拱桥—150m中承式箱肋拱桥计算书报告.pdf

第一章 概 述 主桥采用单孔 150m 中承式箱肋拱桥，矢跨比为 1/4 ，拱轴线形为悬链线， 拱轴系数m= 1.347 。桥面全宽12.5m。主拱圈为钢管混凝土劲性骨架箱肋拱，截 面形式为单箱室双肋，分别设置在桥面两侧，全桥设一字型横撑三道，K 字型横 撑二道，箱高2.5m 。骨架采用φ325 ×12mm 的16 锰无缝钢管作主骨架、组合角 钢、槽钢及φ168 ×5mm 的钢管作为腹杆、联结系杆件。 吊杆处横梁为预应力混凝土梁，其外形尺寸为100 ×120mm 的矩形；与桥面 系相交叉处及设置立柱处的横撑均为钢筋混凝土矩形梁；墩柱上的帽梁，采用钢 筋混凝土矩形梁。 s 吊杆采用带有PE 管防护的37 φ15.2mm 的柔性拉杆，两端采用OVM 锚具 PWS-37 固定于箱顶面及横梁底。 车行道板采用预制预应力混凝土矩形空心板梁。 主桥拱座采用钢筋混凝土柱桩与基岩连接，横向连为整体，基础采用明挖后 成孔，形成桩基。 1.1 咨询依据 （1） 《S207 线安康堰吉河大桥改建工程两阶段施工图设计》文件； （2 ） 《S207 线安康堰吉河大桥改建工程两阶段施工图设计预算》文件； （3）国家和交通部颁布的现行 “强制性条文”、“技术标准”、“规范”、“规程” 及 “设计文件编制办法”等。 1.2 主要设计规范 （1） 部颁 《公路工程技术标准》(JTG B01-2003) （2 ） 部颁 《公路工程抗震设计规范》(JTJ 004-89) （3） 部颁 《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004) （4 ） 部颁 《公路圬工桥涵设计规范》(JTG D61-2005) （5） 部颁 《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范》(JTG D62-2004) （6） 部颁 《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ 024-85) （7） 部颁 《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》(1996 年) （8） 部颁 《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041-2000) （9） 部颁 《钢筋机械连接通用技术规程》(JGJ 107-96) （10） 《公路工程质量评定标准》(JTG F80/1-2004) （11） 《公路桥梁抗风设计规范》(JTG/T D60-01-2004) （12 ） 《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224) （13） 《钢筋等强直螺纹连接技术规程》(Q/JY 08-1997) （14 ） 《公路工程结构可靠度设计统一标准》(GB/T50283-1999) （15） 《工程建设标准强制性条文》 （16） 《钢管混凝土结构设计与施工规程》(CECS28:90) （17） 《钢结构工程施工及验收规范》(GB 50205-2001) （18） 《钢结构设计规范》(GB 50017-2003) （19） 《桥梁用结构钢》(GB/T 714-2000) （20） 《低合金高强度结构钢》(GB/T 1591-94) （2 1） 《建筑结构钢结构焊接规程》(JGJ 81-91) （22 ） 《钢结构、管道涂装技术规程》(YB/T 9256-96) 1.3 总体评价及主要结论 本施工图设计遵照20__年 6 月初步设计评审会上确定的一孔 150m 中承式 劲性骨架钢筋混凝土箱肋拱桥方案，作了深入、细致的工作。该文件基本齐全， 设计内容和深度符合交通部 《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》及图 表示例的要求，图纸调整完善后可交付施工。 第二章 图纸审查 2.1 说明部分 （1） 设计标准中“新桥行车宽度为净9.0+2 ×1.5 米”，建议取消“行车”二字。 （2 ） 瀛湖设计水位329.37m，是否满足特大桥300 年一遇洪水要求，同时与桥 梁总体布置图所示设计水位330.0 米不一致，请核查。 （3） “全桥设工字形横撑三道”，与后面所提“一字”横撑相矛盾，请改正。 （4 ） 结构分析计算要点中施工阶段验算按裸管形成两铰拱即浇管内砼，和施 工步骤示意图中的说明不一致，应予以统一；从保证施工安全与质量的角 度来看，裸管形成无铰拱再浇筑管内砼比较合理。 （5） 施工方法中宜将浇筑管内砼与浇筑外包砼的说明分开，同时对浇注管内砼 的工艺说明欠详细，请予以补充；