盖板涵施工方案终.docxVIP

中国葛洲坝集团第一工程苏洼龙1号公路工程部 盖板涵施工方案 目 录 盖板涵施工方案 TOC \o 1-3 \h \u 1、工程概况 1 2、编制依据 1 3、盖板涵施工方法及施工工艺 1 4、盖板涵工艺图框 4 5、工期保证措施 4 6、雨季雨季混凝土施工 4 7、质量保证措施 5 8、质量保证体系图 6 9、平安管理机构和制度 6 10、环境保护管理制度 7 11、文明施工 7 - PAGE 7 - 盖板涵施工方案 1、工程概况 本标段起点位于苏洼龙隧道下游洞口与现有竹茨公路〔XV07 线〕穿插处〔桩号K42+126.281〕，沿苏哇龙乡靠金沙江一侧新建，过苏哇龙乡后沿原有道路并结合施工场地布置、施工交通布置，终点为苏洼龙水电站永久大桥下游约550m〔桩号K44+719.162〕。本合同段主线有2座混凝土盖板涵，中心桩号K42+575.000，涵长13m，为钢筋砼盖板涵，主用于农田灌溉排水及路基排水。其构造尺寸为1-2.5m，根底及涵身均为M7.5浆砌片石，帽石采用C25钢筋混凝土，盖板采用C30钢筋混凝土，洞口两侧均为M7.5浆砌片石，K42+575.000盖板涵进出口均为跌水井。中心桩号K42+737.319，涵长13m，为钢筋砼盖板涵，主用于农田灌溉排水及路基排水。其构造尺寸均为1-1.5M，根底及涵身均为M7.5浆砌片石，帽石采用C25钢筋混凝土，盖板采用C30钢筋混凝土，洞口两侧均为M7.5浆砌片石，K42+737.319盖板涵进口为跌水井出口为跌水洞口。 2、编制依据 1. 公路工程技术标准 JTG B01—2014 2. 公路桥涵设计通用标准 JTG D60-2015 3. 公路圬工桥涵设计标准 JTG D61—2005 4. 公路桥涵地基与根底设计标准 JTG D63—2007 5. 公路涵洞设计细那么 JTG/T D65—04—2007 6. 公路桥涵施工技术标准 JTG/T F50-2011 3、盖板涵施工方法及施工工艺 3.1基坑开挖 根据设计文件要求，用全站仪确定构造物的位置、标高及开挖尺寸，进展施工放样，并报监理验收涵。 基坑采用挖掘机开挖，配合人工修整，基坑四周采用钢板桩支护，防止基坑开挖时垮塌，如有水沟采用临时改移排水。当挖至接近基地标高时，保存15cm采用人工挖除，开挖过程中始终保持良好的排水，确保施工现场的枯燥。基坑的开挖土方，视土质情况，能利用的就近利用，不能利用的弃至就近的弃土场。 当基坑开挖成型后，将自检情况填表，并报请监理工程师审批。涵底地基承载力应≥300KPa，假设地基承载力达不到设计要求时，按监理工程师批准的方案进展处理，假设地基承载力符合设计要求，经监理工程师验收合格后，立即进展下道工序施工，以防天气有变，基底受水浸泡。 3.2钢筋的加工与安装 所有进场钢筋应按试验规程的有关规定检验。钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂分批验收，分别堆放，露天堆置时应垫高并加以遮盖，并立牌便于识别。材料进场后，每批任选2根，截取一组钢筋试样，进展拉伸、冷弯、可焊性试验，同时报监理工程师抽检，合格前方可使用。 钢筋的级别、直径、根数和间距均应符合设计要求。绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱和开焊，钢筋位置的偏差不得超过容许偏差，砼保护层厚度应符合设计要求。在钢筋安装完毕后，将自检情况填写 钢筋加工及安装实测工程表 ，并报请监理工程师审批，经历收合格后，方可转到下一工序施工。 3.3模板、支架 ①本盖板涵模板采用钢模施工，模板间的接缝应严密，不允许出现漏浆现象，安装好的模板用钢管支架支撑稳固，保证在浇筑混凝土施工时不跑模变形，在浇筑混凝土前模板必须清理干净，并涂模板油或脱模剂，在模板边接缝处粘封一层胶带，防止水泥浆流失，模板安完毕后，应对其平面位置、顶部标高、几何尺寸、节点联系及纵横向稳定性进展检查。将自检情况填写质检报表，并报请监理工程师审批，经历收合格后，方可转到下一工序施工。 ②撤除支架或模板时，预制板必须在混凝土强度到达设计强度85%后，才能脱模、移运和堆放，堆放时应在块件端部两点搁置，且不得把上下面倒置；盖板块件设置吊环吊装；拆模提前24小时通知监理工程师，在取得同意前方可撤除，并及时进展养护。 3.4根底、涵台身施工 ①根底局部：当地基承载力满足要求时，涵洞根底直接筑在土基上；当地基承载力缺乏时，设砂砾或碎石垫层，并保证换填后地基承载允许承载力满足设计要求。根底为整体式根底。根底及涵台施工均采用M7.5浆砌片石铺底，涵洞根底及墙身每隔4—6米设置沉降缝一道，缝宽2厘米，用沥青麻絮进展填塞。沉降缝端面应整齐、方正，根