中国改革开放交通变化.ppt

关于中国改革开放交通变化 第1页，共22页，编辑于2022年，星期五 随着我国道路交通的迅速发展及汽车的普及，新技术革新及信息时代的到来，我国道路交通业出现了新的特点。 一、背景 第2页，共22页，编辑于2022年，星期五 交通运输是联系社会生产、分配、交换和消费的纽带，是沟通城乡，联系各地区以至国内外的重要环节，是国民经济建设不可缺少的重要组成部分。 现代的交通运输，是社会经济发展的产物，又在相当大的程度上左右着社会生产力的发展和布局。可以毫不夸大地说，没有现代化的交通设施和管理手段，就难以卓有成效地进行大规模的现代化的经济建设。同时，交通全国的经济、政治、文化活动的运转，都具有不可低估的影响。 二、交通运输的重要意义 第3页，共22页，编辑于2022年，星期五 三、古人出行方式 第4页，共22页，编辑于2022年，星期五 所谓交通工具的变迁，指的是人们代步工具的演变。在中国古代封建社会中，应该说代步工具也不少，但与西方先进的交通工具相比较都十分落后，而且速度也非常慢。例如陆路上的马车、牛车、驴车、独轮车、轿子、滑杆等，以及水路中的木船，都不是以机器作为动力，所以无法提高速度，耗费的時间也较多。交通的落后不仅給人们的行动造成种种不便，而且也制约了资讯的交流与经济的发展。及至近代，不少有识之士都阐明中国要致富图強，就必须改善落后的交通狀況，大力发展现代化的交通事业。 因此，一场机器化的交通工具革命产生了。 四、近代交通工具的变迁 第5页，共22页，编辑于2022年，星期五 五、与救亡图存并行的交通变革 第6页，共22页，编辑于2022年，星期五 六、改革开放后的交通变迁 改革开放以来，交通运输业实现了全面快速发展，以公路、铁路、航空、水运等为主的综合运输网络初步形成，交通运输量和港口吞吐量大幅增长，交通运输设施和装备水平显著提高，现代管理和信息化应用水平明显提升。 这一时期，交通运输业无论从运输里程、运输量，还是从技术装备水平等各个方面都实现了跨越式发展，步入了纵横交错、多种运输方式共同发展的新阶段。 第7页，共22页，编辑于2022年，星期五 30年前，城里的上班族们骑着色彩单调的自行车在街道上穿行，数量不多的公交车，每遇风雨天常常人满为患。拥有一辆私家轿车代步，是很多人想都不敢想的事情。30年弹指一挥间，如今的交通工具已是花样繁多：在繁华都市，知名品牌轿车会不经意间从人们身边招摇而过，出租车招手即停，私家车的数量更是以惊人的速度与日俱增。回首交通工具的变迁，人们品出了昔日清贫生活的苦涩，也品出了今日改革开放成果的甘甜。 第8页，共22页，编辑于2022年，星期五 一 自行车时代（1978—1987年） ——自行车飞速普及 1987年，城市居民人均交通和通讯费支出虽说总共仅有8.6元，却已比1978年增长了1.2倍。10年中，每百户拥有自行车从153辆增加到215辆，增长了40.5%；而此时城市的公共交通分布在主要交通线路上，尚不能满足人们的出行要求。 第9页，共22页，编辑于2022年，星期五 上世纪七十年代，自行车是时髦的代步工具 第10页，共22页，编辑于2022年，星期五 有一辆自行车的感觉，不亚于现在有一辆轿车。 第11页，共22页，编辑于2022年，星期五 二 打车时代 交通由“骑车”向“打车”转变。改革开放进入第2个10年，随着城市基础设施建设和“畅通工程”的实施，带动了公共交通事业和出租车行业发展，居民出行越来越便捷，上下班主要由四通八达的各种公交车来代步，“打的”也成了平常事。 第12页，共22页，编辑于2022年，星期五 公交车在八十年代初，开始成为城市交通的主要工具。 第13页，共22页，编辑于2022年，星期五 那时候，拥有一辆私家车对于普通家庭来说还是个梦想，仅有的几家汽车市场极为冷清 第14页，共22页，编辑于2022年，星期五 三、汽车时代（1998—2007年） 1998年汽车开始走进部分居民家庭。城市居民的生活半径向外延伸，远离闹市，随心所欲地在周末出去旅行……调查资料显示，从1998年城市居民家庭每百户拥有1辆汽车开始，10年间汽车拥有量逐年增长，到2007年末每百户拥有量已达到4辆，比1998年增长了3倍。“现在，拥挤的私家车反倒取代自行车成马路上的景观了。” 第15页，共22页，编辑于2022年，星期五 九十年代末，私家车逐渐进入中国家庭。现在，仅北京市机动车的数量就已经超过了三百万辆。