开关，不要踩下油门踏板，切换到一个电子控制单元的发动机怠速信号，不允许传输，自动换挡；当踩下油门，开关切断信号，电子控制单元允许传输换高速档。现场用万用表测量，切换逻辑正常。 3、检查叉车相关传感器：变速器设有3个电磁传感器，检测引擎输入转速油门位置传感器，是检测传输泵轮和涡轮转速水泵水轮机转速传感器，三个检测变速器输出速度信号传感器。现场用万用表测量的结果证明，涡轮泵转速传感器阻值为无穷大，使传感器故障。更换传感器的测试后，传输恢复正常工作。 自动换档内燃叉车，在其换档系统中包括调节阀，换向电磁阀、两档前进液力离合器和两档后退液力离合器，其特征是在换档系统中设置速度闭环控制系统，包括设置控制调节阀阀杆处于两个不同位置上的换档电磁阀；叉车设置速度传感器，检测变速传动箱中主齿轮的转速，并输出转速脉冲信号；设置信号处理电路，输出用于控制换档电磁阀处于对于的状态位上的换档电磁阀执行信号。本实用新型结构简单、驾驶舒适、操作简单方便、安全可靠。消除了叉车手动换档操作带来的主观性和随意性，可以有效保证叉车低速时的输出扭矩和负载时的爬坡性能。