主减速器的拆装.pdfVIP

三、内容及步骤 1.主减速器的拆装 （1）主、从动锥齿轮总成的拆卸 拆卸变速器，将其固定在支架上。拆下轴承支座和后盖。取下车速里程表的 传感器。取下车速里程表传感器，拆卸紧固螺栓，拆下主减速器盖。 锁住传动轴(半轴)，拆下紧固螺栓。 取下传动轴，取下车速里程表的主动齿轮导向器和齿轮，拆下主减速器盖。 从变速器壳体上取下差速器，用铝质的夹具将差速器壳固定在台虎钳上，拆 下从动齿轮的紧固螺栓。 取下从动锥齿轮。 （2）主、从动锥齿轮总成的安装 在变速器输出轴上装上所有齿轮、轴承及同步器，计算输出轴的调整垫片 s3的厚度。将从动锥齿轮加热至 120℃，并将其装在差速器壳上。安装时用两个 螺纹销做导向。 装上新的从动锥齿轮螺栓，并用7ON•m 的力矩交替旋紧。 计算从动齿轮的调整垫片SI和s2的厚度。把计算好的垫片装在适当的位置 上。 将轴承支座装在变速器壳体上，并换用新的衬垫，装上变速器后盖。 将差速器装在变速器壳体上。将主减速器盖装在壳体上，用25N•m 的力矩旋 紧螺栓。 装上车速里程表的主动齿轮和导向器。装上车速里程表的传感器。 装上半轴凸缘中的一个，用錾子将它锁住，装上螺栓，用2ON•m 的力矩把它 旋紧。装另一个半轴凸缘。 (3)主减速器的调整 主动锥齿轮和从动锥齿轮的调整正确与否，对于主减速器的使用寿命和运转 平稳性起着决定性的作用，主减速器和差速器总成拆装后，特别是更换某些零部 件后，必须通过精确的测量、计算，选出合适的调整垫片；通过改变垫片的厚度 来轴向移动变速器输出轴上的主动齿轮，使啮合印痕处在最佳位置；通过改变垫 片的厚度来轴向移动从动齿轮，使啮合间隙在规定的公差范围。 从动锥齿轮和主动锥齿轮总成的调整部位。与理论上的尺寸R 成比例的偏差 r，在生产过程中已经测量好了，并把它刻在从动锥齿轮的外侧。主动锥齿轮和 从动锥齿轮只能一起更换。 根据零件的排列情况，会出现间隙，这在调整主动锥齿轮和从动锥齿轮时 应该考虑。因此，在拆卸变速器之前，最好测量齿面的平均间隙以及偏差r。只 要修理影响到主动锥齿轮和从动锥齿轮位置的零部件，必须重新测定调整垫片厚 度S1.S2 和S3。 ①主动锥齿轮的调整 只要轴承座、主动锥齿轮的后轴承、一挡齿轮的滚针轴承外座圈、输出轴的 后轴承外座圈被更换，就必须通过调整垫片s3 的厚度来调整主动锥齿轮，使主、 从动锥齿轮的啮合印痕处在最佳位置。具体方法如下： 装上轴承座的后轴承外座圈(无调整垫片)。装上轴承的保持架,并用 25N•m 的力矩旋紧螺栓。 装上输出轴和外后轴承。 安装输出轴和外后轴承，拧紧螺母。 将输出轴用铝质的夹具固定在台虎钳上，装上螺母并用100N•m 的力矩拧紧。 将变速器后盖装在轴承座上，装上新的衬垫，用4 个螺栓将其固定。 将专用工具VW385/1 支承在VW406 上，通过调节环测量A 的尺寸。再装上专 用工具VW385/2 。 测量A 的尺寸 安装专用工具VW385/2 将专用工具VW5385/D 和5385/C 装在VW385/1 上，接着放上无调整垫片sl 的主减速器盖。装上百分表，将百分表调到零，起始压力与距离2.Omm 相一致。 百分表的表盘和VW5385/D 应是同一方向，转动螺母将活动调节环移至中心。 安装专用工具和百分表 将专用磁板VW385/17 装在主动锥齿轮上，上面的缝隙朝向放油螺塞一边。 将专用工具VW385/1 放人变速器的内部并装配好。 测量e 尺寸。 装上调整垫片sl 和主减速器盖的紧固螺栓，用25N• 的力矩拧紧螺栓。 转动螺母调节专用工具VW385/1，保证装配正确。将 VW385/1 转到表的测量 触头碰到磁板，并使表的指针达到最大偏差(倒转)。所取得的值即e 尺寸(从逆 时针方向读看)。当转动VW385/1 时，表的测量触头(VW385/C)应碰到磁板，而且 总是在缝隙相对的一侧。 取下主减速器盖。将VW385/1 放在VW406 上，用VW5385/C(标准样板)检查 百分表是否在零位上，起始压力与距离2.O 是否一致。 计算主动锥齿轮调整垫片s3 的厚度： s3=e-r e测量的结果(