防撞护栏施工方案修改版.docxVIP

PAGE 南京南站综合枢纽快速环线龙西互通二期工程 防撞护栏施工方案 审批： 中铁十五局集团 南京南站综合枢纽快速环线龙西互通二期工程NZ-LX-B1标 二〇一六年十二月 目录 TOC \o 1-2 \h \u 一、工程概况 1 二、编制说明 2 2.1编制依据 2 2.2 编制原那么 3 三、施工组织 4 3.1施工组织安排 5 3.2施工进度方案 8 四、施工技术方案 8 4.1施工准备 8 4.2施工工艺流程图 9 4.3钢筋制作与安装 9 4.4模板施工 11 4.5防撞护栏混凝土施工 14 4.6防撞护栏模板撤除及养护 15 五、质量保证措施 16 5.1组织机构 16 5.2质量保证措施 16 六、平安保证措施 17 6.1平安管理目标 17 6.2平安保证体系 18 6.3平安生产组织和管理保证措施 19 6.4施工现场平安技术措施 21 6.5保证人身平安措施 22 6.6保证施工平安措施 24 6.7施工现场平安用电措施 25 6.8施工机械平安措施 26 6.9施工现场治安消防、防火平安保证措施 27 6.10混凝土防冻措施 28 6.11防滑措施 29 6.12平安应急救援预案 29 七、文明施工措施及环境保护措施 32 7.1文明施工管理措施 32 7.2文明施工技术措施 34 7.3环境保护措施 35 7.4文明施工规划 35 PAGE 36 防撞护栏施工方案 一、工程概况 龙西立交位于南京南站西南角，是机场高速与宏运大道相交的节点。 现状宏运大道地面主干路下穿机场高速和集散车道，龙西立交一期EN和SE两条右转匝道已实施完成，已沟通宏运大道地面主干路和机场高速东侧集散车道。二期实施NE、ES两条左转匝道和WS右转匝道联系宏运大道地面主干路和机场高速西侧集散车道。远期实施宏运大道高架快速路上跨机场高速主线车道和两侧集散车道。 ES匝道桥和WS匝道桥梁总长976.24m，其中ES匝道桥长847.79m，WS匝道桥长128.45m。 本工程防撞护栏分两种断面形式：一种为混凝土构造上的防撞护栏，另一种为钢箱梁构造上的防撞护栏。具体构造构件尺寸请参考相关图纸。 图1 图2 全线防撞护栏须采用定型钢模板，以确保混凝土外观质量。模板及支架必须要有足够的强度和刚度，以符合相关施工技术标准要求。模板的施工应满足 组合钢模板技术标准 〔GB/T50214-2013〕中关于模板施工的要求。模板除满足工艺及强度、刚度、稳定和构造要求外，还应考虑美观，减少色差。 二、编制说明 2.1编制依据 1、 南京南站综合枢纽快速环线龙西立交二期工程NZ-LX-B1标招标文件〔含补遗文件〕 。 2、南京南站综合枢纽快速环线工程〔龙西立交二期〕设计图纸。 3、 公路路线设计标准 (JTG D20-2006) 4、 公路交通平安设施施工技术标准 (JTG F71-2006) 5、 公路勘测标准 (JTG C10-2007) 6、 公路桥涵施工技术标准 (JTG F50-2011) 7、 公路工程质量检验评定标准 (JTGF80/1-2004) 8、我公司现场踏勘和调查所获得的有关资料。 9、国家、江苏省、南京市有关施工标准、质量技术标准，相关法规、政策，特别是环保、平安生产、文明施工方面的法规和政策。 10、我公司现有的技术水平、施工管理水平和机械设备配套能力。 11、我公司在城市环境下施工的能力及多年来积累的丰富的施工技术及管理经历。 2.2 编制原那么 以满足业主期望为目标，在深刻理解本工程的特点、重点与难点的根底上，按照“技术领先、资源可靠、施工科学、组织合理、措施得力〞的指导思想，遵循以下原那么编制本专项施工方案： 1、全面响应招标文件的原那么 认真阅读、领会招标文件、施工图纸，明确工程范围、技术特点、工期、平安、质量等要求，全面响应招标文件。 2、确保平安的原那么 充分认识本工程地质、水文特点，结合本工程的施工特点，使用可靠成熟的工法、施工工艺，实行信息化施工，确保工程施工平安。 3、确保工程质量的原那么 建立完善的质量管理体系和控制程序，明确质量控制目标，结合本工程特点与实际情况制定切实可行的工程质量保证措施，施工过程严格进展质量管理与控制，精益求精，确保工程到达优良质量标准。施工过程按照ISO9001