隧道洞身开挖安全技术措施.docx

第 第 PAGE 7 页 共 NUMPAGES 11 页 隧道洞身开挖安全技术措施 洞身开挖措施 （1）施工过程中应加强监控量测，根据量测信息指导隧道施工，若围岩级别与设计不符，应立即调整施工方案。完成隧道初期支护后，应及时进行仰拱封闭，根据监控量测结果确定进行二次模筑混凝土施作时机。 （2）短台阶台阶长度可取用1.0~1.5倍洞跨，或根据监控量测数据确定。长台阶台阶长度小于30m，下台阶到衬砌结构的距离根据监控量测数据确定且满足相应规范要求。 （3）台阶高度应综合考虑隧道断面高度、机械设备及围岩稳定性等因素确定。一般台阶开挖高度宜为2.5~3.5m。 （4）用长台阶法时，上下部可配属同类较大型机械平行作业，当机械不足时也可交替作业，该法施工干扰较少，可进行单工序作业，但是需要控制拱脚下沉。采用扩大拱脚、加强锁脚锚杆。 （5）上台阶开挖每循环进尺，III级围岩宜不大于3m；IV级围岩宜不大于2榀钢架间距。IV级围岩下台阶每循环进尺宜不大于2榀钢架间距。同时，下台阶单侧拉槽长度不宜超过15m。 （6）下台阶左、右侧开挖宜前后错开3~5m，同一榀钢架两侧不得同时悬空。 （7）下部施工应减少对上部围岩、支护的干扰和破坏，下台阶应在上台阶喷射混凝土强度达到设计强度的70%以后开挖。 （8）IV级及以上围岩仰拱每循环开挖长度不得大于3m，不得分幅施作。 （9）仰拱与掌子面的距离，IV级围岩不得超过50m，V级及以上围岩不得超过40m。（可根据施工情况、当地标准或规范进行调整） （10）装渣时，应将车辆停稳并制动，司机不得擅离工作岗位。且装渣高度不宜高于车厢护栏高度，严禁超量装载，车厢边的危石应立即除掉，避免途中掉落伤人。 （11）装渣前及装渣过程中，应观察开挖面围岩的稳定情况，发现有松动岩石或塌方征兆时，先处理后装渣。 （12）临时弃渣倒运时，不得掏底装渣。 （13）出碴车辆等通过仰拱栈桥时，仰拱栈桥端头安排专人指挥，仰拱栈桥下方人员应及时避让，车速不得大于5km/h。 监控量测措施 （1）根据地质条件、量测目的、施工进程，由技术主管编制监控方案，组织专门监测队伍，由具体工程技术人员负责实施。 （2）采用全站仪监测沉降与周边收敛，要求保证测量精度满足要求，减少误差，拱顶下沉量测和周边收敛断面的间距为：Ⅳ级围岩不大于10m，Ⅴ级围岩应不大于5m，可根据现场施工情况、地方文件或标准规范进行调整，围岩变形处应适当加密，在各类围岩的起始地段增设拱顶下沉测点1～2个。当发生较大涌水时，应增加监控断面。各测点应在避免爆破作业破坏测点的前提下，尽可能靠近工作面埋设，一般为0.5～2.0m，并在下一次爆破循环前获得初始读数。初读数应在开挖后12h内读取，最迟不得超过24h，而且在下一循环开挖前，必须完成初期变形值的读数。 （3）应准确及时做好各项量测原始记录，及时提供给设计人员，不得随意涂改。 （4）要采取措施做好在施工中各项量测元件工具及仪器的保护。施工与设计人员必须紧密配合，协调一致，及时研究和解决实施过程中出现的问题，确保施工安全。收集数据发现现场计算数据超过沉降或收敛预警值时，及时采取必要措施进行处理，撤离作业面人员与设备。 （5）通过观察现场围岩地质变化以及初期支护结构变形也可以得到相关信号、现象。上报观测变化情况，立即停止现场施工，及时撤离人员与设备。 1）水文地质条件的变化。如干燥围岩突然出水、地下水突然增多、涌水量增大、水质由清变浊等都是即将发生坍方的前兆。 2）拱顶不断掉下小石块，甚至较大的石块相继掉落，预示着围岩即将发生坍方。围岩节理面裂缝逐步扩大，很可能要发生坍方。 3）支护结构变形(钢架接头挤偏或压劈、喷射混凝土出现明显裂纹或剥落等)，甚至发出声响，有坍塌的可能。 超前地质预报措施 （1）隧道施工前应根据区域地质资料和设计文件的地勘资料,编制超前地质预报方案和实施细则，报批后实施。 （2）应根据隧道工程地质与水文地质条件和复杂程度、地质因素对隧道施工影响程度、诱发环境问题程度等，针对不同类型地质问题应选择不同方式和手段进行超前地质预测预报。 （3）超前地质预报相关各方应协调一致、相互配合，信息传递顺畅、反馈及时，决策处理迅速。发现异常情况时及时通知相关单位，并采取多种超前探测手段，详细查明。不断总结经验教训，提高隧道工程地质勘察质量。 （4）可能出现的塌方、滑动影响施工时，预报其部位、型式、规模、发展趋势，就此改变施工方法或做应急预案。 （5）预报可能出现突然涌水、涌泥地点，涌水量、涌泥量和地下水泥沙含量对施工的影响。 （6）在位移量测中发现位移变形速率加快时，预报其对隧道稳定和施工的影响。