土石方大爆破工程安全专项施工方案.doc

土石方大爆破工程安全专项施工方案 编制目的、范围、依据 1。1编制目的 为了保证《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国建筑法》及有关建设工程质量、安全技术标准、规范的切实落实,加强建筑工程项目的质量安全生产监督管理，保障施工人员的生命财产的安全，依据《建设工程安全生产管理条例》和《危险性较大的工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》（建质【2009】87号）要求，编制的爆破安全专项施工方案。 1.2适用范围 本专项施工方案适用于湘江大道北延线（丁字镇段)路基土石方工程 1）基坑开挖深度在5m或5m 以上的工程。 2）路基石方爆破。 1.3编制依据 《建设工程安全生产管理条例》 《危险性较大的工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》 《特种作业人员安全技术考核管理规则》（GB5036) 《湘江大道北延线（丁字镇段）路基施工图》 《湘江大道北延线（丁字镇段）石方爆破专项施工方案》 2、工程概况 2。1结构特点 2。2地形地貌 2.3气候水文条件 2.4地质条件 3、危险源识别与监控 3.1爆破危险源类型 3.1。1电效应源 电效应源是事故指的是各种电流的作用使电雷管非正常起爆的现象.其产生的原因有: 1）静电 2)杂散电流 3）雷电 4）射频感应电流 3.1。2爆破器材源 爆破器材质量不良,往往引起早爆、迟爆或拒爆，可能造成严重人员伤亡或质量事故。其产生的原因有： 1）雷管和炸药的过期、变质或质量不良。 2）起爆能量不足。 3)传爆器材的速燃和断燃。 3.1。3违章作业源 爆破工作人员违反爆破作业安全规律及其安全规程规定进行作业，是产生爆破事故的主要原因。 1）炸药库（站）的火花或热源引起的爆炸； 2）加工起爆具时机械撞击爆炸；以及凿岩时打残眼、多人或一人超规定点火炮、看回头炮和爆破后安全检查不严，遗漏盲炮等造成的爆破事故； 3）钻孔机械施工时，没有留足施工作业空间,造成滑塌事故。 4）警戒不严，信号不明。 3。1。4爆破效应源 爆破效应源是炸药爆炸破碎岩石的同时,所衍生的爆破公害。主要有以下几种破坏类型: 1)地面震动效应：是爆破无功能量在爆破远区产生的地在振动，对邻近的建筑物设施的稳定性及使用性能产生不良影响,为工程爆破的重要危害。 2)空气冲击波效应和噪音：炸药包爆炸形成的高温高压气体对附近空气产生的振动现象,有时能影响人员和建筑物、设施的安全. 3）飞石：主要是爆破设计不周、装药量过大、抵抗线掌握不准或防护质量差等原因. 4）有毒气体：是炸药爆炸产生的对人体有害的气体物质,如一氧化碳、氧化氮等.这主要是由于炸药质量不良、受潮或爆破介质性质所致，抑或通风不良、过早进入爆破工作面而引起的炮烟。 3。2引发事故发生的主要原因 1)在施工准备阶段，爆破器材的选用不符合实际施工情况或使用过期、变质的起爆器材。 2）在设计阶段,选用的岩土物理力学指标有误或设计方法、工艺流程有误，考虑不周全，没有进行安全检算. 3） 在施工阶段，未按安全规范和工艺施工，管理不善，劳动组织不合理、警戒不严、缺乏必要的现场技术指导与检查，缺乏对爆破人员必要的培训及爆破安全操作规程不健全、不完整等。 3.3危险源监控项目 1）爆破器材质量。 2）地震效应（边坡稳定、结构物安全）。 3）飞石。 4)空气冲击波。 5)有害气体. 6)杂散电流、静电、感应电流。 4、安全技术设计 4.1安全形势分析 1）本工程爆破主要采用深孔爆破的方式进行土方爆破、基坑开挖。 2）根据施工图及《湘江大道北延线（丁字镇段）石方爆破专项施工方案》，路基及基坑爆破作业时，现场大临时电尚未接入；预拼装场地面硬化及设备安装亦未进行；桥梁混凝土施工在基坑爆破开挖完成之后进行。因此，对安全距离的检算主要考虑搅拌站和施工驻地. 3）根据现场调查，施工现场附近无工业及民用建筑，因此，不对此项进行考虑。 4）安全距离的检算主要考虑地震效应（边坡稳定、结构物安全）飞石空气冲击波. 5）为减少震动、控制飞石距离，本工程爆破采用深孔松动、预裂爆破、微差起爆、缓冲爆破相结合的方式进行设计。 6)建筑物安全：根据《湘江大道北延线(丁字镇段）石方爆破专项施工方案》,一次爆破最大用药量是5＃拱座第一次爆破，13。5吨,距离搅拌站225米，驻地295米，均为水平距离，高差40米；距离搅拌站最近一次为8#基坑，距离66米，用药量0。3吨；距离搅拌站最近一次为10#基坑，距离94米，用药量0.3吨；6#拱座爆破距离搅拌站点2.5米，最大一次用药量12.6吨，距离驻地160米，高差40米。 根据上述分析,在安全专项方案里对6＃基坑第一次爆破、8#基坑爆破进行建筑物安全评估检算。 7)边坡稳定：边坡稳定选择5＃基坑第二次爆破（用药量4.5 ,距离20米)进行检算，详细