门式脚手架移动作业平台施工方案脚.docx

广州城市轨道交通三号线厦滘车辆段扩容改造工程 门式脚手架移动作业平台施工方案 广州城市轨道交通三号线厦滘车辆段扩容改造工程 门式脚手架移动作业平台施工方案 广州城市轨道交通三号线厦滘车辆段扩容改造工程 门式脚手架移动作业平台施工方案 中铁四局集团广州城市轨道交通三号线厦滘车辆段 扩容改造工程工程经理部 二Ｏ一七年十二月二日 目 录 TOC \o 1-2 \h \u 1.编制依据 1 2. 工程概况 1 3.脚手架方案选择 1 4. 脚手架的材质选用及特点 2 4.1材质选用及特点 2 5.脚手架的搭设流程及要求 2 5.1门式钢管脚手架搭设的工艺流程 2 5.2门架的构造要求 3 6.脚手架计算书 5 6.1脚手架根本参数 5 7. 脚手架施工平安保证措施 8 7.1作业平台搭设时本卷须知 8 7.2脚手架移动 8 7.3脚手架撤除 9 7.4脚手架使用平安 9 8.应急预案 10 8.1应急准备 10 8.2职责及分工 10 8.3应急流程图 12 8.4施工应急抢险 13 PAGE 13 PAGE 13 PAGE PAGE 1 门式脚手架移动作业平台施工方案 1.编制依据 1.1 建筑施工计算手册 中国建筑工业出版社； 1.2 建筑施工手册 第四版 中国建筑工业出版社、 1.3 建筑施工高处作业平安技术标准 (JGJ 80-2016)； 1.4 建筑施工平安检查标准 (JGJ 59-2011〕； 1.5 建筑施工脚手架实用手册〔含垂直运输设施〕 中国建筑工业出版社； 1.6 建筑施工门式钢管脚手架平安技术标准 JGJ128-2010中国建筑工业出版社； 1.7本工程设计施工图纸。 工程概况 广州市轨道交通三号线厦滘车辆基地位于广州市南部的番禺区沙溪岛中部，三号线正由北向南从沙溪岛的中部穿过，在迎宾路北侧设置厦滘车站。车辆基地位于三号线东侧，其用地范围为珠江后航道以南，迎宾路以北，新光快线以东，沙溪村以西。厦滘车辆基地由车辆段、综合维修中心、材料总库三局部组成，围墙内占地面积22.01公顷，于2005年建成投入使用。 本方案造用于广州市轨道交通三号线厦滘车辆扩容改造工程运用库D区检修平台车体两侧平安防护栅栏施工安装所用的作业平台，移动作业平台搭设高度为4.8m,为门式脚手架移动作业平台。 本方案包括作业平台搭建安装说明及示意图，脚手架配件参数。并对其安装技术要求，使用本卷须知等。 3.脚手架方案选择 根据本工程的施工条件和质量及平安要求，故在选择方案时，充分考虑以下几点： 1〕作业平台架体力求做到平安可靠； 2〕在规定的条件下和规定使用期限内，能够充分满足预期的平安性和耐久性及便于施工； 3〕选用材料时，力求做到常见通用、可周转利用，便于保养维修； 4〕架体构造选型时，力求做到受力明确，构造措施到位，升降搭拆方便，便于检查验收； 5〕综合以上几点，脚手架的搭设，还必须符合 建筑施工平安检查标准 〔JCJ59-2011〕检查标准要求； 6〕结合本工程的现场实际情况及以往的施工经历，决定采用门式移动脚手架。 脚手架的材质选用及特点 4.1材质选用及特点 4.1.1 门架采用MF1219，钢材为Q235，材质选用及要求，门架及其配件的规格、性能及质量应符合现行行业标准 门式钢管脚手架 〔JGJ76〕的规定。 4.1.2 门式脚手架的特点：门式 \t s://baike.so /doc/_blank 脚手架是建筑用脚手架中，应用最广的脚手架之一。由于主架呈门字型，所以称为门式或门型脚手架，也称鹰架或龙门架。这种脚手架主要构造由主框、横框、穿插斜撑、连接棒、挂扣式脚手板、锁臂、可调底座〔万向轮)等组成。它具有拆装简单、承载性能好、使用平安可靠等特点， 4.1.3 脚手架钢管应平直，平直度允许偏差为管长的1/500；两端面应平整，不得有斜口、毛口；严禁 使用有硬伤〔硬弯、砸扁等〕及严重锈蚀的钢管。 4.1.4 连接外径48mm钢管的扣件的性能、质量应符合现行国家标准 钢管脚手架扣件 〔GB15831〕的规定。 5.脚手架的搭设流程及要求 5.1门式钢管脚手架搭设的工艺流程 5.1.1地基〔脚手架承载平面〕 本工程脚手架落地部位为D区检修平台〔见图示)，为钢筋混凝土地面，承载能力能够满足脚手架的