轿车瞬态响应特性参数建模与仿真.docx

PAGE III 长安大学硕士学位论文 轿车瞬态响应特性参数建模与仿真 摘 要 随着汽车在国内外的普及程度越来越高，社会对汽车舒适性、平顺性要求也越来越高，汽车噪音作为评价汽车平顺性舒适性的重要指标，是研究人员重点关注的对象。车辆噪声的主要产生源有发动机振动、进气和排气系统振动、传动系统旋转部分的振动、车辆结构风致噪声、轮胎和路面之间引起的道路噪声等，对发动机振动、传动系统振动所产生的噪声进行细化研究，针对噪声来源采取多种措施降低振动噪声，是提高汽车整体NVH 性能重要措施。 本文以传动系统扭矩突变所产生的瞬态冲击引起的噪声为研究对象，分析噪声的来源，建立发动机典型工况工作模型，分析发动