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中国十大铁路主干线
孟良
合肥工业大学噪声与振动研究所
2016/9/1
轨道交通学院
轨道交通学院
中国十大主要铁路干线:
铁路网是由相互联结的铁路干线、支线、联络线和铁路枢纽构成的铁路网系统。目前我国已形成了全国以北京为中心,各省以省会为中心伸展线路的铁路网骨架,连接着许多不同规模的铁路枢纽,枢成我国铁路网骨架的主要干线
轨道交通学院
京广线
南北交通的中枢
特点:纵贯六省市,途经华北平原、两湖平原、江南丘陵,穿越南岭山地,连接珠江三角洲
路径:北京-石家庄-郑州-武汉-长沙-祖国南大门广州
功能:南运货物主要有煤炭、钢铁、木材及出口物资,北运货物主要有稻米、有色金属及进口物资
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京沪线
东西沿海地区交通大动脉
特点:贯穿京、津、沪三个直辖市和冀、鲁、苏、皖四省,跨越四大水系,连接华北平原、江淮平原和长江三角洲
路径:北京-天津-济南-徐州-南京-我国最大城市上海
功能:南运货物主要有煤炭、钢铁、木材及出口物资,北运货物主要有稻米、有色金属及进口物资
轨道交通学院
北同蒲——太焦——焦柳
南北第二大交通线
特点:沿线经过五省(区),跨越三大流域,纵贯黄土高原、豫西山地、江汉平原、湘西山地和两广丘陵
路径:北起山西大同-太原-焦作-柳州
功能:全长2395KM,沿线盛产粮、棉、油、烟叶等农副产品及煤、有色金属等矿产,该线对改善我国铁路布局,提高晋煤外运能力,分流京广运量,都具有重要作用
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京九线
南北第三大交通线
特点:全长2538KM,沿线跨越海河、黄河、淮河、长江、珠江五大水系,纵贯华北平原、鄱阳湖平原、大别山、井冈山、两广丘陵
路径:始于北京-天津-河北-山东-河南-安徽-湖北-江西
-广东-香港九龙
功能:沿线地区不仅是我国粮棉油等农副产品的重要产区,也是矿产资源、旅游资源非常丰富的地区。该线对促进沿线经济的发展,维持香港的长期稳定的繁荣,都是有重要作用
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宝成-成昆线
纵贯西南地区
特点:全长1754KM,沿途多崇山峻岭、急流险滩,有许多“地下铁路、空中车站”,成昆铁路桥、隧道总长度占线路总长度的40%,工程之艰巨为世界铁路建筑史上所罕见
路径:北起宝鸡,翻越秦岭、大巴山,穿越川西平原、飞越岷江,横跨金沙江,到达昆明
功能:沿线是我国特产丰富的多民族聚居地区,蕴藏着丰富的矿产资源和森林资源,铁路的建成促进了西南地区经济建设,加强了民族团结,也是连接西北地区的重要通道
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陇海—兰新线
横贯中原和西北的大动脉
特点:横贯黄淮平原、豫中平原、关中平原、黄土高原、穿过河西走廊、吐鲁番盆地,翻越天山山脉到达北疆,全长3652KM,是我国最长的一条铁路干线
路径:黄海之滨连云港-郑州-西安-兰州-乌鲁木齐
功能:此铁路西行经中亚地区可直抵波罗的海沿岸及大西洋沿岸,成为世界上最重要的一条“亚欧大陆桥”
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京包—包兰线
特点:该线东起北京,越冀北山地、跨张北高原、内蒙古高原、过河套平原、宁夏平原至兰州,连接六省(市、区),沟通华北和西北
路径:北京-呼和浩特-包头
功能:该线对促进华北和西北经济联系,分担陇海线运输压力,建设少数民族地区以及巩固边防都有着重要意义
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沪杭——浙赣——湘黔——贵昆线
横贯江南的东西干线
特点:横贯江南的东西大动脉。该线东段人口密集、工农业发达
路径:上海-浙江-江西-湖南-贵州-云南等六省市,连接长江三角洲,江南丘陵和云贵高原
功能:这是一条与陇海经和长江航线平行的密切联系东西部的铁路主干线,对加快赣、湘、贵、滇的经济建设有重要意义
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哈大-滨洲—滨绥线
东北铁路网主干线
特点:东北地区经济发展的支柱
路径:东北铁路网以哈尔滨、沈阳为中心,由哈大、滨洲——滨绥线相接构成“丁”字型骨架
功能:哈大线联结东北三省主要的工业中心、政治中心和最大海港,滨洲——滨绥线,西起满洲里,经哈尔滨至绥芬河,全长1483KM。两端都与俄罗斯的铁路接轨,是一条重要的国际铁路线
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京沈线-京通线
沟通关内外的干线
特点:联系关内外的最主要通道
路径:北京-天津-秦皇岛出山海关,辽西走廊-沈阳
功能:京通线自北京郊区昌平,经内蒙古赤峰至通辽,全长870KM,是晋煤出关和东北木材外运的重要铁路,也是沟通华北和东北的第二条铁路干线,对减轻京沈线的运输压力和内蒙古东部的经济开发有很大意义
内容总结
中国十大铁路主干线。路径:北京-天津-济南-徐州-南京-我国最大城市上海。北同蒲——太焦——焦柳。路径:北起山西大同-太原-焦作-柳州。-广东-香港九龙。功能:沿线地区不仅是我国粮棉油等农副产品的重要产区,也是矿产资源、旅游资源非常丰富的地区。该线对促进沿线经济的发展,维持香港的长期稳定的繁荣,都是有重要作用。
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