国家高速公路菏泽至宝鸡联络线（G3511）陕西境旬邑至凤翔公路工程环境影响评价报告书.pdf

国家高速公路菏泽至宝鸡联络线 （G3511 ）陕西境旬邑至凤翔公路工程 （重大变动）环境影响报告书 委托单位：陕西旬凤韩黄高速公路有限公司 评价单位：西安同展环境咨询有限公司 完成时间：二〇二二年五月 G3511 陕西境旬邑至凤翔公路环境影响报告书 概述 概 述 一、项目由来及简况 国家高速公路菏泽至宝鸡联络线（G3511 ）陕西境旬邑至凤翔公路工程（以下简称 “旬凤高速”）是陕西省规划建设的 “2637 ”高速公路网中七条横向线的第四横合凤 线的重要组成路段，原称 “合凤线凤翔至旬邑高速公路”，建设单位原为陕西省高速 公路建设集团公司；2013 年 5 月国家发展改革委关于印发《国家公路网规划（2013 年 ~2030 年）》（发改基础〔2013 〕980 号）的通知，调整为国家高速公路菏泽至宝鸡联 络线（G3511 ）在陕西境内的重要组成路段；2017 年 12 月，因建设模式发生变化，采 用PPP 建设模式进行招标，建设单位变更为陕西旬凤韩黄高速公路有限公司。 本项目为新建项目，路线起于咸阳市旬邑县赤道乡，接已建菏泽至宝鸡国家高速 公路铜川至旬邑段，在彬州市西侧下河村处与福银高速共线至太峪镇处分离，途经麟 游县，止于凤翔县柳林镇王家山，实际建设路线长度为124.24km 。起点至麟游段 72.65km 采用四车道标准，设计速度80km/h，路基宽度25.5m （其中与福银高速公路 共线段长7.17km，采用六车道标准改扩建，设计速度 100km/h，路基宽度33.5m ）； 麟游至终点段51.59km 采用四车道标准，设计速度 100km/h，路基宽度26m ；同步建 设崔木、麟游互通式立交连接线，采用二级公路标准；崔木连接线长2.11km ，设计速 度 40km/h ，路基宽度 10m；麟游连接线长 1.57km，设计速度 60km/h，路基宽度 12m； 桥梁总长21462.5m/93 座（不含互通及服务区匝道、分离式立交，双幅，下同）、隧道 22493.5m/17 座（双洞、下同）；设赤道、旬邑西、下河、太峪、太峪西、崔木、麟游、 良舍、凤翔北、西凤、柳林11 处互通式立交，预留拜家河互通式立交；设服务区 2 处、 停车区2 处、收费站5 处（为旬邑西、崔木、麟游、良舍、西凤）、管理中心1 处、 2 2 交警营房2 处、养护工区1 处；工程占地774.35hm ，拆迁建筑物面积82468m 。本项 目于2018 年10 月开工建设，项目施工图批复总投资143.16 亿元。 在实际施工阶段，项目主线在K217+172~K239+579 、K304+696~K318+650 等多段 线位受湿陷性地质影响，发生偏移并超过200m 的线位长度累计为原环评线路总长度的 45.8% ；因线位变化，导致新增的敏感点数量累计达到原环评敏感点数量的47% ；在白 荻沟水库水源地二级保护区内的线位由原环评推荐的K 方案变更为B 方案，在水源地 二级保护区内线位的走向调整，长度增加；在K262+750～K263+450 进入陕西永寿翠 屏山市级自然保护区实验区；依据《关于印发环评管理中部分行业建设项目重大变动 清单的通知》（环办〔2015 〕52 号），本项目存在上述变化情况均属于重大变动，应 - 1 - G3511 陕西境旬邑至凤翔公路环境影响报告书 概述 重新报批环境影响评价文件。 二、评价工作过程 2009 年 9 月，长安大学编制完成《合凤线凤翔至旬邑高速公路环境影响报告书》， 陕西省环保厅于2010 年7 月26 日以陕环批复 〔2010 〕36