汽油发动机常见故障排除与维修.docVIP

　　电控汽油喷射发动机是装有电脑、传感器、执行元件的智能控制发动机。它可以精确控制空燃比，使燃烧充分，显著减少排气污染。同时，由于发动机工作稳定性得到加强，从而降低了噪音。其传感器采集瞬息变化的空气进气量、发动机负荷、水温、进气温度等信号输入电脑，由电脑计算出适时的、恰当的汽油量和最佳点火提前角，并输出控制信号给喷油阀和点火器，使得发动机在各工况下得到最佳性能。 　　 1.汽车电控发动机常见故障及排除方法 当汽车电控发动机工作不正常，而自诊断系统却没有故障码输出时，尤其需要依靠操作人员的检查、判断，以确定故障的性质和产生故障的部位。笔者现将汽车电控发动机常见故障总结为以下： 1.1 发动机不能发动 1.1.1故障现象： 打开点火开关，将点火开关拨到起动位置，发动机发动不着。 1.1.2故障产生的可能原因： 1.1.2.1起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢，原因有： = 1 \* GB2 ⑴蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重； = 2 \* GB2 ⑵电路总保险丝断； = 3 \* GB2 ⑶点火开关故障； = 4 \* GB2 ⑷起动机故障； = 5 \* GB2 ⑸起动线路断路或线路连接器接触不良。 1.1.2.2点火系统故障，原因有： = 1 \* GB2 ⑴点火线圈工作不良，造成高压火花弱或没有高压火花； = 2 \* GB2 ⑵点火器故障； = 3 \* GB2 ⑶点火时间不正确。 1.1.2.3燃油喷射系统故障，原因有： = 1 \* GB2 ⑴油箱内没有燃油； = 2 \* GB2 ⑵燃油泵不工作或泵油压力过低； = 3 \* GB2 ⑶燃油管泄漏变形； = 4 \* GB2 ⑷断路继电器断开； = 5 \* GB2 ⑸燃油压力调节器工作不良； = 6 \* GB2 ⑹燃油滤清器过脏。 1.1.2.4进气系统故障，原因有： = 1 \* GB2 ⑴怠速控制阀或其控制线路故障； = 2 \* GB2 ⑵怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气； = 3 \* GB2 ⑶空气流量计故障。 = 4 \* GB2 ⑷ECU故障。 1.1.3诊断排除方法和步骤 = 1 \* GB2 ⑴打起动档，起动机和发动机均不能转动，应按起动系故障进行检查。首先，检查蓄电池存电情况和极柱连接和接触情况；如果蓄电池正常时，检查起动线路、保险丝及点火开关； = 2 \* GB2 ⑵踏下油门到中等开度位置，再打起动机。如果此时，发动机能够发动，则说明故障为怠速控制阀及其线路故障或者是进气管漏气，如果踏下油门到中等开度位置时，仍然发动不着，应进行下一步骤的检查； = 3 \* GB2 ⑶进行外观检查。检查进气管路有无漏气之处；检查各软管及其连接处是否完好；检查曲轴箱通风装置软管有无漏气或破裂； = 4 \* GB2 ⑷检查高压火花。如果高压火花不正常，应检查高压线、点火线圈、分电器和电子点火器； = 5 \* GB2 ⑸检查点火顺序是否正确； = 6 \* GB2 ⑹检查供油系统的供油情况。在确认油箱有泪的情况下，检查燃油管中的供油压力； = 7 \* GB2 ⑺检查点火正时及各缸的点火顺序； = 8 \* GB2 ⑻检查装在空气流量计上的燃油泵开关的工作情况； = 9 \* GB2 ⑼检查各缸火花塞的工作情况； = 10 \* GB2 ⑽检查点火正时。如点火正时不正确，应进一步检查点火正时的控制系统； = 11 \* GB2 ⑾检查ECU的供电情况和工作情况，确定是否是ECU的故障。 1.2 发动机失速故障 1.2.1故障现象： 发动机工作时，转速忽高忽低，这种现象即为发动机失速现象，其故障被称为发动机失速故障。 1.2.2故障原因： 造成发动机转速忽高忽低的原因有燃油喷盘系统的故障，也有点火控制系统的故障，还有进气系统的故障。常见的故障原因有以下几点： = 1 \* GB2 ⑴进气系统存在漏气处。如各软管及连接处漏气，PVC阀漏气，EGR系统漏气，机油尺插口处漏气，机油滤清器盖漏气等； = 2 \* GB2 ⑵空气滤清器滤芯过脏； = 3 \* GB2 ⑶空气流量计工作不正常； = 4 \* GB2 ⑷燃油喷射系统供油压力不稳。如油管变形，系统线路连接接触不良，燃油泵泵油压力不足，燃油压力调节器工作不稳定，燃油滤清器过脏，断路继电器触点抖动等； = 5 \* GB2 ⑸点火正时不正确； = 6 \* GB2 ⑹冷起动喷油器和温度正时开关工作不良； = 7 \* GB2 ⑺ECU故障。 1.2.3诊断排除方法和步骤： = 1 \* GB2 ⑴检查进气管路有无漏气现象。检查各软管及连接接头处、PVC阀管子、EGR系统、机油尺插口