汽车二大机构五大系统.pptVIP

第1页，共39页，编辑于2022年，星期五 曲柄连杆机构 上海隆丰 第2页，共39页，编辑于2022年，星期五 组成结构 它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。 上海隆丰 第3页，共39页，编辑于2022年，星期五 曲柄连杆机构 的工作原理 曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。 上海隆丰 第4页，共39页，编辑于2022年，星期五 配气机构 气门弹簧 气门 凸轮轴 气门座 油封 锁止片 上海隆丰 第5页，共39页，编辑于2022年，星期五 组成结构 一般由气门组、气门传动组和气门驱动组组成。 上海隆丰 第6页，共39页，编辑于2022年，星期五 配气机构的功用 配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。 上海隆丰 第7页，共39页，编辑于2022年，星期五 起动系统 上海隆丰 第8页，共39页，编辑于2022年，星期五 组成 电机；传动机构；控制机构 上海隆丰 第9页，共39页，编辑于2022年，星期五 作用 提供发动机启动所必需的转矩和转速。 上海隆丰 第10页，共39页，编辑于2022年，星期五 工作原理 要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞向下运动使曲轴旋转。发动机才能自行运转，工作循环才能自动进行。因此，曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动机的起动。完成起动过程所需的装置，称为发动机的起动系。 上海隆丰 第11页，共39页，编辑于2022年，星期五 冷却系统 上海隆丰 第12页，共39页，编辑于2022年，星期五 冷却系统功能 由于燃烧和燃烧气体的作用，如果气缸、缸盖、活塞、气门和其它相关部件的温度高于安全标准，这些部件将会被烧坏。 冷却系统的作用是将冷却液循环至所有这些部件上，以将其温度保持在可以接受的程度。 上海隆丰 第13页，共39页，编辑于2022年，星期五 冷却系统基本工作原理 气缸被冷却水套包裹。气缸产生的热量通过气缸壁传导至流经冷却水套的冷却液。受热的冷却液流入散热器，被通过散热叶片的空气冷却。然后冷却液重新在发动机内循环。一些受热的冷却液在流向散热器的过程中，流进空调系统加热器芯，使乘客室保持温暖 上海隆丰 第14页，共39页，编辑于2022年，星期五 系统结构 散热器 散热器盖 储液罐 散热器风扇 水泵 节温器 上海隆丰 第15页，共39页，编辑于2022年，星期五 水泵 水泵安装在发动机上，通过正时皮带由曲轴驱动。 98，03ACCORD水泵为铝合金材料 FIT水泵为树脂材料 上海隆丰 第16页，共39页，编辑于2022年，星期五 散热器结构 下水箱 排放螺栓 上水箱 散热器盖 储液罐 散热器片 上水箱 导管 上海隆丰 第17页，共39页，编辑于2022年，星期五 散热器工作过程 散热器由上水箱、下水箱和散热器芯构成。上水箱和下水箱均由塑料制成。散热器芯由铝制成。三个部件合为一体，不可拆解 冷却液从发动机流入上水箱。然后流经散热器芯至下水箱。冷却液在下水箱重新返回发动机。流经散热器的冷却液被外来空气冷却 自动变速箱车辆的下水箱内装备有ATF冷却器 ATF冷却器 上海隆丰 第18页，共39页，编辑于2022年，星期五 散热器盖工作原理 发动机运转时，如果系统内的压力增加到超过预定压力时，减压阀开启，释放压力。 发动机停止运转时，压力逐渐降低。如不控制压力，降低的压力会在冷却系统内产生真空，导致散热器变形。这时，通气阀开启，进行必要的控制。 进入贮 水罐 减压阀 压力 进入贮 水罐 压力 通气阀 上海隆丰 第19页，共39页，编辑于2022年，星期五 储液罐 作用是调节冷却系统内的冷却液流量 当散热器盖的压力阀开启时，冷却液将以气体的形式释放至储液罐。 如果真空阀开启，冷却液将被真空吸回散热器 储液罐由塑料制成，从外部就可以检查出冷却液的液位。 上海隆丰 第20页，共39页，编辑于2022年，星期五 冷却风扇 Honda车辆上安装的散热器风扇均为电动风扇。 根据发动机冷却液温度的变化，风扇的运转受到相应的控制， 冷却风扇 上海隆丰 第21页，共39页，编辑于2022年，星期五 节温器结构 芯轴 壳体 弹簧 腊球 转换阀 上海隆丰 第22页，共39页，编辑于2022年，星期五 节温器结构 节温器壳体 橡胶密