沙湾桥机检修方案(机械).pdfVIP

四川大渡河沙湾水电站 300t/50t/10t 单小车桥式起重机检修 施工组织设计及施工技术方案 一、施工组织设计 中国水电建设集团夹江水工机械有限公司一旦中标，对照合同及合同技术条款，我 公司将组织具有安装和维修经验的技人员进行现场施工，在公司生产管理部设立项目管 理专责人员，负责该项目的管理工作。我方将安排施工人员6人（不包括总部管理人员）， 包括机械技师1人、电气技师1人，技术工人4人，其中：机械技工2人；电气技工2 人，专责起重工及吊车司机各 1人（为监时进场施工，非常驻人员，不包括在 6 人之 内）。机械技师为现场项目经理，负责现场各项施工安排、技术方案实施、安全管理， 负责与总部与业主协调等工作，电气技师为现场安全员，负责现场施工的文明生产、安 全管理、协助项目经理完善各项施工方案的安全措施的制定；定期向总部进行安全汇报。 我方接到中标通知后7 日内将组织人及维修设备进场，施工期为25天。 二、施工技术方案； 本次检修项目的具体实施内容包括：门机主起升小车结构检修、门机起升机构检修、 门机机械设备检修、门机电气设备检修、排沙孔挡水事故门配套抓梁检修等五部分。 1、检修及验收标准 验收应对照国家颁布的有关标准进行，专项技术条款中与标准有冲突时，以标准 较高的为准。 《起重机械安全规程》GB6067.1-2010。 《通用桥式起重机》GBT14405 《起重机械用钢丝绳检验和报废适用规范》 GB5972-86 《起重机试验规范和程序》GB5905 2、检修项目及技术标准 序 零件 大修理项目 技术标准 号 名称 机 械 传 动 部 分 1、车轮滚动面磨损的检修 1、车轮滚动面磨损量超过原厚度的15%-20%应报废。在未超过 报废标准时，则可修复使用。当车轮滚动面磨损量达车轮名义 直径的3%，剥落、擦伤深度达3mm时，应重新车制后热处理修 复。车轮直径应在公差范围内，表层淬火硬度HB300-350，对于 车轮直径大于400mm淬火层应大于20mm，车轮直径小于400mm， 大小车 淬火层不应小于15mm。 一 车轮 2、两个相互匹配车轮的直 2、主动车轮直径偏差不应超过名义直径的0.1%；从动轮不应超 径偏差 过名义直径的0.2%。 3、轮缘磨损超过原厚度的40%应报废。 3、轮缘磨损、折断的检修 未超过报废标准，可以外焊，重新车制。并退火热处理。 4、安装好的车轮组件，应能用手灵活地转动。装在同一平衡架 4、车轮装配检修 上的几个车轮应在同一垂直平面内，允许偏差为1mm。 1、轴颈的检修 1、轴径在大修后的椭圆度和圆锥度不应大于0.03mm。 2、裂纹的检修 2、用磁力或超声波探伤器检查轴，轴上不得有裂纹。划伤深度 不应超过0.3mm。 3、滚动轴承的检修 3、圆锥滚子轴承内外圈之间允许有0.03-0.18mm范围的轴向间 隙。轴承压盖的调整间隙应在0.5-1.5mm的范围内。 4、滑动轴承间隙的检查 4、轴与轴瓦的允许间隙（mm） 轴径 主动轴间隙 从动轴间隙 20-40 0.