《高速电气化铁路接触网技术》教学课件—06接触网施工.pptVIP

第六部分 接触网施工 1 施工模式 2 高速铁路接触网的施工原则 3 高速铁路接触网施工方法 4 高速铁路接触网的验收与开通 1 施工人员专业化 根据施工项目，分别组成测量组、计算组、预配组、安装组、架线组、悬挂调整组、设备安装和检测组等七个专业化作业小组。 专业化作业小组的作业人员经过长期的反复实践，熟能生巧，操作技能和作业效率均能得到逐步提高，从而提高工程质量和施工安全，减少返工。此外，随着越来越多的新技术在高速铁路接触网工程中的应用，客观上要求更高的施工作业精度和更小的作业误差离散性，也迫使接触网施工人员走专业化道路。 1 施工模式 2 施工作业标准化 要达到施工作业标准化，理论培训是基础，首件首段样板定标是关键。通过理论培训，施工技术人员可以理解掌握高速铁路接触网的设计思想和设计理论，从而为贯彻执行具体工程项目的设计意图奠定基础。首件首段样板定标，尤其是关键工序和特殊工序的现场实际操作培训，可以为在接触网工程中严格遵守施工工艺和作业指导书，为达到高速铁路接触网工程所要求的高标准提供技术方面的支持和保证。 1 施工模式 3 施工机具专业化、施工计算电脑化及施工检测科学化 在施工方面，保证受电弓良好受流的前提是：接触线架设的质量，施工计算软件（尤其是吊弦计算软件）的先进性和适用性，检测结果的正确性和支柱基础的稳定性，这些都离不开先进的施工机具和检测工具。没有他们做保证，人们将极其困难，甚至不可能施工出所设计要求的质量高和寿命长的高速铁路接触网。 1 施工模式 4 施工组织合理化 接触网工程施工具有点多线长受外界干扰大（如先期技改或土建工程、设计文件、线路封闭点和物资供应）等特点，因此，以往接触网工程施工采用综合性班组的施工组织管理形式，即多个综合性班组分别承包若干个车站和区间，实行“游击战术”，打一枪换一个地方，遍地开花，根据先期技改、设计文件、线路封闭点和物资供应等情况，见缝插针、灵活机动的进行施工。 1 施工模式 (1) 大循环、小流水 大循环是指一段时间内，一个工程队将人力、机械和物资等资源集中在一个作业面上（一个作业面为一个区间或多个区间、车站，但做好是相邻区间、车站），直到该作业面的所有接触网工程完成，检测合格并达到竣工验交程度后，转线到下一个作业面。这样，与综合性班组施工组织模式相比较，一个接触网单位工程（即一个区间或一个车站的接触网工程）可以再较短时间内完成初验。 1 施工模式 小流水指施工人员分成测量组、计算组、预配组、安装组、架线组、悬挂调整组、设备安装和检测组等七个专业化作业组。作业组人员及其工作分工相对稳定，但实施动态管理，不合格者将被更换（尤其对弹性吊索安装调整等关键工序的作业人员）。在一个作业面内，若干个专业化作业组采取类似工厂流水线的作业方式平行作业。 1 施工模式 (2) 严密的施工计划 在人员、机械数量和质量相对稳定不变的情况下，可进行接触网施工的施工作业面的计划和分割，它对完成施工计划起着十分重要的在作用。为确保施工作业面的兑现，一是必须做好铁道有关部门和建设单位的工作。二是必须做好铁路运输部门的工作，将每月施工“天窗”计划纳入铁路局以文件形式下发到施工方案中，争取多开作业面，增加夜间封闭点和时间较短的自然“天窗”；三是必须制定严密的施工计划并通过细致的组织落实来保证封闭点利用率，不砸点，以取得行车调度人员的高度信任。 1 施工模式 (3) 现代化的物流管理 接触网物资应按内资料和外资料分别进行管理。腕臂和吊弦计算、预配和其他零配件（如棘轮补偿装置）组装均以锚段位计算、生产、存放和发货单位，战场接触网配件则以车站或战场作为发货单位。物资严格按照施工计划和封闭点计划发放和及时组织运输到个施工单位材料库。中心仓库采用计算机进行物资管理，发货时不考虑材料消耗系数，从而可实现材料设备的零损耗。 1 施工模式 2 高速铁路接触网的施工原则 高速铁路接触网工程与路基、桥梁、隧道等专业间的配合度很高，下部工程大多与站前工程同期进行，应做好协调和相互配合工作，在任何情况下，线路设备的变动或新设备的建立都不得侵入建筑基本限界。 高速铁路接触网工程的关键项目实行专业化、实名制安装制度，建立腕臂、吊弦（含吊索）、电连接、棘轮、线岔等安装和调整的专业班组； 实行接触网腕臂安装、吊弦（吊索）安装的程序化和数据化，建立专门的腕臂和吊弦安装测量、计算、预配班组，确保接触悬挂安装的精度； 建立接触网零部件物流及预配中心，严格执行零部件入库检验管理规定，实行零部件使用可追溯管理制度； 2 高速铁路接触网的施工原则 严格按《安装手册》要求使用安装工具，接触网上部安装施工严禁使用活口扳手，