水泥路面病害及防治.pptxVIP

城市道路工程;模块五路面病害与防治;水泥混凝土路面病害与防治; 水泥路面在使用中, 必须对其使用质量进行定期的调查评价,有计划地进行修理和改善,选用良好的养护材料 水泥应具有强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性好等性能,以采用硅酸盐道路水泥和普通硅酸盐水泥为宜,其标号不应低于 425 号。 接缝材料应选用粘结力强、回弹性能好、不渗水、抗嵌入能力强、高温时不流淌、低温时不脆裂、耐用、且施工方便、价格低廉的材料。;二、水泥路面的破损类型 水泥路面在行车和自然因素的重复作用下, 出现的各种病害, 依据其路面特点大致分为两个方面： 1、接缝破坏：板边挤碎、错台、唧泥、拱起 2、混凝土板损坏：裂缝、断裂、坑槽 、剥落 、麻面、磨光 ;;四、水泥路面常见破损的成因分析及处治方法 （一 ) 接缝破坏 1. 板边挤碎 在路面板的胀缝上或在板的搭接处产生倾斜的剪切挤碎,甚至造成整块路面板碎裂或断裂成很多块。 原因： 胀缝内的滑动传为杆位置不正确； 施工时胀缝内有混凝土搭连或落人坚硬的杂屑等原因,使路面板的伸胀受阻而发生板边的剪切挤碎。 超重车辆的大轴载作用也可能导致混凝土板的直接断裂。; 2. 拱起 混凝土路面板在热膨胀受阻时, 接缝两侧的板突然向上拱起的现象。 发生原因： 主要是非高温季节施工时,胀缝设置过长,缝隙过窄； 缝内收缩时嵌入硬杂物,气温突变受热膨胀时,产生这种纵向屈曲失稳现象。; 3. 错台 接缝两侧混凝土路面板端部出现竖向相对位移, 原因： 胀缝两侧混凝土壁面不垂直,使缝旁两板在伸胀挤压过程中,上下错开； 地面水沿缝隙渗入基层并使其软化； 接缝传荷能力不足,轮载作用下相邻端部出现挠度差,都会导致错台产生。 当交通量或基础承载力在横向各幅板上分布不均匀,各幅板沉陷不一致时,纵缝也会产生错台现象。; 4.唧泥 车辆行经接缝或裂缝时,由缝内喷溅出稀泥的现象,称为唧泥。 在轮载的频繁作用下,基层(地基)产生塑性变形积累而同混凝土板脱空,水份沿缝隙下渗而积聚在脱空的间隙内,又在轮载作用下积水变成有压水而同基层内浸湿的细料混搅成泥浆,并沿缝隙喷溅出来。 卿泥的出现,使面板边缘部分失去支承,因而往往在离接缝 1.5~1.8m 以内导致横向裂缝。 此外, 纵缝两侧的横缝前后搓开、纵缝缝隙拉宽, 填缝料长尖和脱落等也都属于接缝的破坏。; 除上述四种外, 纵缝两侧的横缝前后搓开； 纵缝缝隙拉宽； 填缝料长尖和脱落等，也都属于接缝的破坏。;( 二 ) 混凝土板损坏 1. 裂缝 ( 断裂） 混凝土板的破坏主要是断裂和裂缝。 裂缝出现的形式有 : 横裂、纵裂、网状裂缝或边角裂缝等。 断裂是贯穿全厚的开裂状裂缝。; 裂缝出现的原因很多。如： 缩缝切割太迟； 土基强度不够或不均匀； 板厚不足； 板长过大； 伸缩应力超过抗拉应力； 温差大,产生较大的翘曲应力； 水泥质量差, 施工操作粗糙, 养生不好等等。;2. 坑槽 ( 剥落 ) 水泥混凝土表面局部破损, 面层出现一定深度的洞穴 产生这些病害的主要原因是： 由于使用了质量差的水泥或矿渣水泥；或水灰比增大； 或高温下施工,水份蒸发快,养护不及时。 还可能由于轮胎防滑链或履带车辆通过造成剥落； 混凝土强度不足出现露骨； 施工不良、冻融作用产生起皮等病害发展而成。 在抹面时,用砂浆找平或集料表面不洁被土粒包裹,使胶结力下降导致集料被剥离造成剥落。; 3. 磨光 路面磨成光滑面,其摩擦系数已达到极限以下,致使路面平整度和抗滑性差。原因在于宏观或微观纹理不当。 可由多种因素引起： 如重型交通下的表面磨损； 采用了太软的骨料； 施工期间,混凝土还未达到足够强度,雨水就冲刷了新刻痕的表面； 或由于初凝后才压纹,效果不理想等。;;;;;; 六、水泥路面的养护维修 水泥路面的养护维修应保证原路面的结构标准,不降低原结构强度,有计划地对路面进行恢复补强,改善翻修,提高其技术状况,主要包括四个方面内容： 保养、补修、加铺面层、翻修。 ; ( 一 ) 水泥路面的保养 水泥路面必须经常清除泥土、石块、砂砾等杂物, 特别是平交道口以及与其它不同种类路面连接的地方更应加强清扫保养。 严禁在路面上进行拌合砂浆或混凝土等作业,以免给路面造成污染,影响路面的排水平整度和抗滑性能,对行车安全不利。; 水泥路面的接缝是保养工作的重点。 混凝土板在接缝处受到动荷载作用和板本身伸缩的影响大, 最易损坏 同时,雨水也容易从接缝处渗入基层,影响基层的稳定性。 而接缝处的不平整,还影响行车的舒适。所以,接缝处是水泥