道口员工作职责作业标准工作流程.doc

道口工岗位职责 坚守工作岗位，精神集中，注意监听列车运行情况，注意瞭望列车，注意信号显示，注意警铃音响，掌握交通情况，适时开关栏杆（栏门），保证公铁交通安全。要做到： 1.值班时严格执行作业纪律。 2.道口发生故障时，必须先防护后处理，采取措施要果断，“宁停勿撞”，并迅速组织力量排除故障。 3.必须熟知旅客列车通过时刻，随时注意列车早点或晚点情况。 4.遇大风、雨、雪、雾等恶劣天气要加强监听和瞭望，必要时可报告工长或车间主任，增加人员。 5.注意检查道口设备，及时清扫轮缘槽。 6.特别笨重、巨大的物件或可能破坏铁路设备，干扰行车的物体（履带拖拉机、轧路机等）通过道口时，应采取安全和防护措施，并经线路工长许可；在站内还应经车站站长许可；在轨道电路地段，还应经信号工长许可；并在其协助指导下通过。 道口工作业标准 1、班前准备。 （1）准备：睡眠充足，精神饱满，衣帽整洁。 （2）检查：接班人按时到岗，检查铺面、轮缘槽、栏木、护桩、标志、防护设备及道口两端各50m线路、限界、外观等，发现影响行车安全问题要及时整修。 （3）交接班：当班人要注意接班人的精神状态，利用列车间隔时间进行交接班，要交清设备状况、安全情况、信号备品、工具材料、注意事项、存在问题和上级有关指示；信号工具备品要定数、定位、定质；填写交接班记录薄。 2.班中作业（十项程序）。 （1）坚持瞭望：要在便于瞭望处所，集中精神认真瞭望列车，并监视车辆行人，天气恶劣或行人、车辆过多时，要坚持室外瞭望，并加强与相关单位的联系，掌握列车动态。 （2）接转通知：接到来车通知或发现列车开来，要手持拢起的信号旗或信号灯，携带对讲机立即出场，不得再做其他工作，有条件的要适时转告相邻道口，双人看守的道口要复诵、复示。 （3）疏通道口：出场后要疏通道口车辆行人，指挥车辆依次驶出道口。 （4）适时落杆（门）：根据道口（列车、行人和机动车）繁忙情况，适时落杆，天气恶劣时要适当提前落杆（门）。 （5）检查设备：列车到达前要检查道口铺面、轮缘槽、线路确认无影响行车安全的障碍。 （6）迎接列车：确认道口线路无障碍后，道口人员要站在距外股钢轨3m以外的安全处所或接车台上，昼间高举拢起的黄色信号旗（夜间为白色灯光），面向来车方向显示安全信号，机车鸣笛回示后放下。做到：迎接列车时面向机车，观察运行时面向列车，送出列车时面向列车尾部，拢起的黄色信号与平伸的手臂呈90度，手臂与身体呈90度（简称“三个面向、两个90度”）。 观察运行：列车通过时要观察列车有无坠落物，以防砸伤，要监视列车运行，有无影响行车安全的故障。 送出列车：列车通过无异状时，昼间高举拢起的黄色信号旗（夜间为白色灯光），向车长显示安全信号。当发现走行及连接部位不良时，昼间用拢起的黄色信号旗（夜间为白色灯光），在下部左右摇动；装载及车门不良时昼间用拢起的黄色信号旗（夜间为白色灯光），在上部左右摇动；当危及行车安全时昼间高举展开的红色信号旗（夜间为红色灯光），左右摇动。同时用无线电立即通知机车和车站。 确认抬杆：列车安全通过后，要确认电铃、电话、无线电无通知，本线和邻线无列车开来时，方可开放栏木。 疏导车辆：起杆后要疏导车辆行人依次通过道口，防止堵塞，为再来列车做好准备。道口工需按以下程序放行机动车：首先开放机动车驶出1端的栏杆和栏门，即：机动车停留1侧的道口人员待另1侧开放栏门→栏杆后，才能开放栏杆→栏门放行机动车辆。两侧都有机动车时按车辆吨位排序比照上述程序办理。 十不准。 不准饮酒接班。 不准擅离岗位。 不准打盹睡觉。 不准与他人闲谈。 不准闲人在道口房内逗留。 不准看书、报、听广播。 不准做与本职无关的事情。 不准擅自关闭电铃、电话、无线电。 不准把栏木置于半开半关状态。 不准依赖电铃、电话、无线电放松瞭望。 作业注意事项（七注意） 注意道路通行情况。 注意道口铺面是否稳固。 注意轮缘槽内有无杂物。 注意接车时本人是否避开道路中心站在指定位置。 注意关闭栏杆（栏门）防止轧撞行人车辆。 注意迎接列车时信号显示是否正确。 注意列车有无散落物体和燃轴等异常情况。 出场迎车 专、特运、超重扩大货物及定点旅客列车通过有人看守道口、繁忙监护道口，道口值班人员必须提前6分钟携带对讲机出场接车。遇降雾、暴风雨雪等恶劣天气，必须提前10分钟携带对讲机出场接车。 专、特运、超重扩大货物及定点旅客列车通过1般监护道口，道口监护人员必须提前15分钟携带对讲机出场接车。 遇专、特运、超重扩大货物及定点旅客列车晚点，列车调度员必须提前通知区段工务段调度。工务段调度负责通知所属车间传达到相关道口，保证道口人员及时出场。同时道口人员应向就近车站询问列车晚点时刻，不得臆测放行。 货物列车通过有人看守道口、繁忙监护道口、1般监护道口时，道口人员在与列车司机呼唤应答确认安全