皇岗综合业务楼基坑支护及桩基础施工组织设计分析研究.docx

皇岗综合业务楼基坑支护及桩基础施工组织设计 分析研究 摘 要 在超高层建筑的建设过程中，因普遍超高层项目场地的限制，基坑阶段的施工需要精心的布置和统筹。因基坑内涉及桩基、支护、土方外运等阶段，一个点没考虑到，就会导致场内混乱，从而出现质量、安全事故。所以针对基坑施工阶段，本文列举了部分代表性的问题，并阐述了针对措施。希望可以提供更多的参考，达到“安全零事故，质量合格”的项目目标。 关键词：项目目标；安全；质量 目 录 致 谢 9 引 言 在超高层建筑的建设过程中，因普遍超高层项目场地的限制，基坑阶段的施工需 要精心的布置和统筹。因基坑内涉及桩基、支护、土方外运等阶段，一个点没考虑到， 就会导致场内混乱，从而出现质量、安全事故。所以针对基坑施工阶段，本文列举了 部分代表性的问题，并阐述了针对措施。希望可以提供更多的参考，达到“安全零事 故，质量合格”的项目目标。 贯穿于整个基坑阶段的全过程。文中提到的 6S 管理模式（整理、整顿、清扫、清洁、安全、素养）有效的解决了当下建筑工程中施工现场脏乱差的情况，并且降低了施工现场安全事故的发生，再通过对 6 微机制的贯彻和学习，使得工人和管理人员能有效的结合到一起，共同学习、成长。通过对项目整体有效的统筹，使得施工现场无论在进度、安全、质量等方面，可以顺利的开展。 一、工程概况 本项目场地周边环境条件较复杂，场地东侧为市政道路福田南路，有天桥伸入场内，距离基坑边约 10 米，南侧为地铁 7 号线，基坑南侧边线在地铁保护线范 围内，距离地铁运营线路 52 米，北侧及西北侧为临时公交场站，西南侧为重建项目指挥部临时办公区。周边有给水、污水、雨水、电力等管道，正式施工前需物探查明周边管线情况，避免施工破坏。场地原始地貌为海积冲积平原地段，现地表为停车场，场地地势平坦，勘察期间，各钻孔孔口标高变化于 5.25～5.95m。 本项目设地下室 5 层，支护周长约 316m，面积约 6185m2，基坑深 23.5~25.9m， 依据《深圳市基坑支护技术规范》（DB SJG05-2011），结合周边环境条件，确定本基坑支护结构安全等级为一级。基坑支护采用“地连墙+4 道内支撑”的支护形式。项目场地土石方开挖量约 14.5 万方，需全部外运；根据相关规定，本基坑开挖时必须分层厚度不超过 2m，长度不超过 30m。由于场地受限，基坑未 1 有足够长度设置符合放坡要求的土坡道，故土方开挖及内支撑施工阶段分两阶段开挖。第一阶段土方开挖从坡顶开挖至第二道内支撑底，在浇筑第一道内支撑梁同时设置栈桥板，与土坡道相衔接，土方外运用装载车运输；第二阶段土方开挖从第二道内支撑底开挖至基坑底。周边环境条件较复杂，场地东侧为市政道路福田 2 勘察期间对场地周边环境进行现场调查及根据资料钻孔，未发现场地附近有影响场地稳定性的地质问题等；场地内亦未发现地面下沉、土洞等问题；受地质构造影响岩面起伏较大，岩体较破碎。根据本次勘察结果，场地内地下水位局部埋藏较浅，地下水丰富，考虑地下水对工程的不利影响。本工程的有地下室，基础和其他的地下结构位于地下水位以下，对基础、地下结构应考虑在最不利的情况下， 地下水对建筑的上浮作用。在施工事采取降水措施时，地下水位下降会使周围地基土层产生沉降，还有抽水时土壤同地下水一起被抽出导致结构产生沉降，造成邻近建筑等不均匀沉降，导致建筑物裂缝从而危及安全。强风化岩遇水易软化， 饱水的强风化岩扰动后易泥化，承载力降低。基础设计应考虑施工期间或建筑物使用阶段地下水对基础持力层可能产生的软化作用，软化作用会使持力层强度降低，而且压缩性增大。现拟建场地地基土土层中的地下水接受大气降水、地表水及地下水体的垂向及横向渗透补给；周边沟渠管网线较为完善，雨季时未及时渗透的水体随自然地形向地下网管及沟渠外排。 二、施工组织设计需解决的问题 紧邻地铁基坑，施工场地狭小，办公场地及施工场地布置困难；工期紧张， 土方开挖及运输困难；地下连续墙、桩基施工要求高；基坑为一级基坑，基坑深度深，基坑周边存在地铁站等，对施工监测要求高，对周边地层变形要求苛刻； 外部环境复杂，协调量大、文明施工及环境保护要求高；台风季节施工；安全绿色施工要求高。 三、施工组织设计中所采用的应对措施 根据现场实际情况本项目主要有以下重点难点，结合现阶段拥有的技术水平，我部充分研究并拟定了相关对策。 （一）解决基坑围挡受周边条件限制，办公场地及施工场地狭小的措施： 编制科学组织施工场地平面布置，结合各工序的施工时间，场地错开布置； 施工场地内布置必要的生活生产设施外，考虑另行租赁部分外部场地。通过科学选用合适的施工机械，精心组织，开挖的土方通过抓斗直接转入自卸汽车开出施 3 工场地，场地内不设置堆土区；合理组织各工序，施工机械合理错开进场，施工完成后转移出